Ale z Ciebie kolega te foty chyba zachowasz do końca świata! A tak a pro po to po wodowaniu dobrze jeszcze sprawdzić łożyska w kołach czy czasem przez dupiate simeringi nie wlazła w nie woda oraz główkę ramy pod kątem wody oczywiście.

ale to tylko w 530 w tych "lepszych" Katach nie ma takiej mozliwosci :wink:

Moto juz odpalone, o dziwo bez zmiany świecy. Chodzi równo bez czkawki wiec chyba jest ok. Dzieki wszystkim za info.

Witam

Obeschło i już? Znaczy wykrakałem. Ty przed sprawdzeniem instalacji we wodę lepiej nie wjeżdżaj.

Pozdr
rr

Ja tą wiedzę zdobywam bo mnie to interesuje (nie urodziłem się z nią) , co do "informatycznego bełkotu" , gdyby mnie to choć w małym stopniu interesowało to uwierz , wiedziałbym to o czym piszesz :wink: Ja napisałem to co wiem , jeśli w złym tonie to przepraszam . Tyle ode mnie .

Mnie też zdziwiło że nie wiesz ... może czas na taki wątek , jak radzić sobie z problemami , to elementarz :mrgreen: Tylko co na to Szparag ...

Krzemien już się zapisał na zimowy kurs diagnostyki i reperacji. Dostanie po nim dyplom doktora i nic już nie będzie tajemnicą. ;)

no wlasnie, bede sie doktoryzować :)

Moze czesc z was nie zauwazylo ze ja tak naprawde jezdze na motocyklach w sumie 3 sezon a na offroadowych pelen pierwszy + kawalek zimy. Nie mialem jeszcze okazji ani grzebac w gaznikach ani nie mialem wiekszych usterek motocykli. Opone zmieniałem raz w zyciu. Ustawianie zawieszenia - testowalem sobie i tyle. Nie regulowałem zaworów ani nic takiego. Jedynie zmienialem filtry i olej. Człek sie uczy na swoich błędach najlepiej. Z czasem to przyjdzie a póki co mam was na forum i takie szkolenia jak Pretora itp

Krzemień pamiętam jak wysyłałem Ci ślady z Rumuni , nawet przez myśl nie przeszło mi że możesz nie wiedzieć co zrobić jak bike łyknie wodę , a chciałeś lecieć sam , pisałem o wilkach i niedzwiedziach :lol:
Z definicji Enduro to taka zabawa gentelmenów gdzie i moto jak i kierownik są niezniszczalni . Moto wiezie kierownika , a on go naprawia ....
By skończyć temat : w narzędziach musi być nowa świeca , skuwacz/rozkuwacz łańcucha dwie spinki , albo zakuwki , dwa całe ogniwa czyli ( kawałek łańcucha , pomyśl co może się stać i w najgorszym razie wykorzystasz ) żywica epoxydowa, loctite, klamki l/p , dzwignie zmiany biegów i hamulca ( mam na wciąż w puszce filtra ) klocki p/t i trzpienie z zawleczkami ( pogubiłem już kiedyś ) zipy , sznurek taki by jak coś to przywiązać , albo holować się ( ostatnio złapaliśmy gałąz w napęd , ale jak ...sznurek do drzewa i za 2 min już jechaliśmy dalej , a był plan na wyjęcie silnika ) żarówka p. oczywiście wszystkie klucze i to dobrej jakości , ja mam Hazeta 8-10 i 13-17 reszta w dobrym stanie , rekawiczki chirurgiczne i srebrną taśmę , w ciągu pięciu lat , ani raz nie miałem żadnej skopanej wycieczki - tzn . kilka razy widziałem jak gały wyszły gościom gdy wyjmowałem coś po errorze ( skuwacz , klamki ) z czasem wszyscy się nauczyli ... małe endurka to proste maszynki , jak znasz zasadę działania ze wszystkim sobie poradzisz . Tylko musisz mieć czym :lol: latam na mussach więc łyżeczek nie zabieram i pompeczki też :D
Tak zaopatrzony i przy założeniu że dbasz o motocykl dasz sobie radę zawsze i ze wszystkim ...zacznę też wozić racę świetlne bo ostatnio z Samborem mieliśmy "ciepło" by zebrać dziesięć osób w jednym miejscu .
I żeby nie było, ja też na początku nie wiedziałem, dlaczego wszyscy latają w nakolannikach :(

dzieki za rady co do towaru do narzedziówki

... poczekaj to lata sie w nakolannikach ? 8)

Dokładnie, wożę to samo +jakieś linki uniwersalne do sprzęgła czy rolgazu. Zawsze jak jakaś awaria to wszyscy na mnie łypią. Powiedziałem ze zacznę kasować za asistance. :wink:

Ja mam to samo :lol: taka linka czy klocki w górach są strasznie drogie , mnie w Tunezji za brak spinki łańcucha do dużego skasowali 350 Jurków :(
Mam tylko gaz i zmieniam go profilaktycznie co 2-tysie reszta jest " hydraulik " , popatrz niby jest internet, a są ludzie którzy z nieświadomości mogą mieć problemy a wystarczy trochę wyobrazni .
A taki temat : mój fręd idzie ogniem w dół po kamerdolcach gdzieś koło Rabki , wyskakuje pies z boku , hamuje odruchowo , leci na ryj i łokciami po kamieniach , ma nałokietniki AXO :evil: wystarczają na ułamek sekundy , plastik strzela , gość wstaje i na łokciu ma " drzem " widać wszystko pod warstwą błota i gówien ... czyścimy , ktoś ma majty czyste, bo na dwa dni lecimy , majty na to laso-taśma i gościa do szpitala prawie by stracił ręke tak ją złapaliśmy :( lekarz mówi trzeba było przeczyścić ( przemyć ) ranę bo przez dwie godziny ten syf tam był , powiedział że trzeba było ją moczem przelać , pierwszych kilka kropel na ziemię bo tam jest syf , a potem mocz jest septyczny ... wszyscy oczywiście wiedzieli :lol:
To naprawdę temat na wątek , czyli biker w opałach i jak sobie poradzić , pomysły jak inaczej rozwiązać wyjście z opresji ...

Jednym słowem, jak kumpel się pozdziera trzeba go olać :lol: :lol:

Dobre :lol: :lol: :lol: boli nóżka ? olej ją ....
A wracając do nakolanników w 90 roku dla mnie nie było to takie oczywiste i łatwe do kupienia , jak dostałem kamieniem który wyszedł spod koła 300-ki Maka Niedośpiała na podjezdzie to nauczyłem się dwóch rzeczy a) nakolanniki kupić natychmiast b) nie za blisko ...

Ja też wożę ze sobą wszystkie możliwe narzędzia i choć kumple dziwnie się czasem patrzą na mój mandżur :lol: to już nie raz ratowałem któregoś a to łatką i kompresorkiem czy to głupim zwykłym śrubokrętem.
Choć czasami zdarzają się sytuacje beznadziejne i mało można zrobić, tak jak na foto poniżej. Dobrze, że miałem 3km do garażu i kiera poszła z lewej strony to grzecznie sobie wróciłem.
[ img ]


I podobno nie ma głupich pytań, więc nie rozumiem odpowiedzi "jak można nie wiedzieć..."