I to pytanie sam chciałem zadać ponieważ od jakiegoś czasu obserwuje to ogłoszenie:
https://www.olx.pl/oferta/ktm-950-adven ... 0ed5610740" onclick="window.open(this.href);return false;, a dzisiaj
pojawiło się to:
https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-lc-kt ... zV7xG.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ogólnie to 950 z lat 2003-2004 miało kilka wad wieku dziecięcego ale pewnie oba egzemplarze mają już je poprawione. A jak nie to wyeliminowanie tych wad nie jest jakimś problemem.
Ja wybrałem 950 z dwóch powodów: 230mm zawieszenia i silnik na gaźnikach.

Ogólnie mówi się, że najlepsze są roczniki od 2005 bo mają już wszystko poprawione.

Ja kupiłem w lutym LC8 z 2003 za dużoooo mniej niż ten srebrny :) Czasami trzeba poczekać i poszukać ale cena za bardzo ładnego LC8 z 2003r może wynosić spokojnie 14-15tys. zł :)

Rzeczywiście cena za srebrny kosmos. Jutro jadę go obejrzeć bo podobno stan perfekcyjny, zero offu, koleś odkupił go od syna swojego pracodawcy, serwisowany w Austrii.
Ogłoszenie trochę już wisi więc można trochę potargować i zawsze będzie jakieś porównanie do innych dzików no i jest kolejny powód żeby odpalić DR i polecieć do Kotliny Kłodzkiej

Opisz swoje wrażenia po wizycie na DŚ i oględzinach srebrnego.

Jest tam jeszcze jeden mankament w rocznikach 05-06, to akurat spartolili zamiast zostawić, osłona kolanka przedniego cylindra, potem wydłużyli ją nie wiem po co i żeby zdjąć przedni kolektor trzeba odkręcać osłonę, co w przypadku bardzo krótkich śrubek z gniazdem sześciokątnym do tego przegrzanych nie jest takie oczywiste.

https://www.olx.pl/oferta/ktm-950-adven ... 0ed5610740" onclick="window.open(this.href);return false;
Byłem, widziałem, pojeździłem i nie kupiłem. Na żywo już nie taki super.

A co mu dolega? Napisz poproszę coś więcej.

Fajnie by było usłyszeć coś więcej co mu dolega.

Ja z żalem ale, mam do oddania 990 - 2006 Efi/ABS + wiele dodatków. Zdjęcia i opisy mogę zapodać na maila :)

Kamyk

https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-lc-95 ... xtor=SEC-8" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzisiaj wpadł. Ja od nich brałem swojego LC8.
Komis godny polecenia bo to znajomi od Szynszyla z forum AT. Jak coś to Szynszyl dokładnie sprawdza sprzęty od nich i jak jest wart polecenia to masz gwarancję, że można jechać.

Ok wracamy do srebrnego z DŚ
Mechanicznie sprzęt jest ok, odpala za pierwszym razem, silnik suchy(od spodu), chodzi równo ładnie się wkręca na obroty, olej w silniku motorex 10w60 wymieniony w 2017 z przebiegiem ok 1000km, poziom ok kolor też.Moto fajnie przyspiesza (nie mam porównania do innych KTM , to moja pierwsza jazda ale porównywalnie do TDM 900), hamuje ok (tarcze mają po ok 5mm tył i przód, nie wiem czy orginalne), tył trochę słabiej. Opony i napęd ok.
Teraz trochę dziegciu:
Duże naklejki jakby naklejone od nowa -mają pełno pęcherzyków powietrza i zagięć,
Wysprzeglik chyba cieknie, moim zdaniem trochę za mało oleju w zbiorniczku przy klamce,
Jakiś dziwny zaślepiony przewód wychodzi z lewego zacisku(widać na jednym zdjęciu)
Brak centralki, kufrów, stelaża
Za 14k ja bym kupił

https://i2.wp.com/aufroad.com/wp-conten ... jpg?w=1000" onclick="window.open(this.href);return false;

jak coś takiego jak wyżej to jest to możliwe na ori naklejkach.

A od czego takie purchle się robią?

Z benzyny z domieszką etanolu, którego opary mają mniejszą gęstość niż plastik i uciekają przez niego.

Tutaj cały link.
http://aufroad.com/new-stickers-for-the ... adventure/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja w swoim miałem dwa purchle, które delikatnie usunąłem poprzez przesuwanie ich do krawędzi.

I na razie z dzika nici, wersja standard za niska dla mnie, na R za mały budżet, charakter silnika chyba nie dla mnie i zamiast 990 w garażu kolejny obok DR strucel XTZ 750 w gejowskim malowaniu