Jezeli chodzi o awaryjnosc to chyba najlepszym przykladem jest Bogdan Chudzkiewicz (prezes VCP) w tej chwili juz ponad 200 000 km. Przebiegi pod 100 000 bez wiekszych problemow to nie jest evenement.
Sa dwie znane przypadlosci mdelu z tych lat o ktorych myslisz. Pompa paliwa - styki sie wypalaja (ten sam problem co w Africe poniewaz ta sama pompa). Ponoc kiepskie napinacze lancucha rozrzadu - w modelu 2003+ sprawa rozwiazana.

Co do drugiej czesci pytania czy wtrysk lepszy. Pewnie i lepszy (ja mam gazniki)/ Mniejsze spalanie, dodatkowy 6 bieg. Ale jest tez ciezsza kilka kg od tej z gaznikami.

Generalnie Varadero ma opinie bardzo bezawaryjnego sprzetu.

Napewno Viadro będzie mniej awaryjne od GSa w którym padnie pierdoła ale czasem ta pierdoła wyklucza dalszą jazdę. Jeśli planujesz jazdę głównie po szosie to polecam Varadero ponieważ jest mega wygodne i dzienne przebiegi mogą być zdecydowanie wydłużone.

Co do awaryjności - obecnie mam 47 000km i tylko wymieniłem termostat(pomijając części eksploatacyjne typu napęd, klocki, opony) który i tak jest ewenementem bo mało komu taka przypadłośc się trafia.

Osobiście poleciłbym dołożyć i kupić wtryskowe (6 bieg, niższe spalanie, koniec problemów z rozrządem) generalnie którego viadra byś nie kupił jest mega bezawaryjne i w trasie Cię nie zawiedzie.

Kolega kupił za 18 000zł bardzo zdrową 2003 rocznik na wtrysku i jest mega zadowolony. Viaderko ma to coś - a z czasem i tak będziemy jeździć GS-ami więc trzeba popróbować innych moto


Ps. A co do Kawasaki KLV - przecież to to samo co V strom i nawet na ramie jest napisane Suzuki (generalnie jakość wykonania trochę odbiega od Hondy, ale awaryjne to to z pewnością nie jest). Osobiście mnie się nie podoba ale to kwestia gustu. Jeśli zapytałeś GS czy Viadro - polecam Viadro.

GS to tylko 1150-1200 ADV :) :) ta jego kurewska pancerność czołgu


A jeśli chcesz SD01 pewne viaderko to kolega sprzedaje...

https://advrider.pl/viewtopic.php?t=3219

o Adaś się obudził :)

dlatego doradzam SD02 - tu niema żadnych problemów a i w SD 01 jest mało przypadków z pompą jednak zdarzają sie.

moto-mirek z Nadarzyna , też twierdzi że że to właśnie 1100 jest tym najbardziej pancernym i niezniszczalnym z GSów .
Na czym ma polegać pancerność 1200 - jak słowo honoru - nie wiem .
Początkowe egzemplarze miały sporo wad , łącznie z łamiącymi się stelażami do mocowania telelewera .

Poza tym w zestawieniu GS z XLV , to jednak GSa można by nazwać "terenowym" , gdy przymruży się jedno oko :wink: , Varadero chyba jednak gdy przymrurzy się nawet oba oka - nie .

z tym poracowaniem nad skrzynią , to żadna tajemnica , trzeba podpiłować sprzęgiełka kłowe by z wyoblenia nadać im kształt - by po obciążeniem się jeszcze się dodatkowo zakleszczały . Patent stary jak ..... ETZ250 i problemy z 3 biegiem i wodzikiem 011 :D


Poza tym MłodyGS , 1100 miały również zbiornik plastikowy . Do 95r .

Wzmocnienie do ramy 1200 , dajcie jakieś rysunki . Może ktoś skorzysta .
Chyba że to też tajemnica ?

ja porównuje pancernośc 1200 do viadra którego pancernośc jest bardzo znikoma :) choć miałem jeden porządny ślizg i o dziwo nic oprócz rozwalonego kufra i ugiętej kiedy - gmole givi w varadero są bardzo dobre.

Taka dyskusja może się ciągnąć w nieskończoność :) więc myśle że trzeba ją zakończyc i niech kolega kupi Varadero hihi :)

:D :lol: :D :lol:

fakt , nie demontowałem . Ale widziałem rozebraną choinkę , więc da się jakoś to holerstwo rozebrać .

"wzmocnienie o ktorym pisalem jest do skrzyni a nie ramy i do 1100 a nie 1200."

Aaa to źle zrozumiałem . Te wzmocnienia skrzyni biegów sam mam w swoim GS :D
Z drugiej strony sam nie zrozumiałeś że piszę o filigranowości przedniej ramy w 1200 .

dzięki wszystkim za odpowiedzi. jeszcze jakiś czas potrwa moja analiza.
nie omieszkam poinformować o zakończeniu akcji.

to zdanie ma coś w sobie
"Viaderko ma to coś - a z czasem i tak będziemy jeździć GS-ami więc trzeba popróbować innych moto"
jak to kiedyś ktoś powiedział "nie kupuj teraz gs`a. czym będziesz jeździł na starość. ;D

a ktoś inny powiedział "uczmy się na błędach innych, a nie na własnych" :mrgreen:

Mówię to w kwestii wyboru motocykla :wink: a nie upadków na stacji benzynowej :mrgreen:

Witam

Mój Gs 1100 jest z 94roku , jeżdżę nim bezproblemowo 3 sezon i żadnej awarii .
Jestem z niego bardzo zadowolony i szczerze go polecam.
Sam miałem w planach zmianę motocykla na młodszy i w grę wchodził V Strom 1000 , ale po przejechaniu się dużym Dl stwierdziłem , że...
zostawiam Gsa dozbieram kasy i kupię 1150

:lol:

Dodam tylko , że mój Gs ma przejechane 128 tyś i wszystko chodzi cacy i oby tak dalej!

Pozdrawiam

proponuje to z wtryskiem wlasnie- sztywniejsza rama, 6 biegow, lepsza zawiecha

Troche żartobliwie ale "pancerność" GS- a to troche tak jak jeżdzić Hummerem w niedzielę do kościoła! Tylko. W końcu motorem na jelenie nie polujemy !! Należy porównac właściwości trakcyjne. Jak pokazały badania , jadąc motorem 50 km i uderzeniu w bok samochodu motocyklista i tak nie ma szans. Czy to będzie pancernik czy inny -ernik.
Decyzja o wyborze sprzęta to w dużej mierze odpowiedź na pyt - gdzie (i po czym) sie będzie jeżdzić. W ruchu ulicznym pancerność trochę przeszkadza, w terenie chyba też ( ciężar). Enduraki nie ważą więcej niż 120- 150 kg (po zalaniu). Tak więc wybór pomiędzy to tak jak w katamaranach. Beemka czy merc? Ja wziąłem Varadero. Z wtryskiem. Chodzi jak złoto. Po piachu, mieście, highwayu. Masz chęć na las - jeżdzisz ale troche sie pocisz. Szuterek- proszę bardzo. A i po autostradce 220 poleci. Zabawa w każdym zakresie. Przynajmniej jak narazie dla mnie. Pewnie jak "dorosnę" kupię sobie GS-a. A mam 44 wiosny! :D :D :D :D :D 8)