Ja bym zostawił LC8, bo nic go nie zastąpi i dokupił coś lżejszego od LC4 zamiast tej hipsterskiej Teresy z Twojego wątku obok (zawsze to jeden dylemat mniej :mrgreen: )

Ehhh k***a...

Dzięki wszystkim za dobre rady.

W sensie zamykasz wątek?! Nie rób nam tego :mrgreen:

nareszcie choć jeden aktywny wątek od dawna ;)

Nie zamykam, po prostu westchnąłem sobie.

Chciałbym, żeby mój ADV LC8 reagował na gaz jak Yamaha R1 albo Suzuki Bandit 1250 i ważył 100kg mniej żeby mi nie rozwalić kolan w razie gdybym skończył pod motocyklem jedną nogą.

ale arłan i bandzior to kondony

Ale sprawa otwierania przepustnicy to nie jest przecież żaden problem, dokładnie to samo miałem w 500EXC - sprawę w 100u% załatwił G2 throttle cam:

http://www.g2ergo.com/store/g2-throttle-cam-system/

Do tego jeszcze możesz kombinować przełożenie i mapy zapłonu i masz co chcesz

To w takim razie LC8 za ciężkie czy za słabe??

Mam to rozwiazanie i po tym jak zamontowalem to inaczej zaczelo sie jezdzic. Moze i obcialem jaja swojej LC8 ale mi sie przyjemniej lata teraz. Nie rwie tak ze startu.

Kamyk

masz dziwne obawy :D w terenie każdy motocykl tak samo połami ci nogi, tutaj lc8 nie ma jakiejś specjalnej opcji. nawet jak byś wywalił się na plaskim to motcykl jest tak skonsruowany że moto będzie opierać się na baku i kieronicy, cieżko zgnieść nogę. tutaj liść łatwiej ją dociśnie niż taki klocek.

masz to w głowie i to ci przeszkadza :)

A może on jeździ w klapkach i kurtce z piankami zamiast ochraniaczy a na kolana wkłada gazety :)

Tak jak chłopaki piszą, kup sobie jakies 250 w 4t do ciorania po lesie i tyle a wtedy dowiesz się dlaczego te żółte motocykle to kondony :)

Las lasem, tam wolę jeździć rowerem albo biegać. Przynajmniej na razie :D
Ubiór mam w porządku. Pewnie zwyczajnie jestem piz*eczką ;) i muszę więcej ćwiczyć z doświadczoną ekipą bardziej.

Mądrze piszesz i nie słuchaj całych tych pierdół o off-ie.
Lekkie motory i cały ten później wyścig zbrojeń to ślepy zaułek bez przyszłości, serio, zostań przy tym rowerze i bieganiu :wink:

Jeszcze raz napiszę masz zmieniony rollgaz na g2 gość od którego kupiłeś ten motor już go założył ... jak na nim jeździłem idzie jak baranek , jedno co tam szarpie to kosz , ale dostałeś upust żeby to zrobić ( chyba ze 3 tysie ) ... chyba nie wiesz jaki KTM 990 może być zero-jedynkowy :) wychodzi mi na to że jak sam napisałeś jesteś piz*eczką ... ale nie martw się , wiesz ilu przed Tobą na tym forum sprzedawało nowe śliczne i doposażone 990-ki :) niektóre nawet z naklejkami na obręczach :)
Moje zdanie jest takie , jeszcze nic na tym motocyklu nie przejechałeś , nic o nim nie wiesz ... daj mu szansę . Bo na razie wygląda to na histerię , myślałeś że sam będzie jechał ? Ale to jedyny motocykl który im go bardziej brutalnie traktujesz tym idzie lepiej ... wywalił bym z niego tylko ABS , albo zostań przy rowerze i bieganiu :)

No, ten kosz właśnie robimy, zobaczę jak będzie. A G2 mam założoną obręcz 100 czyli to samo co fabrycznie.

Dobrze mówisz Piotrek.