Strzela i ma strzelac i moja tez strzela.

No to super.
Moim zdaniem to strzelanie dodaje rasy temu sprzętowi:-)

Strzelają z tlumikow wszystkie jednocylindrowce, wyraźnie bardziej niż te z wieloma garami. Poprzednio miałem Biga z tlumikiem Lasera i przy odpuszczeniu gazu tez grał jak dubeltowka. A Tenerka z akcesoryjnymi tlumikami to dopiero potrafi nastraszyc przechodnia! Kumpel ma Leo Vince'a , ja założyłem końcówkę od Ducata. Oj, gra!

Mojszy wielbłąd pierdzi jak po fasoli, szczególnie przy redukcji lub ujęciu gazu.

Dośc mocno parują mi zegary. Co można z tym zrobic? Będę zdejmował na dniach czachę by podokręcac niektóre elementy co zdążyły się poluzowac od wibracji więc za to parowanie przy okazji bym się zabrał.

No i u mnie parują ale nie wiem czy rozkręcanie nie pogorszy sytuacji

Przejrzyj dokładnie system wydechowy. wszelkie pęknięcia lub przerdzewienia na wylot mogą powodować popierdywanie. regulacja zaworów może pomóc.

U mnie parują, ale tylko po obfitym spryskaniu z myjki. Nie przejmuję się tym. Oby tylko takie problemy się przytrafiały:-)

Co tu regulować jak motocykl nowy, tak jak mówią jednocylindry szczególnie duże tak mają.

18300km łożysko główki ramy do wymiany.
Nie za wcześnie???
To moja druga Yamaha kupiona jako nowa w poprzedniej główka ramy poszła po 17000 a to nawet nie był motocykl którym jeździłęm po szutrach.

nieźle! moja po blisko 50k km była "prawie" jak nowa ;) żadnych kłopotów z elektryką mechaniką i czymkolwiek...

18300km czy Ty tam zera przypadkiem nie zgubiłeś?? 183.000km ale 18.300??
Moje zwierze ma 20.000 i zero problemów. Manual przewiduje chyba smarowanie po 20.000 ale nie wymianę.

@johnmichael dop teraz zauważyłem, że coś tutaj odpisałeś :roll:
No niema co tam szukać w rurkach, pierdzi od nowości, teraz jest druga XT660Z i tez pierdzi na całego :mrgreen:
Takie "pierdziochy" to super sprzęt na "luzaków" w super-podrasowanej corsie z muzyką z huty... rurki masz na wysokość ichszego okna, wpadasz im pod okno na redukcji, puszczasz porządnego "pierdziocha" prosto w oko i dzida na światłach haha :twisted:

Witam.
Łożysko główki już po wymianie. Na bieżni starego wyraźnie było widać odciski. Może było za mocno dokręcone bo teraz kierownica chodzi dużo lżej. Zobaczymy ile to wytrzyma. Przy jednym z poprzednich moto miałem podobną przypadłość - 17 tys i kierownica zaczęła się lekko blokować w pozycji na wprost. Łożysko wymieniłem na gwarancji w ASO Yamaha. Zgodnie z zaleceniami przyjechałem na kontrolę i dokręcenie po 500km i ... po przejechaniu niecałych 3 tys znowu wymiana gwarancyjna. Potem już nie wiem bo motocykl sprzedałem.
W Hondach nigdy nie miałem takich problemów. A jedną miałem nawet z przebiegiem 70 tys.

co do tej rurki od spodu z zatyczką to tam gromadzą sie różne syfy i skroplona para czy cuś takiego... Po prostu trzeba ją odetkać i wylać to co sie tam znajduje.

W Viaderku mam to samo jednak nigdy z tego nie korzystałem...

Co do strzelania z komina u mnie strzelała niemiłosiernie po odpuszczeniu gazu jak auto wrc ale wtedy przepaliła się uszczelka na łączeniu kolektora z wydechem - przy przebiegu ok 45 tys. km.

W nowym motocyklu jest to chyba niemożliwe - a może była jakaś wadliwa ??

Ja mam dwie Tenere, na własne oczy widziałem i na własne uszy słyszałem trzy inne i każda pierdzi, strzela i puszcza bąki. Możliwe, że to jakaś wada lub wszystkie to jakieś trefne modele ale mi tam się podoba :mrgreen: