MT09 ABS jest cięższa od 07 ABS o niecałe 10 kg... Skoro tak, mogłoby się zgadzać - ponad 100 KM, ok 190 kg z płynami bez paliwa, czyli masa obecnego GS 800 +20 kucy. OK,nadal klamot do OFFu, ale mniejszy niż GS 1200 lub 1190.

mam tylko nadzieję że przednia zawiecha będzie 21 cali upside down i tyl na 18.
Zdjęcia prowokują do wyobraźni, choć na tym etapie wszystko jest możliwe.
W takim układzie zawieszenia będę jednym z pierwszych kupujących.

Mój nowy motocykl coraz bliżej :D

https://www.youtube.com/watch?v=z7XpeVb_yZM" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=17yQEPS-8Y8" onclick="window.open(this.href);return false;

Estymowana waga 180kg, moc 74 kuce, wysokość 895mm

http://www.motorcyclenews.com/news/new- ... e-concept/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie tylko twój :D .

Nie tylko Wasz :mrgreen:

no a ja odkupie dobry egzemplarz 660 :D:D:D

a tak nawiasem mówiąc to fajnie wygląda, wczoraj ją prezentowali live i nawet nawet..

Nie powiem, pierwsze wrażenie całkiem, całkiem... :wink:

Ale poczekajmy aż opadnie medialny szum i marketing nakręcający naszą wyobraźnię... XT660Z w końcu w terenie też szału nie robi, ze swoją wagą, mocą, zawiechą i środkiem ciężkości...

Uuuuu to czekam na odp Arkana :)

Wygląda pięknie. Właściwie to jakby mój Bigos :) Nawet kolory ma takie same :)

....
Obecny :mrgreen:

I na wstępie muszę powiedzieć, że moja ocena xt660z jest nawet bardziej krytyczna niż Sub'a....ale dotyczy to salonowego motocykla, gdzie na dzień dobry:

1. zawias - do prawdziwego offu - śmietnik. I przód i tył.
2. wydech - jedyne co mi przychodzi do głowy żeby taki kontener tam władować to chęć ograniczenia skoku tylnego zawieszenia i żeby ludzie nie wkładali kół 18 cali.
3. mieszanka - duuuużo za ubogo, nawet na oryginalnym wydechu.
4. dolot - zwycięstwo w konkursie pt "Jak zabezpieczyć filtr przed dostępem powietrza"
5. zabezpieczenie pompy wody - pierwsza gleba na prawą stronę na kamieniach kończy podróż życia
6. koła - to temat na oddzielny referat. Felgi z gównoliny na piastach których mój Tata używa obecnie jako kotwic w swojej łódce wędkarskiej. Rożnica wagi kompletu kół oryginalnych i exceli na talonach - ca. 9 kg!!!! (nieresorowanej masy)
7. I mnóstwo innych drobnych, a utrudniających życie (akumulator o wadze ca 3kg, mocowanie tablicy o długości krowiego ogona i wadze ca 2kg, itd)

I po przeczytaniu tej listy należałoby wyjść z tego sklepu i pójść gdzie indziej ale...jest to motocykl, gdzie jeśli tylko są $ w portfelu i chęci, to wszystkie powyższe punkty można bez problemu zmienić (no może za wyjątkiem kół, gdzie trzeba dostosować piasty talona do LC4, bo talon nie robi do xt660z)

W efekcie po doinwestowaniu dostajemy motocykl:

1. mocny dół
2. kuloodporny silnik i wszystko na linkach
3. silnik o niskim stopniu sprężania - jeśli wlany płyn ma choć 5% benzyny - to jedziemy :mrgreen:
4. pełna rama
5. zasięg 400km
6. serwis do zrobienia młotkiem i obcęgami
7. waga "ready to go" - czyli wszystkie potrzebne rzeczy przykręcone do motocykla - płyta z gmolem, stelaż, osłona chłodnicy itd, 22 litry paliwa - 200kg
8. Możliwość re mapowania ECU - usunięcie immobilajzera

Dla mnie moc jest OK (raz mi tylko trochę brakło na podjeździe, ale doczołgałem się). Waga 200 to dużo? Tak, ale nawet KTMy 690 po dowalaniu szpeju, baków, dodatkowej wachy zaczynają ważyć po 175kg...Ja mam 25 więcej, ale na ramie, i tankowanie nie wymaga wypakowania motocykla. Co najważniejsze dla mnie - sprzęt jest godny zaufania - jest tak prosty, że nie zawodzi w trudnych warunkach, a to dla mnie podstawowy warunek jaki stawiam motocyklowi klasy adv.

to nic że felgi, amory i inne kartery komuś nie leżą najważniejsze jest to że kupując ten motocykl z myślą że zawiezie cię na koniec świata to w rzeczywistości tak jest i żaden wydmuchany KTM nie dorówna bezawaryjnością Yamsze

Nie mam nic przeciwko Yamah'om ale ile Ty miałeś tych wydmuchanych KTM'ów?

Jeździsz czołgiem czyli dużą Tenerą (261 kg), a zawsze masz coś do powiedzenia o KTM,ach? Dziwne...
Nie no wiem masz jeszcze 'Twój rowerek' ale o tym akurat nie teraz..

Kup KATASTROFĘ i wtedy się uzewnętrzniaj jak Ci nie pasuje.

Arkan miał 690 i nie pykło między nimi, więc o tym pisze i takie jego prawo poparte doświadczeniami, a opinie pod tytułem nie miałem ale znam kogoś kto miał to nie poważne są chyba?
Jak myślisz?

Ps
Poczekaj aż Yamaha wypuści sprzęta na rynek, przeczytaj uważnie i ze zrozumieniem dane techniczne i wtedy wyrokuj czy prosta w konstrukcji, lekka i czy gdzieś Cię dowiezie...

Pozdrawiam
Vilkas

Miałem małą Tenerkę, więc czuję się upoważniony do dalszego pisania...;)

Arkan, zgoda: wszystko po wprowadzeniu modów nadaje się do tego, do czego nie przewidział konstruktor... tylko dlaczego musi robić to użytkownik za grubą kasę? Czy nikt nie robi badań konsumenckich badań rynkowych? Nie jest zainteresowany spostrzeżeniami użytkowników? Chciałbym móc znaleźć w ofercie coś, co spełni moje, niewygórowane jak sądzę, oczekiwania, bez konieczności wpompowania kolejnych 15K PLN w gotowy produkt... mam nadzieję, że T7 właśnie taka będzie...

A w kwestii (bez)awaryjności mam zgoła inną opinię... pamięta ktoś historię podróży "Trójki" dookoła świata na xt660z (Gorazdowski/Gąsiorowski)? Albo wyprawę Volta ao Mundo?

O moim wyjeździe do Maroka nie wspominając...;)

http://sacz.in/img/big_dzi/02/95/27_1.jpg

No właśnie :)

Bezawaryjność... Nie mam pojęcia, bo nie miałem, ale trójkę w podróży przeczytałem od deski do deski i mieli tam trochę przygód niechcianych z motkami.

Z Subem zgadzam się w 100 procentach...
Chyba mają koncerny technologię, która pozwoli wyprodukować motocykl którego nie trzeba przerabiać, co jest nie tylko nudne ale i czasochłonne i drogie... Ja osobiście wolę w tym czasie pojeździć, a kasę wydać w drodze i na paliwo...

Jeśli za jakiś czas wypuszczą, obojętnie która marka, moto z mocą koło120 KM i wagą zatankowany 180 kg, pozwalającym przejechać 450km, skokami 210mm, płytą pod silnik, grzanymi manetkami, szeroką kierownicą i kołami 21' i 18' plus oczywiste oczywistości... To go kupuje zaraz po jeździe próbnej. :-)

Pozdrawiam
Vilkas

Jak ten jakiś czas minie, a taki motocykl się pojawi, to prawdopodobnie nie będziesz już tak wysoko nóg podnosić, żeby na niego wsiąść :P .