Nie no z tymi kolorami to z kiciorem...
A serio, jeśli chodzi o jazdę w piachu nawet (a może przede wszystkim) głębokim to waga lc4 wręcz pomaga. Albo raczej stosunek masy do mocy i momentu silnika. Dzięki większej bezwładności jak rozpędzisz bajka to idzie jak czołg, ogromne piaszczyste koleiny atakowane prostopadle po prostu miażdży prawie bez utraty prędkości i kierunku jazdy. Na lekkim sprzęcie już bardziej telepie przy takich akcjach. Takie moje spostrzeżenia przy jeździe typu rejli. Ale jak pisałem w jeżdzie bardziej w stylu enduro czyli kręto,stromo,twardo lekka maszyna lepsza,lepsza...

Witam

Ciężkie enduro na miękkich zawiasach ma jeszcze inne zalety.
Kamieniste, łatwe trasy pokonuje jak poduszkowiec. Gostek siedzi sobie na kanapie i odkręca (znam z autopsji i obserwując styl jazdy pewnego Jareczka). Na lekkich zabawkach przestawia na boki i szarpie kierownicą.
Sytuacja się zmienia jak wielkość kamuli rośnie i robią sie śliskie. Jak dojdzie do tego skomplikowany profil trasy, koleiny i błoto. zwalone drzewa i progi, pionowe ściany i osuwiska, to już koniec tego lenistwa i ciężka walka.

Pozdr
rr

Panowie a dlaczego głowica HF przysparza kłopotów?

Bo lubią pękać między zaworami ;]

Konkretna odpowiedź. Dzięki:) A możesz to rozwinąć dla początkującego:
- czy to pewne że pęknie tylko kwestia czasu,
- czy są jakieś wstępne oznaki nadchodzącego problemu,
- czy pękanie to efekt ostrego pycenia, czy ten typ tak ma niezależnie od traktowania
- i najważniejsze - ile może kosztować naprawwa w serwisie?

Dzięki:)

Hmm... nie znam aż tak dokładnej odpowiedzi. Bardziej siedzę w KTM'ach do 2003 roku czyli do roku wprowadzenia HF. Czytając zagraniczne fora spotkałem się z pękniętymi głowicami HF. HF posiada większe zawory w porównaniu do zwykłych głowic 640. Myślę, że nie jest to nagminna wada w HF. Tak samo spotkałem się z LC4 w których pękały tłoki na pół. Czytając posty tych użytkowników często powtarzała się kwestia dość ostrego używania moto.

Na niemieckim forum są dwie LC4 z przebiegiem ponad 100tys. I w nich jakoś nic się poważniejszego nie stało i dodatkowo jedna LC4 ma jeszcze oryginalny tłok.

U mnie jeżdżą 4 sztuki z HF i lekko nie mają (chłopy po 100kilo i gazu dają) i na razie nic się dzieję. Latają już ze trzy sezony.