Żebym miał taką wiedzę jak macie to pewnie jak kolega pisze zrobiłbym to w kilka dni- a tak zdałem się na warsztaty a tam już nikomu się nie spieszyło... Dopiero od niedawna mam własny garaż blaszak przy domu a bujając się ze sprzętami po kolegach i innych dziwnych miejscach trudno było sobie jakiś warsztacik do pracy sklecić. W takiej sytuacji jedynym sensownym rozwiązaniem wydał mi się serwis. Jakby nie patrzeć Andrzej z Kawasaki w Białymstoku pierwszy wskazał na stator i to moja wina, że tego nie zgłębiłem do końca. Mirek w Hajnówce zrobił to szybko i profesjonalnie ale znalezienie kogoś do przewinięcia cewek w statorze też sporo czasu zajeło.
Prawda jest taka, że im więcej się robi przy sprzęcie tym mniej sensu jest w późniejszej zmianie na inny. Pewnie jest parę rzeczy w BIG-u które mogą jeszcze zaskoczyć ale to chyba jedna z lepszych starych, dobrych konstrukcji sprawdzonych w Dakarach, którą można bez większych problemów naprawić. A wiedza jak to zrobić...no cóż przychodzi z czasem. U mnie trwało to wyjątkowo długo...

zgadzam sie , bigosowy silnik jest extra, jesli sie dba to jezdzi bezawaryjnie
uwielbiam olejaki suzuki :wink:

Jeździłem ostatnio takim Bigiem 800 ale dla mnie to dramat i daleko bym tym czymś nie pojechał. Do hondowskiej V to nawet nie ma co porównywać. Kultura silnika Biga to porażka! Ale jak ktoś daleko nie jeździ to polecam :lol: :lol:

Kolega się raz przejechał i o pnie wystawil
Zdooopy wzieta
2, 5sezonu przekulalem na Bigu
Większość w terenie
Złego słowa nie powiem
Silnik?
Jak dbasz tak masz
Mój chodził bosko
Kto zna ten wie

ja już 4 rok jeżdżę na Bigu i nawinąłem ponad 80tys, najdłuższa trasa to ponad 1300km w 13godzin.
Dało się i nie narzekałem zbytnio. :mrgreen:

A Situ doprowadził już swojego do stanu używalności?

Mimo że na dzisiejsze standarty big słabo wypada to dobry motocykl i kawał historii, że niby się nie da daleko jechać.....proszę nie rozśmieszać. Przy odrobinie umiejętności i pieniędzy da się z niego zrobić niezłe jeździdło a i w oryginale źle nie jest - zwłaszcza starsze wersje bo ostatnia wg mnie już nie taka fajna. Fakt że zdecydowana większość bigów na rynku to szroty i z pełnymi osiągami jakie powinny mieć nie mają nic wspólnego wpływa na ocenę modelu przez ludzi, ci co pamiętają je nowe z przed lat lub mają sprawne nie wyrażają złych opini. Ja bym tam jeździł i się cieszył.

Ale w tej brutalności i braku kultury właśnie cały urok jest... :mrgreen: Lubię i jednocylindrowce i V-ki i rzędówki ale V-kę mam tylko w chopperku bo moim zdaniem tam dla niej najlepsze miejsce, jesli chodzi o enduro to tylko 1 gar. Nie bez powodu motocykle wyczynowe off w większości przypadków opierają się na takich konstrukcjach... Może 800cc to ciut przydużo na jeden kubeł ale w tym cały urok tego sprzęta bo tylko on tak ma...coś w tym jest...chyba :idea: każdy chwali swoje, ja mam kilka motocykli ale nawet w maksiskucie najbardziej pasuje mi jeden gar 500cc w Atlanticu, żona ma nakeda Zipp Nitro 250 i pomimo, ze mam i v-kę w tej pojemności i do niedawna rzędówkę jakoś ten 1 gar najfajniej moc oddaje... :twisted: ale to kwestia gustu jest i nie ma co się spierać...

sprzęt wczoraj skończony...dzisiejsza traska około 160 km zaliczona (w tym lesne przecinki i takie tam :mrgreen: ) póki co brzytew :twisted: spod doopy rwie a plastiki z nowym lakierem prezentują się świetnie:

[ img ]
[ img ]
[ img ]


z Przebiegiem 66233 km bura suka DR zaczęła nowe życie... :D

Situ składa do kupy.
Pomalowałem ramę:
[ img ]

[ img ]

Szlif cylindra, tłok, wszystkie łożyska w silniku nowe.
[ img ]


Nowy korbowód, łozysko korby, przekucie wału.
[ img ]

Adaptacja zawiechy od KTM.
[ img ]


Kasowo wyszło tyle, że wziałbym za to GSa 1150 w dobrym stanie i latał jeszcze 20 lat.
Ale marzyło sie o BIGu, to trzeba płacic.

Ale warto, bo powstaje dobra maszynka!

A poprzedni własciciel nie napinał łancuszka balanserów, i sie wytarło conieco:
[ img ]

ohoho na ostro rzeźbisz... :shock: ale sprzęt będziesz miał jak nowy... a kable nowe robisz wszystkie?

Po cholere jak są dobre.
Zapłonowe dam nówki, a reszta jest OK.

Jeszcze musze tylny zawias zrobic, bo ma luzy. I amorek jakis zdrowszy bede szukał.

Jak masz przód WP to tył też wymień bo po pierwszym offie będzie ci tego brakować :) Czekam na efekt końcowy.

Musze Wilbersa od Hesslera wziac, bo innego pomysłu nie mam.....