Z tym raczej nie ma problemu, miałem smarowanie założone na łańcuch i mi faktycznie urwało i zmieliło teraz mam założone końcówki które podają olej na tarcze zębatki i jezdze tak już od dłuższego czasu zreszta koszt takich końcówek to okolo 5 zł.

Muszę Cię zmartwić.To rozwiązanie też ma bardzo poważną wadę.
Jak już zakopiesz swój motocykl po zębatkę i ruszysz do tyłu możesz zapchać dyszę.Wtedy urządzenie z bezobsługowego stanie się obsługowe bo będziesz musiał się pochylić :lol:

nawet nie strasz!!!! :mrgreen: ni chu... w terenie sie nie pochyle :D :lol:

Do zwolenników Hipola:

która dokładnie odmiana? Wystarczy GL-4 80W-90 czy bardziej lepki GL-4 85W/140 ?

Wymieszaj w proporcjach 45/55, dodaj oliwki z oliwek z greckiej wyspy Lesbos i trzymaj w ciemnym i chłodnym miejscu przez 24h. Nakładanie na łańcuch najlepiej rozpocząć o zmierzchu pędzelkiem ściętym we wzorek fali.

Żartuję :) Teoretycznie 140 będzie lepiej się trzymał (czytaj: dłużej) ale nie jest to pewne na 100%. Ważne by był posmarowany na asfalcie.

wszystko jedno....

Ech, kombinowanie pod górkę, jak łańcuch z górnej półki kosztuje 300pln to przez 20k km nie chce mi się bawić w smarowanie ropą/ czyszczenie/ mycie/ chuchanie-na-ekranie... Każdy robi co chce w tym temacie ale łańcuch przede wszystkim zużywa się podczas określonego użytkowania: jeżeli ktoś daje w palnik to i 5 scottoilerów i ropa nie pomoże...

Ja nawet wywaliłem centralkę bo nie pamiętam kiedy ostatnio jej używałem.... (scottoiler)

Nie twierdzę że jest to rozwiązanie idealne, po prostu staram się cieszyć z jazdy a nie zastanawiać czy mi łańcuch wytrzyma 15 czy 17 tysięcy kilometrów...

oczywiście nie można przesadzać ale od czasu do czasu posmarować trzeba. szczególnie gdy hipol 1l 11pln a nafta 0,5l 5pln. od dawna wiadomo że kto smaruje ten jedzie.