Wszystko zostało powiedziane - Amen

Acha pytałem kolegów o motocykle, rozmyślili się oboje nie sprzedają

Jak by taki caponord był dobrym moto to ceny nie były by tak niskie.

We wtorek czy tam środę lecę na jazdę próbną Tracerem 900. Endurak z niego żaden, ale za około 26k można wyrwac 2015 czy nawet 2016 rok... Za te pieniądze przy dobrych wiatrach znajdziesz GSa 2008. :oops: serce podpowiada GS, jednak rozum nowsza Yamahe

Nie rozumiem tylko o co chodzi z tym "nowszym" ?, że niby mniej awaryjny, mniej stracisz na ewentualnej sprzedaży czy ma więcej bajerów ????

Bo ludzie nie chcą dobrych rad, a tylko potwierdzenie własnej teorii
:wink:

To nie tak, że Was nie słucham. :-)

Po prostu ciężko jest znaleźć fajnego, zadbanego, a co najważniejsze nie kręconego w żaden sposób GSa. Tracery nowsze więc mniejsza szansa na jakieś oszukaństwo (od 2014 roku zbierają dane na temat przebiegu przy badaniach technicznych).

Na 1150 też oglądam, ale poczytałem trochę fora, recenzje i szedłbym w GSa 2008 rok. Jakby się trafil pewniak 1150 to brałbym bez zastanowienia, a reszta kasy poszłaby na akcesoria. :wink:

Odpuść te roczniki szukaj motocykla, a jak będzie Gs 2006 w stanie cukieras to co nie weźmiesz?

W Polsce boję się kupować motocykle.
Jeśli już, to od znajomego, sprawdzonego znajomego.
Eserkę szukałem półtora roku i w końcu kupiłem od Niemca, ale też w trzeciej próbie. Dwa razy wracałem z pustą przyczepą zza Ordy.
Ebay-Kleinanzeigen to dobre źródło, chyba szybciej tam znajdziesz coś przyzwoitego. Tam za kręcenie liczników jest odpowiedzialność karna. Poza tym wybór o niebo większy.

A co jest nie tak z tymi gs1200 z przed 2008r, bo miałem kiedyś z 2007r i wiernie mi służył przez wiele lat ?

W tych przed 2008 wadliwe były przekładnie i skrzynie, oczywiście można kupić już z poprawioną konstrukcją.

Jadę w czwartek oglądać 2010 rok. Pierwszy właściciel, salonowy, 95k przebiegu. Ponoć najlepszy rocznik, tak słyszałem. Na coś szczególnego zwrócić uwagę? Powycierane guziki, manetki, tarcze czy zużyte, czy nigdzie nie cieknie i co tam jeszcze? :)

Przy takim przebiegu guziki, manetki itp będę już miały ślady zużycia co nie znaczy iż mają być zajechane na amen, popatrz na kolektory wydechowe, luz na przekładni kątowej, sprzęgło powinno być OK, jeżeli miał robiony przód i ktoś poskładał go na ujowych częściach wszystko widać po plastikach i odległościach, szczelinach, nr VIN masz za wlewem paliwa na ramie, kolejny z boku na stelażu w rejonach kanapy kierowcy i ostatni jest pod licznikiem ale tego ciężko bez rozbierania zobaczyć, każdy element ma wybity rocznik który powinien pokrywać się z datą produkcji motocykla.

http://forum.bmw-klub-motocykle.pl/viewforum.php?f=6" onclick="window.open(this.href);return false;
odnośnie kupna gs-a polecam poczytać, popytać i poszukać na tym forum
ps
a jeżeli miał ruszany przód to przejdź od razu do oglądania kolejnego egzemplarza
:mrgreen:

Nie wierzę co czytam.
Kolega chce motor do podróżowania z plecakiem w budżecie 20tys. Jedyne motocykle które spełniają te kryteria to vstorm i varadero.
Za 20 tys można kupić ładne sztuki fajnie wyposażone, które odwdzięcza się komfortem w trasie.
A wy polecacie gsa który w tym budrzecie będzie zajechany, lub ktm który nie nadaje się do podróżowania we dwoje, a najlepiej się czuje poza czarnym.
Katastrofa

Mój znajomy (warsztat gdzie serwisuję moje sprzęty) sprzedaje:
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-gs-r- ... Deabw.html