bo to perła kolekcjonerska zaraz będzie ;)
a z tym oddawaniem mocy to nie jest porownywalnie
HP2 jedzie od 1200obr/min bez szarpania
silnik KTMa potrzebuje duzo wyzszych obrotow
fabrycznie jak dla mnie KTM ma tylko jedna przewaga - przednia zawiecha
ale jak juz inwestuje sie w swoja perle to i zawiechy mozna wymienic ;)

Chłopcy długo będziecie sobie udowadniać "kto ma większego" ?!? :mrgreen:

Wątek jest o SuperTenere'2010.

Powtórzę pytanie. Po co aż 19 cali koło z tyłu ? To rower szosowy czy jak ? O ile przednie 21 rozumiem, tylnego 19 nie. I problemy z gumami... Które moto enduro ma z tyłu 19 ? Jest TKC80 w takim rozmiarze ?

jest przednia... :D :D :D :D

Przednia nie rozwiązuje problemu - jest za wąska zresztą ;)

Dlatego o to pytam - w obecnej sytuacji rynkowej nie widzę dostawcy gum do tego moto... A jak będą jednak ostatecznie 2 gumy do wyboru to co to za wybór ? :mrgreen:

pewnie Tomek...kazdy ma swoje priorytety..... dla ciebie najlepszy jest hapek bo ma dziwak mala mase, elastyczny silnik, wal...zreszta Dopra pokazal mi podczas jazdy to moto i jest super...

ja mialem pare mocykli przed lc8 i nie wszystkie chwialilem, jednego nawet sprzedalem podczas podrozy tak mnie zmeczyl....

podkreslasz czesto ze gsow sprzedaje sie tak duzo....no i co?????ze popyt idzie w innym kierunku...to znaczy ze wiekszosc ludzi woli jezdzic miekko wygodnie i tyle....ale to nic nie wnosi do naszej rozmowy:):):):):)

ja wybralem ktmlc8 tylko z kilku powodow...
jako ze jezdze z pasazerka i podczas jednego wyjazdu robimy >7tys. km a sa czesto dojazdy autostradowe : 100PS i duza ladownosc...
jako ze dojezdzamy w tereny gdzie jest szuter kamienie: super zawieszenie i 21cali z przodu i waga200kg....

nie bylo jak kupowalem innego motocykla ktory by to spelnial

nie podoba mi sie wylgad lc8adv, nie znosze ASO ktore odwiedzielem, wkurzaja mnie wysokie ceny na podzespoly, 2tyg czas oczekiwania na kazda czesc,mam 1000powodow dla ktorych nie lubie ktma....ale alternatywy jak na razie nie ma...

i statystyczny uzutkownik lc8 mnie pewnie wysmiewa bo nie wyskoczylem lc8mka wiecej niz pewnie 20cm ponad ziemie, nie zapierdzielam ponad 130km/h po lasach, zawieszenie nie jeste przez mnie wykorzystywane nawet w 50%...a do tego to moto jest stworzone....dla ridersow jakim jest np. pit.

ja je wybralem z powodow o ktorym juz wspomnialem + dzwiek i charakterystyka Vki...sorry ale boxer jest po prostu za nudny....

teraz zamierzam podrozowac jeszcze dalej na wschod bez pasazera(dzieki samor za pokazanie "stanow") i na pewno zamienie lc8 na lekkiego singla.....a tu sie bedzie liczyla waga(nowa tenera odpada200kg) super zawieszenia i duzy bak w standardzie...i co zostaje do wyboru.......:"niestety" tylko lc4adv:):):):):):):

nie dadzą do motocykla 19 cali z tyłu, to jest jakiś błąd, pismaki często się mylą, a potem jak gdyby nigdy nic podają inne dane

Kwestja ceny. Mała Tenere nie jest zbytnio zawansowana technicznie jeżeli chodzi o materiały mamy tu doczynienia raczej z klasyką. Zastosowanie np. ramy ze stopów lekkich spowoduje znaczny spadek masy, tylko technologja produkcji takiej ramy jest o wiele bardziej skaplikowana a tym samym droższa.

Dla mnie bomba. Jeśli trakcja będzie równie dobra co w GSie to biorę!
Uważam, że trzeba być obiektywnym i docenić wysiłek na rzecz klienteli.
Co do porównania z KTMem to tak daleko bym nie wędrował. KTM to szczególny motek i stawianie go w szranki z BMW czy Japonią jest nietaktem.

Co do wagi.... przy 1200ccm nie liczcie na mniej niż jakieś 200 kg ( ja stawiam 240...+/-). Z taką parą (jak znam Yamaszki) , a daję mu ze 150 hp, motek musi ważyć.
Co do cienkiego koła z przodu, to kto jeździł Afriką, wie o co chodzi, a tył...duże koło lepiej chodzi po terenie.

No to teraz hajda i walimy się na śnieżki ...


.... to byłem JA i nadal przy tym obstaję!

przywiozlem dzisiaj troche info z Niemiec
1. nowa tenere (ta super) ma miec silnik od TDMki czyli 900cm3 a nie jak marzono 1200
wiec nie bedzie to konkurencja dla 12gs a raczej do 800ki
2. w nowym gsie nowy bedzie tylko silnik (lzejszy i mocniejszy - od HP2) + nowe pokrywy lub oslony cylindra, reszta bez zmian

co z zawiecha do nowego Gs-a słyszałem jakieś plotki że moją pójść stronę klasyczne zawieszenia upside down z przodu

Ze zdjęć wynika, że na tyle jest 17.

jeszcze nie przy mod. 2010

Pojawiła się prezentacja nowej Super Tenere 1200.
Czy będzie tak wyglądać tego nie wiem.
http://www.youtube.com/watch?v=j-3comFtE_0

To jest popisówka w znajomości Photo Shopa. Szczerze gratuluję autorowi jakżesz pięknej prezentacji będącej dziłem fantazji.

TO nie jest SuperTenere 2010. Ponoć wogole ma nie wyjść w tym roku...

A ja na odmianę, pociągnąłem za język człowieka od Yamahy i przyznał się że nowa ST będzie w tym roku pojemność 1200, około 110KM,wał, ABS, EBD, SRUTUTU itp. wyszystko można wyłączyć zbiornik ponad 20l i ma iść bardzie w kierunku off ( jeżeli to możliwe przy tej pojemności i pewnie wadze) niż przypominać Varadero cz GSA. Pożyjemy zobaczymy podobno od maja w salonach. :?: :?: :?: