https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15094357_1198078713564358_7481786588534654104_n.jpg?oh=3bdb04459cd4d4af6be9ab560a0fe6e9&oe=58CE0685
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15107297_1198078690231027_2319682841810320622_n.jpg?oh=a50bd553a099f8fb8bdc9e44fb2a78b3&oe=58CC258C

bylem , latalem po lesie u siebie i jest mega , jutro jade gdzies dalej , zobacze jak sie spisuje na szybkich polniaczach itd :P

poziom mojego zadowolenia?
patrz awataar :mrgreen:

W jakim moto masz te mefo założone?

no jak to w jakim ? :mrgreen: w bigosie :mrgreen:

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14993354_1194108587294704_3468145344994380574_n.jpg?oh=9081de95e427dd8e6285cfeba697a417&oe=58BAA989

to jest bigos :mrgreen:

Elegancko, ja zakładam do Afryki.

polatalem , jak przewidywalem , na czarnym jak kazda kostka , niic nadzwyczajnego ale za to w terenie .... mmmmm miodzio , ladnie wyciaga z kolein , w blocie i na trawersach trzyma kierunek, nie czuc zadnych uslizgow , porownywalna z motozem ktorego zawsze bede chwalil za trzymanie , moim zdaniem znakomity zamiennik motoza
teraz mam tak ze jak pociskam , to caly czas mi tyl zamiata az pomyslalem ze moze jakies luzy mam ale nie , ale nieee :mrgreen: fajnie jest :wink:

A gdzie te mefo enduro master 90/90 21 kupić? Bo coś nie mogę znależć :)
Faktycznie zacnie wygląda.
O wiele terenowiej niż MT21 ale asfaltowiej niż comp4 :)

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
zamawiasz , placisz z gory przelewem i max po 2-3 masz w domu

Powiadasz, że warto i że na asfalcie też powinienem być zadowolony :) :?:

Znalazłem taką właśnie sobie i się zastanawiam... Jeszcze bok opony wstęga szos i już się jaram :D ...

no mi sie fajnie na niej jechalo , na wiosne bedzie wiadomo bo teraz to w garazu siedze a nie latam :mrgreen:

Mam pytanko:
Czy jest jakaś opona (na dojazdy i w teren) pomiędzy Pirelli MT21 a Michalin S12XC w rozmiarze 140/80-18 do nie całkiem ciężkiego enduro dla „dziadka” żeby była lepsza w terenie od MT21 , miała homologacje na asfalt ale nie była FIM ?

Ostatnio trochę amatorskich „rajdów” się narobiło a do każdego mam średnio 500km w jedną stronę. :)
Po zajechaniu MT21 na ktm690e stwierdzam, że ta opona poza asfaltem jest słaba, żeby nie powiedzieć totalnie do d….
MT21 to taka typowa opona wyprawowa, gdzie poza asfaltem się raczej wolno jedzie.
Na asfalcie jak na kostkę jest super, z błota czy nawet bajorka zawsze jakoś się wyjedzie, ale zupełnie nie daje trzymania na szybciej przejechanych zakrętach czy koleinach w lesie czy po polach.
Jak je założyłem po S12 to pierwszy zakręt w lesie i . . . . . o ku….. co jest? :)

Po zjechaniu MT21na „zimę” założyłem stare S12 z połową bieżnika i eureka – ta opona dalej super trzyma w każdym terenie, pomimo że już pół bieżnika nie ma.
Czy Michalin S12XC to jedyna dobrze trzymająca i trwała opona w rozmiarze 140/80-18 która trzyma w każdych warunkach?
Wiadomo, że to nie jest opona do zapierniczania asfaltem ile fabryka dała, ale ja nie mam owiewek to i tak za szybko po asfalcie nie latam.
Na przodzie pozostanę raczej przy Michałach enduro comp4 bo Mt21 przy Comp4 to przepaść w jeździe poza asfaltem. Po za tym MT21 na przodzie mi się mocno wyząbkowało.
Ale na tył?
W zasadzie ta S12 jak dla mnie jest super: dobrze trzyma w każdych warunkach i jak na tak agresywną kostkę relatywnie wolno schodzi, 3-4tyś można spoko nakręcić przy turystycznym zastosowaniu , ma tylko 2 wady:
- 1 brak homologacji (na razie nikt mnie za to nie ścignoł, ale kiedyś to zapewne nastąpi)
- 2 na asfalcie strasznie hałasuje-wyje (w terenie to zupełnie bez znaczenia, ale jak się ma 500km dojazdówki z czego pewnie 200-300 asfaltami to już trochę męczy.)
W zasadzie to przychodzi mi do głowy tylko Michalin comp3, lub Dunlop Geomax ale one pewnie po 1000km z czego połowa asfaltem znikną.
Jest jeszcze Maxxis 140/80-18 M7314 Maxxcross – KTM w to chyba ubiera swoje exc – tylko to też opony FIM - na 1000km turystycznej jazdy.
Pewnie są dobre jak się kupi od razu 4 komplety na sezon. :)

Michelin ac10 Ale tylko tył bo przód do dupy. Ale nie licz że będzie trzymała jak s12 w offie.
Masz jeszcze wszelakie pirelli scorpiony w 140 mam kumpla jeżdżącego na xr650r i twierdzi że jedynie scorpion w xr daje mu jako takie przebiegi.
Ale do 690 możesz spokojnie założyć coś w 130, jest większy wybór.

Myślałem o tej AC10 ale one są tylko do 120.
Na 120 nawet Dunlopy Geomaxy mają fajne klocki - zupełnie inne niż w rozmiarze 140.

Co do Pirelli Scorpion to znalazłem tylko 3 typy:
- Scorpion Pro - bieżnik jak Michelin Comp3 - wybrał bym Michała
- Scorpion Rally - typowa do zapierniczania po suchym prosto przed siebie, pewnie dobra chociaż wygląda jak FIM,
tylko ja dużo po mokrym i grzązkim się taczam jak to w puszczy augustowkiej
a w okolicy mam tor motocrosowy i starą żwirownię do zabawy w enduro,
to sie obawiam że te Rally raczej będzie za mało agresywne :)
- Scorpion XC Mid Hard - nie wygląda na FIM :) ale obawiam się, że będzie w terenie podobnie się zachowywać jak MT21 - czyli słabawo.
Ex też pisał że słaba.
MT21 ma tą przewagę, że na asfalcie jest bardzo "przyjemna"
Ale ten Scorpion XC Mid Hard jest to opona do przemyślenia.

Ktoś może ją testował i może porównać do MT21?

Michelin comp4 i S12 po 3000km połowa asfaltem.
Comp4 ledwo rowki starte i lekko zaokrąglone kostki, S12 połowe znikło na środku.
Na zawody już się nie nadają :) ale i tak 2-3 razy lepiej trzymają w terenie niż nowe MT21.


https://naforum.zapodaj.net/thumbs/549ba62ebb81.jpg

Czy to jest jedyny trwały i dobrze trzymający w każdych warunkach zestaw?
(nie mówię tu o zapierniczaniu 140asfaltem bo kostki nie do tego)

Dla mnie to ważne, bo nie umiem dobrze jeździć :lol:
Najgorzej jest jak za szybko w zakręt się wleci albo w koleiny gdzieś w lesie albo na szutrach.
Na MT21 (i wszystkich uniwersalnych). . . . porażka - te opony nie pomągą wyjść z opresji.

A ile bara miałeś nabity ten przód ?