W KTMie żadne opony nie wyją, zagłusza je 5 kilo gwoździ w silniku... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

140/80-18 jedyny najbardziej normalny rozmiar.. :D

A przypomnisz mi może statystyki sprzedaży motocykli w szeroko określonym segmencie enduro ?? I do tych cyferek dołożysz rozmiary kół ? W tym kontekście produkowanie tylko jednego rozmiaru opony to jakieś kuriozum :mrgreen:

noo nie wiem nie wiem... mario
bo mimo iż GS-to najlepiej sprzedające sie enduro podróżne to jednak jego ilość sprzedaży w stosunku do wszytkich enduo KTM-a np. to może być jak dzień do nocy.. :)

z reszą takich opon jest całkiem sporo robionych tylko w rozmiarze 140/80-18

np. Michelin Desert
Pirelly scorpin Rally - ale ten dakarowy
dynlop d908RR
Terraflex


myślę ze takie firmy wiedzą co robią.. :)

Witam

ktoś założył i testował już te nowinki?? Muszę teraz zmienić oponki i zastanawiam się w odziać GS-a.

90% to czarne.

Michelin Anakee3

Jak dla mnie to lipa. Skończyły mi się takie po 8500 km. Trochę mało.

Ok a ile powinny wg Ciebie robić przebiegu opony na motocyklu takim jak Twój?

Ponad 230 kg
Wysoki moment obrotowy dostępny przy niskich obrotach
Systemy wspomagające hamowanie i trakcję

tak w sumie to nie wiem, To jest mój pierwszy motocykl tego typu. I chyba raczej wolał bym sprawdzić inne opony niż Anakee 3
Metzeler Next albo tkc70

tylko ta cena ponad 200 pln różnicy na korzyść Next-ów

Nie będę się wymądrzał na temat filozofii koncernu Michelin - zrównoważone osiągi we wszystkich możliwych warunkach drogowych - ale odpowiem Ci jak zwykły użytkownik motóra :)

Ja jeżdżę na Contim Trail Attack - pierwsze wyposażenie i zalecana / homologowana dla kata 1190 adv.
Nie jestem kierownikiem wariatem tylko raczej asekurantem i... nie wierzę, że tył dojedzie do 8000 km, no chyba, że nagle zaczną się mniej zużywać, co jest oczywiście nierealne ;)

Wbrew pozorom opona jest bardzo technicznym i skomplikowanym produktem, a nie czarną okrągłą gumką i jeśli ktoś choć przez chwilę się zastanowi to sam do tego dojdzie - osiągi nowych motocykli, waga, systemy kontroli trakcji i hamowania, coraz krótsze drogi hamowania, lepsze przyspieszenia i ekstremalna przyczepność na zakrętach, a to wszystko na dwóch odciskach wielkości 2/3 pocztówki..

To wszystko musi zużywać oponę.., ale powoduje też uśmiech zadowolenia na naszych twarzach :)

Pewnie są tacy, którzy w tym miejscu powiedzą ...'' Ale kiedyś robiłem i 20 000 km ''...
No i mają rację tylko tamte motóry i te dzisiejsze mają tyle do siebie co tamte opony do tych dzisiaj....

Pozdrawiam