Jak szybko się kończą? Jeździłeś głównie po asfalcie?

jeździłem różnie .... mnie do spiłowania ich do płótna wystarczyło około 10tys

koledze w XF650 wedłóg naszych wyliczen starszą na około 6 do 8tys...

Heidemau MFE99 to były dobre opony tej firmy wielka szkoda że ich już nie produkują, bieżnik miały wyższy niż w K60, trzymanie na mokrym zadowalające (w porównaniu z E07 dużo lepiej), po 15tys km przednia była zząbkowana a tylna blisko końca.
W konfrontacji z Mitasem E07 Heidenau K60 wygrywa przyczepnością ale ma niższą trwałość.

Jeszcze jedno pytanie, o ten hałas??
O jakim hałasie mówimy?? Mając głośne przelotowe wydechy będę je słyszał?
Czy to jest podobne natężenie hałasu jak szum w kasku szczękowym, czy gorzej?
Czy wogóle jeżdżąc do 120kmh, mam się czym przejmować?

Z góry dzięki za odpowiedź.

Chodzi o specyficzne "buczenie" . Ale to naprawdę Mnie nie przeszkadzało . Moim zdaniem nie ma sie czym przejmować .
Uważam że spokojnie bez jakiegoś specjalnego ryzyka "wtopy" można je założyć , nie ma sie czego obawiać .
Zresztą ....jak założysz to napisz na forum jakie wrażenia ?

Witam.
Jaka jest różnica miedzy wersją zwykłą a wersją Dakar w oponach Mitas?
Poza ceną:-)

z tego co wiem Dakary są twardsze.

Cieszy mnie Twoja opinia duch-u, ponieważ zanabyłem właśnie komplet Tourance-ów a ponieważ kupowałem "w ciemno" to nie byłem do końca pewien czy to trafiony zakup :arrow: oparłem się na testach w niemieckim Motocyklu, a ponieważ pismo niemieckie, produkt też to wiadomo :wink:

Wersja Dakar ma dodatkowe zbrojenie, guma ta sama .. i ogolnie są cięższe. pozdr!

Muszę powiedzieć dwa słowa od siebie o TKC 80, zjeździłem 2 komplety więc mogę coś napisać na ich temat.

Jak dla mnie opona numer 1!
Dlaczego?
1. wyciąga z piachu saharyjskiego Gieesa i jest w stanie go napędzić.
2. Na asfaltach składałem się do przycierania kufrów i podnóżków. Zamykałem tą oponę. W zasadzie zachowanie jak na szosówce
3. Na mokrym asfalcie całkiem przyzwoicie jak na kostke odprowadza wode..
4. Na szutrach dysonuje sporą siłą ciągu, nawet jeśli zużycie jest spore...
5. Jechałem 215 km/h na komplecie TKC 80 w Libii z górki na libijskiej benzynie
6. Wężykowanie pojawia się od 170, ale spokojnie przyśpieszając na równej nawierzchni spokojnie można dojechać do 200 kmh

Niestety opona jest bezużyteczna w bieszczadzkich mokrych lasach, tutaj wychodzi niestety brak odpowiedniego oczyszczania..

W tym roku sięgnę jednak po Pirelli MT21..

Nie zgadzam się z Mario pole przylegania opony zależy od cisnienia w niej ,a nie gazu ,którym jest napompowana.Opona pompowana azotem urzymuje stałe cisnie ponieważ nie reaguje na temperature jak powietrze.Dlatego w oponie pompowanej powietrzem wisnienie może się wahać pod wpływem róznic temperatury .Jednak w enduro moim zdaniem nie odczuwalne w prowadzeniu moto przy sportach i owszem.

Mnie to wogóle dziwi fakt pompowania opon azotem, jeśli jest go w powietrzu ponad 78% to niech mi ktoś powie że potrafi wyczuć na drodze rozszeżalność około 22% pozostałych gazów (gdy koło napompowane jest zwykłym kompresorem). Ale kase można robić na wszystkim........

Cześć.
Chciałbym ponowić temat wyśmianych wcześniej "choinek". O kostkach już wiem wszystko z tematu o TKC, o szosowych z własnego doświadczenia, ale o choinach nic nie wiem.

Mitas E-07
Pirelli MT60
Metzeler Enduro 3
Heidenau K60
Bridgestone TW 42
Dunlop Trailmax

Czy rzeczywiście to opony pośrednie?
Poszukuję, pewnie jak większość, opon jak najbardziej uniwersalnych. Posiadam niestety tylko jeden motocykl. Nie chcę jeździć tylko asfaltów bo nie po to kupiłem enduro, kostki za szybko schodzą i są niebezpieczne na mokrym, a "choinki"? Co możecie powiedzieć na temat tych opon? Warto w ogóle sobie zawracać sobie niemi głowę? Oczywiście dla mnie faworytem w tej kategorii jest Mitas - ze względu na cenę.
Teraz mam fabryczne Metzelery Tourance i jestem z nich zadowolony na asfalcie, ale już w lesie raz zaliczyłem rów na błotnistej koleinie i teraz nie czuję się zbyt pewnie poza asfaltem, zwłaszcza w piachach Jury, błota unikam już jak ognia, na szutrach i kamienistych drogach OK. Szukam czegoś odrobinę lepszego poza asfaltem kosztem małych ustępstw na asfalcie.
Czy "choinki" się nadają?
Pozdrawiam

Ja miałem tylko Sahary ( metzelery 3) i zrobiłem na nich 10 tys, ze 2 by jescze pociągneły, szczególnie tył się zużył. Chyba już pisałem że w porównaniu do tkc to wg mnie ustępują im w ekstremalnym terenie typu śnieg albo błoto (w zasadzie to tam tkc też nie dają rady) za to pewniej się na nich składa na asfalcie. Moim zdaniem b.dobra opona dualowa na dalekie wypady. Fabrycznie montowana w lc4 adv, ktm 690, bmw g650.. Co do mitasa to używał ich mój kolega na ST 750, zrobił na nich kilkanaście tys i bardzo sobie chwalił prowadzenie w deszczu , na szutrach i na szybkich przelotach.

pozdro

na amerykańskim forym bardzo chwalą MEFO super explorel jako konkurenta TKC. a jest to opona jodełkowa