Za 10 tys dla kolegi który ma 190 cm i słuszną wagę to właśnie Lc 620
Nie muszę czytać fora bo Drz jeżdzę od lat trzech i wiem co za sprzęt.
Czytałem jak wybierałem i wybrałem dobrze.
Bezawaryjny . Kolega nie czyta postów. Ten gość dopiero zaczyna jazdę
więc po co mu takie WR.Nawet DRZ 400 E to już na wyrost nawet gdyby kosztowała 10 tys zł.

O ile się nie mylę to kolega Dominik brał pod uwagę WR 400....
Ale rozumiem że DRZ jest "The Best" bo latasz nią od trzech lat i jest bezawaryjna.
Oprócz bezawaryjności, która napewno jest kluczowa biorę jednak pod uwagę wiele innych parametrów, ale ta dyskusja nie ma sensu.

Pozdrawiam 8)

Może i dyskusja nie ma sensu ale to już tak pytanie odemnie. Jakie to kluczowe walory ma Wr400 .
W czym jest lepsza dla amatora który ma cienko w kieszeni i zaczyna
dopiero jazdę enduro?
Pytanie czy Dominik wie tak naprawdę co chce , a to co chce -czy dla niego jest dobre...

WR jest lżejsza o 5kg i mocniejsza o 5KM.
Wybór należy do Dominika 8)

No to Panie Husaberga. jeszcze lżejszy , jeszcze mocniejszy.
Oj kolgo młodyś jeszcze...

36 lat :-), ale dziękuję :lol:
Nie wiem co wiek ma tutaj za zanczenie???? Chyba że tej 10 letniej DRZ-ki i WR-ki.....

Kruszenie kopii nad wyższością DRZ-ki na WR-ką i odwrotnie ma taki sens jak wyższości BMW nad KTM i Africą i odwrotnie.
Dla mnie najważniejsza w enduro ("lekkim" 250/450) jest:

-cena zakupu,
-bezawaryjność,
-zawieszenie,
-waga,
-moc,
-dostępność części.

Mój ranking to Honda, Yamaha, KTM, Husqvarna, Suzuki itd.....
Ale to mój ranking oparty na moich doświadczeniach i opiniach kolegów używających wszystkich wymienionych powyżej marek.
Różnice są praktycznie minimlane, więc wybór to kwestia indywidualnych preferencji (np: kolor :lol: )
Pozdrawiam :wink:

Bardzo dobrze!!!

-cena zakupu,
-bezawaryjność,
-zawieszenie,
-waga,
-moc,
-dostępność części.

Dodałbym jeszcze koszty utrzymania - serwisu

I najlepszym kompromisem jest właśnie DRZ 400
Poparciem mojego słusznego wyboru jest artukuł we wczorajszym "Motocyklu " o DRZ 400 e

Kolega , którego na wstępie podano walory - waga, wzrost i początki
jazdy we enduro nie znajdzie lepszego.

Tak nawiasem umieć wykorzystać walory podwozia zwykłej TT600S
to trzeba trochę pojeżdzic i się naumieć , nie mówiąc o DRZ 400e -
gdzie to sprzęt już dla dobrego amatora

Tak jak napisałem powyżej, w przypadku wyboru Suzuki zadecydował pewnie kolor 8) , ale uprzedzam, że nie jest to najlepszy wybór bo do żółtego ciągną strasznie meszki i inne uciążliwe robale :lol:
Suzuki jest najlepsze i koniec tematu....tym bardziej, że przecież był artykuł w gazecie :wink:

Sprzęt kupiony za 10500zł. Husqvarna Te 610 z 2003. już niedługo zdjęcia.

Brawo !!!!!!!!!! Brawo !!!!! Brawo !!!!!
Dawaj szybko foty tego "potwora" 8)

Normalne cywilzowane enduro
Dobry wybór . Silniki dość delikatne i średniotrwałe
Dobre zawiechy.

Gummikuh, to wiedza z netu czy może miałeś takiego sprzęta?
Ciekawi mnie te moto już od dłuższego czasu, ale stosunkowo mało tego lata.

Kolega z który jeżdżę 10 lat dobija już drugą Husqvarnę 610
Silnik mocny 50Km. Zawiech 50mm Marzocchi.
Na asfalcie jedzie do 170 km . Tochę cięzki. Daje jednak radę.
Silnik. No carwa pracuje jak sieczkarnia.
Ogólnie poruszam się endurakiem po Czechach i tam mam też kolegów.
( do granicy 5 km)
Husqwarna w Czechach jest bardzo często spotykanym motocyklem.
Ogólnie opinię ma dość podłą ze względu na mało trwały silnik.
Do remontu wytrzymuje max 20 tys km.
Części nawet w Czechach ciężko dostępne. U kolegi łąncuch rozrzędu było
słychać już po 5 tys km. Ten typ ponoć tak ma.
Problemy występują w wersji z rozrusznikiem.
problem na linii rozruszkik koło zębate. Zgrzyta , trzeszczy i to
już w drugim egzemplarzu.
Taki sam problem występuje w Cagivie W16.
Bardzo dobry udany silnik. Dobre zawiechy tylko odpalanie przez rozrusznik ma zdupcone. Wydać na naprawę trzeba dużo kasiory.

Ja tego motocykla bym nie kupił ,ale koleś innego nie widzi pomimo jego ewidentnych wad.
Tak jak z babami. :lol:

To sporo wyjaśnia. Na pewno Dominik jeszcze niebawem coś naskrobie w tym poście.
Pozdrawiam.