Jeżeli ma być w miarę lekki do latania w offie, to polecam DR-Z. Miałem wersję E czyli tą najlżejszą i najmocniejszą. Wg mnie motocykl przewidywalny w swoim zachowaniu, nie jest jakiś narowisty, moc jest oddawana w sposób liniowy, więc relatywnie względnie łatwy do opanowania, szybki okres adaptacji kierowcy do motocykla. Do tego dość duże interwały serwisowe (60mth). Jedyne co trzeba zaraz zrobić to podnieść kierownicę, seryjnie jest za nisko żeby wygodnie jechać na stojaka.

Rozmawiałem z siostrą wczoraj i po przeanalizowaniu wszystkich waszych podpowiedzi jednak przychyla się do bmw f650gs najwyżej podniesie się ja trochę żeby była odpowiednia do jej wzrostu
Dzieki za pomoc

Polecam jej więc Terrę - moto zbudowane na podzespołach F650 gs... w stanie igła i taniej niż 650gs nawet starszego rocznika.

Ja bym się nie zastanawiał nawet minuty.
Mario dba o maszynę jak mało kto. Za te pieniądze nie znajdziesz lepszego duala, w takim stanie.

U mnie też był taki sam temat przerabiany. Dziewczyna 180cm. Też były pomysły typu: GS 650, XT, NX 650 itp itd. W końcu stanęło na DR-Z 400S. Pomijając jej zalety użyteczno- techniczne, DR-Z waży tyle, że dziewczyna jest ją sama w stanie podnieść, przepchnąć, wypchnąć się z koleiny itp. Jest to naprawdę baaaaardzo ważna cecha motocykla. Przemyślcie dobrze zakup, żeby nie stał się dla użytkowniczki mordęgą.

Ps. Tak, wiem, że kuzynka, ciotki szwagra, 150cm wzrostu jeździ na GieeSie 1200 ADV i sobie chwali ;)