Miałem się nie wypowiadać w temacie ale jednak zrobię to za namową kilku osób.
Motocykl nie miał żadnego wycieku w dniu sprzedaży, silnik nie był przeze mnie rozpoławiany,
więc nie bardzo miałem jak zostać prowodyrem wycieku spomiędzy karterów. Nie zakleiłem tego żadnym silikonem w celu oszukania kogoś. Jeśli przyjrzeć się na zdjęcia wstawione przez TerrorAdv będzie na nich widać odbarwienia lakieru na silniku w miejscach gdzie kiedyś był wyciek (tzn prawy dekiel silnika). Miejsce wycieku spomiędzy karterów nie jest odbarwione a to wskazuje na świeżą sprawę. Kupujący został przeze mnie poinformowany o każdej bolączce tego motocykla i do niczego nie miał zastrzeżeń. Pod ręką były wszystkie narzędzia niezbędne do sprawdzenia stanu technicznego motocykla. Kupujący dostał wolną rękę na rozkręcenie czegokolwiek wraz ze mną i zmierzenie np. kompresji itd. Nie skorzystał jednak z tej opcji. Próbowałem sprawę załatwić z nim pokrywając część kosztów naprawy a nawet oferując mu silnik ze swojego motocykla którym i tak nie mam czasu jeździć. Z tego samego powodu oddałem mu sprawny amortyzator z własnego motocykla ponieważ jakiś czas przed sprzedażą okazało się, że w sprzedawanym KTM-ie się wysypał, o tym kupujący również wiedział. Niestety mimo tego, że chciałem się dogadać kupującego interesowały jedynie opcje oddania motocykla lub pokrycia całości kosztów naprawy przeze mnie. Żądania te według mnie były absurdalne ponieważ wiem w jakim stanie oddałem motocykl, za to nie mam pojęcia co się z nim działo po sprzedaży. Wiele osób polecało ten motocykl więc raczej jego stan był znany nie tylko mi.
Mam nadzieję, że temat można uznać za zamknięty ponieważ każdy rozpatrzy go sobie i tak po swojemu.

Jeśli przy oględzinach tego nie pokazałeś sprzedającemu i nie targowałeś to Twoja wina, na umowie jest napisane że sprzedajacy nie ukrywa żadnych wad przecież. Chyba że teraz chcesz mu to udowadniać w sądzie.
Druga sprawa
podczas drogi do domu z moto mogło się dziać wszystko, od hop po 5m do jazdy non stop na odcięciu więc nikt nie uzna nawet rekojmi, ciesz się jeśli dostaniesz jakiś zwrot kasy który będziesz mógł przeznaczyć na kolejnego mechanika jeśli nie będziesz tego robił sam.

Dać 11 tys za starego kondona to na prawdę trzeba być chyba desperatem.

Jedno jest pewne. Dziewczyna fajna i zuch, że na takiej kozie brykała.

Jeżeli ktoś sprzedaje motocykl a w opisie zaznacza że stan jest super to powinno tak być. A jeśli tak nie jest to nie jest to frazes tylko zwykłe oszustwo. :!:

Tak na marginesie pytanie do Wojaka. Na czym polegał super stan tego motocykla? Uwzględniając, że słowo super w naszym języku oznacza coś najwyższego, najlepszego, coś o wyjątkowych cechach. Chyba że to taka figura retoryczne dla ożywienia ogłoszenia.

Ale ja nie widzę, żeby Wojak pisał o super stanie, czy mi coś diabeł ogonem zakrył???
Pisze o gruntownym serwisie. To jednak nie to samo, choć trudno mi uwierzyć, żeby wspomniane usterki wyszły nagle na paru kilometrach asfaltu. Z drugiej strony wiara to nie to samo co dowody. A tych brak.

To zobacz na tytuł wątku :lol:

ożeszku! faktycznie! nie mówicie o tym nikomu :oops:
No to pytanie do Wojaka pozostaje aktualne. na czym ten super stan się opierał?

A co miał napisać? Szukam łosia na mojego strucla? :lol: :lol: :lol:

Nie. Po prostu: LC4 bez przymiotników i ozdobników bez pokrycia. Ileż to razy każdy z nas się najeździł obejrzeć jakiegoś strupa, który miał być idealny, igła i bez wkładu finansowego...

Ja powiem tylko tyle, że jak by mi się pociło z karterów to bym zrobił podczas gruntownego servisu, a jak by mi tak z lag leciało to bym kupił 3 piwa i w garażu lagi zrobił. A jak by mi sie pociło pod uszczelka głowicy to bym ją wymienił albo sprawdził czy sie moment na dokręceniu nie zmienił. Ale ja nie pracuje w warsztacie motocyklowym....

Wiem Kuba, to taka ironiczna wypowiedź ...
fajnie musi się tam w Szczecinie odbierać moto od mechanika który mówi że już silniczek chodzi super :)

Mimo tego typu przykładów, dalej uważam zakup od forumowicza za dużo pewniejszy.
Ci już się nic pocić nie będzie bo masz BMW 8)

Określenie "super stan" wynikało z tego, że motocykl nie wymagał żadnego wkładu finansowego.
Nikt nie pomyślał o tym, że taka usterka mogła się po prostu zdarzyć albo nabywca skatował moto i nie świadczy to o tym, że ktoś kogoś zrobił w konia ?. To nie jest nowy motocykl.

Zastanawiałeś się kiedyś aby zostać zawodowym politykiem? Masz moim zdaniem znaczny potencjał...Będziesz ludzi dymał na dużo większą kasę niż teraz i jeszcze będziesz wywiadów udzielał...

Dodatkowo mam pytanie jako do mechanika. Jak żeś zrobił "serwis kompletny przedniego zawieszenia" że po 1300km zaczęło lać się z lagi? Niezbyt dobrze to świadczy o Twojej robocie... :roll: Jeśli faktycznie przeserwisowałeś ten przód, to raczej bym się na miejscu Kolegów ze Szczecina trzymał z daleka od Twojego warsztatu.

Ja się tylko tak zastanawiam, czy aby napewno musiało do tego dojść?
przecież takie sprawy da się załatwić bez udziału forum, normalnie po ludzku...
sprzedając motocykl używany, nie zawsze jesteśmy Pewni jego stanu tak do końca, Mechanicy napewno mogą być pewni bardziej, ale też nie na 100%, jak coś wychodzi.. to przecież można się dogadać, zrobić naprawić i po zamiatane... koszt transportu motocykla w obie strony to ze 200-300 zł pewnie. naprawa nie zajmie dużo czasu i kasy.. więc to chyba lepsze niż forumowe smarowanie.. :)

Mnie jest trochę głupio, bo kupujący mnie pytał o zdanie przed przyjazdem i to ja go namówiłem aby przyjechał.. prawdę powiedziawszy wolałbym abyście się dogadali bez udziału forów