Pasować pewno będzie pasował ale kolorystycznie będzie jaśniejszy, xr650r ma głęboką czerwień
tu masz indeks czerwonego błotnika z acerbisa do xr 0008346.110.990 wbij w do pana gogle i na pewno znajdziesz.
Ja takowy kupiłem w Polsce nowy

Dzięki za info. Już zamówiłem w http://sklep.intercars.com.pl/ Mają tam bardzo dużo gratów acerbisa, tylko ciężko się poruszać po tym sklepie, wyszukiwarka słabo działa i najlepiej wertować po kolei cały dział. A błotnik przód do xr 650r acerbisa u nich kupuję za 100 zł.

I jak tam doszło wszystko tak jak trzeba ?

Pozdrawiam

Dziś doszło. Błotniczek pierwsza klasa. Cena atrakcyjna, polecam.

Była mowa o małych zbiornikach do xr-y to teraz coś zupełnie odmiennego.Może ktoś wie ile mają pojemności.Danek na twoje wyprawy by był w sam raz :wink:

Na pierwszym zdjęciu dwa po lewej to chyba 24L, co by nie mówić to Xr-ki wyglądają pięknie

Ten po prawej :shock: wygląda na cysternę. Ale tak naprawdę może on mieć ok 25l jak mój acerbis tylko jest bardziej pociągnięty do dołu dla obniżenia środka ciężkości+oczywiście jakaś pompka wtedy. Acerbis 24l tylko grawitacja, za to jest dość sporo pojemny w swojej górnej części i przy pełnym zbiorniku trzeba mocniej łamać sprzęt w zakrętach. Przy sportowych dyszach/ustawieniu gaźnika i pałowaniu w piachu xr-a wciąga sporo paliwa. Moja np. ok 7l, więc taka bańka ma sens.

Przy sportowych dyszach/ustawieniu gaźnika i pałowaniu w piachu xr-a wciąga sporo paliwa. Moja np. ok 7l, więc taka bańka ma sens.[/quote]


To fakt Xr-a ma możliwości na oryginalnym gaźniku, u mnie też potrafiła wciągnąć koło 8 L ale po założeniu gaźnika MIKUNI TM40-6 spalanie spadło około litra ale za to reakcja mocy wzrosła. (zrobiła się jeszcze bardziej nerwowa )

W oryginalnym gaźniku sporo paliwa ucieka w pochyleniu z węża spustowego (śmiganie na gumie) w gaźnik MIKUNI TM40 brak tej dolegliwości.

Panowie,niestety będe musiał remontować silnik mojej xr-y.Prawdopodobnie był wyciek płynu chłodzącego,którego nie zauważyłem.Silnik zaczął hałasować a po rozebraniu okazalo się ,że góra korbowodu i sworzeń jest uszkodzony,nie wiem jak dół,może też.Chyba czeka mnie połowienie silnika i wymiana korbowodu.Jeżeli ktoś robił coś takiego to proszę o jakieś porady co z tym zrobić.Szkoda,że nie miałem żadnego czujnika temperatury :evil:
Oto zdjęcia z sekcji zwłok :(

Na fotkach wygląda to tak jak by Ci oleju zabrakło i nie smarowało, Co do korby to są dostępne zamienniki, ale na wale jest zębatka od rozrządu i musisz trafić do dobrego fachowca co by nie spartaczył roboty.
Poszukaj najlepiej takiego który już regenerował wały z zębatką na stałe.

To dziwne bo zawsze pilnuje stanu oleju i wymieniam po ok. 1000km.Zębatka od rozrządu się zdejmuje a zostaje na wale zębatka od wałka wyrównowarzającego.Ale bez pomocy fachowca się nie obejdzie.

To wygląda jakby nie smarowało dobrze denka tłoka z dyszy olejowej. Może się przypchała lub inny powód słabego ciśniania na niej. Może poprzedni właściciel niedopilnował serwisu i zużycie się pogłębiało. Rozumiem że zaniepokoiły Cię jakieś dźwięki że tam zajrzałeś. A jak wyląda powierzchnia cylindra?
Do rozpoławiania i złożenia wału znajdź fachmana, może tam gdzie robią nikasil w uk. Jak nie oni to na pewno będą wiedzieli gdzie uderzyć.

Fachman u angoli jest niejeden, tyle że ceni się również. Lepiej sprzedaj mi tę Hondę za nędzną garść funciaków :-)

Cylinder jest ok,żadnych rys,przebarwień ani progów.Rozebrałem z powodu hałasów dochodzących z okolic cylindra.Byłem nawet w serwisie motocyklowym ale gość nie był pewien,podejrzewał tłok ale nie na pewno ,a za robotę chciał sporo kasy.Więc rozebrałem sam,z wymianą samego tłoka by nie było problemu.Ta teoria z tą dyszą natryskującą olej jest bardzo prawdopodobna.Jutro sprawdzę.Akcent jak naprawisz tą usterkę za garść funciaków to pomyslę :idea:

Tak sobie myślę. Może da się to naprawić jeszcze. Musiałby fachowiec zobaczyć ile tam jest do ściągnięcia w otworze na sworzeń. Dorobić ciut większy sworzeń. Ale tak jak piszę musi to zobaczyć doświadczony fachman. Korba do tanich nie należy. Za rozpoławianie dużo nie wezmą. Resztę jak widzę sam poskładasz.
Pocieszający jest fakt że nie jest to awaria typu j...b!
Jak będziesz wsadzał nową korbę, pomierz tłok i cylinder. Zrobisz wymianę i masz nowy piec na lata. Jeśli masz zamiear się z xr-ą nie rozstawać. Czego Ci życzę. Być może jest to normalne zużycie i np. w mojej xr też może takie coś postępować. W końcu nie znamy histori sprzętów z drugiej ręki.
Aha jeszcze pytanie; jak szarpiesz korbą dół-góra wyczuwasz jakiś luz na dole?