O lc8 nie mam wogóle możliwości myśleć, pomijając fakt finansowy mój wzrost umożliwiałby mi na jedynie mycie tego motocykla a nie jazdę na nim ;)

Jankes, sorry ale jak wcześniej napisałem żle reaguję na słowo katowanie, wizja tamtego Biga wcziąż przed oczami, myślę że już wyjaśnilismy tę różnicę zdań. Skoro Dominator był Twoim pierwszym pojazdem to tym bardziej nie mogłeś go "katować", ot normalne użytkowanie enduraka, jakżesz odmienne od typowego szosowego pojazdu. Liczyć się trzeba z odbiorem społecznym doboru słów. Mamy tutaj wszak posiadacza KTMów określanych jako dzik, warchlak, odyniec ...., wiemy że są to jego pieszczotliwe zdrobinienia, ale to my forumowicze wiemy :-), ktoś postronny nie pomyśli że takiemu odeńcowi jest równie dobrze w garażu jak pekińczykowi na poduszkach
Prezes przy Twoim wzroście i potrzebach wyjazdowych to Transalp były idealny, jeden jego feler- równie nudny jak mały GS, nie równać mu się do dzikości ktm-a, o jakiej myślisz, jak relacjonuje jankes.

dajcie już spokój z tym określeniem "nudny" motocykl, nie ma takich, szczególnie jak kupujesz coś nowego, czego jeszcze nie miałeś, lub zaczynasz tą zabawę. Ja się bardziej cieszyłem z mojego pierwszego 4 suwa jakim był Junak M10 niż z obecnego HP2..............

Jak sprzedawałem swoją XJtkę (z dużą niechęcią) to też się bałem, że szczegółowo opisane problemy na forum Yamahy XJ będą mi przeciwnikiem. Okazały się sprzymierzeńcem - kupił ją kolega z forum, który powiedział mi że w ten sposób wie co w tym moto jest i co było robione i dlatego właśnie TĄ kupuje...

Marcinie coś w tym jest, pamiętam tę dziką radochę jak leciałem w kapciach na jednym garze hondą cb400 z łodzi.... Każde kolejne moto niestety uczucie radochy tępi i jest ono o wiele krótsze.... Dziwne a powinno być odwrotnie...

K

no Dopra co jak co ale junak to chyba nudny nie jest:):):):)

Co mi powiecie na temat tego sprzęta?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1665581

Ja sie rozgladalem za malym gsem od sierpnia i wtedy juz ten egzemplarz "wisial". Nie jechalem go nawet ogladac, ale teraz zdjecia lpsze juz sa. Jezdze dakarem i po 3,5 tkm mozna powidziec, ze czuja pewne jego braki w mocy, ale jakos do zmiany mnie to nie nastraja. Moj ma 28 tkm i musialem wmienic lozysko glowki (standard), a reszta bezawaryjna pod warunkiem odpowiedniej pielegacji. Wymiana tarz, sprzegla (jest mokre - trzeba sie postarac by je zajechac) wkazuje na troche wyzszy przebieg niz 35tkm.

Takze rozwazalem alternatywe transalp-maly gs, ale wybralem tego drugiego ze wzgledu na inklinacje do lekkiego terenu. Bycmoze faktycznie tampek bylby dla ciebie dobrym rozwiazaniem, a potem sie kasy odlozy, zone ugladzi i cos mlodszego/agresywniejszego zakupi.

PS
Dzieki Akcentowi mialem mozliwosc poronac malego gs z ktm 640 (?) i komfort jazdy jest zdecydowanie... rozny ;)

Jakbym był na kupnie to bym jechał go oglądać może nie będzie zły, faktycznie już trochę wisi ale przez to cena lepsza, gość go wystawia chyba od sierpnia-września gdzieś tak.

Tak, tylko ja tam mam ~500km.

To jeszcze nie koniec świata a sam nie przyjedzie:)

Rzeczywiście dziwne wymiany jak na ten przebieg. Nie słyszałem żeby ktoś robił rozrząd (chyba że chodziło o wymianę zestawu napędowego) ani sprzęgła szczególnie przed 50kkm. A tarcza hamulcowa to już musiała mieć jakiś "przypadek" żeby ją wymieniać. Z drugiej strony ten silnik, przy dobrym serwisie, nie jest problematyczny, słyszałem, nawet przy ponad 2x większych przebiegach niz podany przez sprzedającego.
Ale wtedy nie za tą cenę: 10tysi to jednak nie jest "okazja", z tego co obserwowałem rynek przez ostatnie 2lata: nie 2000r. i nie (najprawdopodobniej) >35kkm.

Oprócz tego kufra, to motor jest goły:
- polecałbym gmole, szczególnie na przednie plastiki,
- zapewne opony bedziesz chciał inne (na ile można dojrzeć to chyba najświeższe nie są)
- nie wiadomo jak klocki i napęd...
z tych 10tysi sie może nagle zrobić lekko 11 z hakiem

jeszcze mi sie skojarzyło że ten ma normalną kanape - ja mam obniżoną i przy 176 wzrostu jest ok - teraz rozważam zamiane ze względu na wygode, ale myśle że na początku było by mi ciężej na wyższej

Zadzwoń do gościa zapytaj o stan opon(roczniki również), klocki, łańcuch, zębatki, olej, wtedy się objawi faktyczny kosz zakupu,
czy coś wie o historii, udokumentowanie przebiegu itp
i napisz tu - ciekaw jestem, a nie bede pisał do niego żeby nie pomyślał że niewiadomo jakie zainteresowanie, jeszcze cene podniesie :lol:

Prezes, poproś Mazby`ego on przecież jest z Zakopca.

Pamiętasz co się działo z moimi kierunkowskazami w GSie?. Po wzmiankowanym testowaniu przez Ciebie KTM-a odstawiłem go w garażu, w następną sobotę przyjechał po niego nabywca z Warszawy. Guziczek Engine Run i cisza. Na szybko podładowujemy aku, ale jakieś problemy z ładowaniem, po odpaleniu z kopniaka dziwne wartości napięcia ładowania. Ponieważ znaliśmy się dłużej internetowo, więc kupił go. W domu po oględzinach okazało się, że padł akumulator, zwarcie na celach powodowało takie skoki napięcia. Tak więc takie sploty niekorzystnych okoliczności zdarzają się. Do głowy nie przyszło mi by sprawdzać tego LC4 przed jego przyjazdem.

Prezes, nie szukaj Dakara, wypłuczesz się z resztek pieniędzy, a do celów które podałeś Transalp będzie najlepszy. Sprawdz tylko moduły CDI, o problemach z silnikiem możesz na dobrą sprawę zapomnieć.

A co sadzicie o tym ?
http://www.moto.allegro.pl/item90523564 ... 00_gs.html