Vlad - jak się jeździ???

Ja zamówiłem już zbiornik 4.2L na tył.

[ img ]

Jak będziesz coś kupował od bianchiprata.com daj znać.

Z ciągnęliśmy sześć sztuk w sumie , ims-ów Polamerem , cła nie było :)

Na razie zrobiłem 150 km. Jestem pod wrażeniem. Nie mam porównania do innych, oprócz dr-z, ale moto klei się do drogi, jest lekkie i posłuszne. Nawet z niewielkiej hopki można wyjść miękko na kołach lub oderwać całe moto do lotu lub tylko przednie koło, w zależności jak się chce. Te manewry są proste i sprawiają dużo frajdy. Oczywiście tutaj manetka gazu jest dużo mniej tolerancyjna niż w dr-z. Trzeba nie zapominać się, bo może ponieść :lol:
pozdrawiam

trenuj trenuj ... nowy sezon zaczynamy na nowych sprzetach:-)

Gratulacje Vlad :) nareszcie waga lekka - szkoda że nie pomarańczowa :D
Mam nadzieje że razem z Dukim i całą ekipą spotkamy się na wiosnę na MT. Pozdrawiam

kilka zdjęć z ostatniego rajdu Transgothica 2013

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Tak patrzę i widzę że byłeś Dominik na Baja Challenge 2013 rozgrywanym na byłym poligonie czarneńskim?
To moje rewiry okołokominowe :D

http://www.terenowo.pl/extreme/transgot ... okiem.html

Huska TE449 jest bardzo fajna. Silnik jest super, może nie tak silny jak KTM, ale za sprawą dość nowoczesnej elektroniki i wtrysku daje pozytywne reakcje. To nie tak jak niektórzy sądzą produkt Kymco, ale normalnie niemieckie BMW tyle że produkowane na Tajwanie. Bardzo żywotny (Speedbrain testował go na dakarze - zmienili wtrysk, który był słabym punktem na ten z crossa TC i teraz jest OK), CCM go także stosuje ze zwiększoną ilością oleju 1>>1,5 L i obniżonymi obrotami max. dając przeglądy co 5kkm. Regulacja zaworów jest stosunkowo prosta, jak we wszystkich enduro, za pomocą półkulistych płytek (ja mam już dwie regulacje za sobą - przebieg mojej huski to ok. 5 tyś.km., teraz zimą zrobię większy przegląd). Na początku miałem problem z mapami: ta seryjna jest tylko do homologacyjnego "początku", potem wgrana została "RaceMap II" z pełnym odblokowaniem, ale silnik czasami gasł w ciasnych wolnych partiach i źle odpalał na ciepło. Teram mam wgraną mapę "BMWMap3" i jest dużo lepiej. Każdą mapę można przełączać (specjalny akcesoryjny przełącznik) pomiędzy powiedzmy łagodniej/ostrzej. Huska prowadzi się w porównaniu do KTM-a EXC 450/500 dużo spokojniej, bardziej miękko i wymaga mniej aktywności fizycznej, co dla doświadczonych riderów oznacza że będzie wolniejsza. Dla mnie liczy się długi dystans w terenie. Super sprawą jest filtr powietrza: na rajdzie Diabeł i Fawinyl codziennie wymieniali filtry w swoich KTM-ach zafajdane kurzem i piachem, a ten w mojej husce nie wymagał nawet czyszczenia po całym (1.500km) rajdzie. Napęd zużywa się tak samo jak w innych enduro, a wymiana przedniej zębatki zajmie może pół godziny więcej (trzeba odkręcić wahacz - 3 śruby). Hamulce brembo (dźwignie, zaciski, klocki) są takie same jak w KTM-ach. Spalanie w terenie waha się pomiędzy 6-8 L/100km. Prędkość max. to 155km/h przy przełożeniu 13/47 (Speedbrian ma 14/45 i jedzie 175km/h). Jedno co jest super w tym moto to trakcja przy jeździe na wprost - zdecydowanie większa niż EXC, ja mam amortyzator skrętu, ale i tak bez niego jest przewaga. Strome podjazdy robi się nieco inaczej niż np. na tristo - niesamowita trakcja tylnego koła i miękki tylni amortyzator w połączeniu z dobrą oponą i stosunkową łagodną reakcją wtrysku przy małej prędkości dają dobrą sterowność. Nie można za to jechać szybko / agresywnie (jak na KTM-ach) bo cała koncepcja podwozia i silnika jest raczej do tego nie przystosowana. Wyniki czasowe na rajdach czy w sporcie na tym motocyklu trzeba robić jeżdżąc płynnie, równo i szybko wykorzystując trakcję i łagodny silnik.

[ img ]

dzięki Piotrhus za egzemplarz do testów. Lampa LED Dual 4 od enduro tech.

No to teraz Dominik powiedz jeszcze jakie masz tam żaróweczki? Szerokokątne, dalekosiężne, trochę tych i tamtych...
Ja zamówiłem kilka akcesoriów i też powoli będę składał. Jeszcze zastanawiam się właśnie nad lampą. Idealnie byłoby wsadzić, taką Piothrusową, w miejsce huskowej.

Sorry , że się wtrącam :) Dominik nie ma tam duala.4 , dostał spotową ET.4 ( halogen jednofunkcyjny ) …. to te same mocowania i obudowy … tylko na próbę dokąd nie będzie nowej partii dual.4 :)

Ciąg dalszy prac: dodatkowy zbiornik na tył 4.2L (jeszcze nie skończone....)

[ img ]

[ img ]

Piękna Huska Dominik, gratuluję.

Dominik, zębatki Supersprox ? Skąd ściągałeś ?

Teraz to zacnie się prezentuje :)