No chyba nie do końca tak jest ….
Mam twonav pro na iphone oraz mapę UMP i ani w opcji onn road ani w opcji off road nie ma nawigacji po adresie ...

mnie two nav wpienia, swoim beznadziejnym wyglądem, oraz długościom przeładowywania map.

szukam alternatywy….

ps. urządzenie kolegi z czech.. rewelacja! :D ktoś wie ile to kosztuje..?

Ustalają ceny tu:
http://www.offroadnavi.com/en/products/order

dziękuje bardzo :)

Rafał, UMP to nie jest produkt TwoNav ale projekt polskich pasjonatów i to oni stworzyli taką mapę, a nie inną. Można kupić komercyjne mapy TwoNav lub skorzystać z innych darmowych, które nawigowanie po adresie oferują.

Wygląd to sprawa gustu, Ty się np. sam sobie podobasz... :mrgreen: Z tego co pamiętam to zwykle próbowałeś żonglować ciężkimi mapami rastowymi (zresztą też nie produkcji TwoNav) na starszych urządzeniach z małą ilością pamięci. Jak może pamiętasz na mojej Aventurze ten problem nie istnieje, podobnie jak na nowych smartfonach.

Co do produktu z kolegi z Czech, to mnie też zainteresował ale właśnie pod kątem korzystania na nim z softu TwoNav.

TwoNav jest naprawde fajny i o ile na larku chodzi tak se to na Iphonie smiga naprawde fajnie. Dla mnie jest troche za bardzo skomplikowany, jakos nie moge sie w nim odnalezc. Wystarczy mi MotionX poki co na ios :)

no właśnie na moim androidzie smiga słabo… i stąd moje nielubienie

Jak wiem TwoNaw uruchomić na WinCE - więc jeśli rozwój nie kończy, powinien działać na OffRoadNAVI X710. Jestem pewien, że dostał Holux61CS ...

Just TESTED: X710 with TwoNav...
[ img ]

[ img ]

Bardzo podoba mi się funkcja podziału mapy. Sam zastanawiam się nad instalacją dwóch niezależnych urządzeń GPS, gdzie na jednym miałbym wyświetlaną szczegółową mapę, zorientowaną w kierunku jazdy, z widokiem 3D, a na drugim mapę bardziej ogólną 2D, zorientowaną na północ. To drugie urządzenie bez guzików i wodotrysków lub może to być smartfon, który i tak wożę ze sobą. Wadą takiego zestawu jest brak jednego dużego 7" ekranu jeśli ktoś chce korzystać wyłącznie z widoku jednej mapy i przełączników na kierownicy.

Wracając do tego tabletu, 974 euro (za komplet) to sporo ale urządzenie jest tego chyba warte, szczególnie w zastosowaniach sportowych. Z drugiej strony jeśli ktoś juz posiada jakikolwiek GPS duzo taniej wyjdzie mu zmontowanie zestawu o którym pisałem wyżej (zaletą tez jest, że w razie uszkodzenia jednego zostaje nam drugie).
Teoretycznie więc oferta powinna być interesująca dla kogoś, kto nie posiada GPS-u wcale, ale czy wtedy taki nowicjusz, będzie chciał zainwestować 974 euro w swoją pierwsza nawigację?
Myślę że sam bezprzewodowy lub nawet przewodowy pilot przystosowany do montażu na kierownicy i kompatybilny z większością smartfonów i tabletów, znalazł by zdecydowanie wiecej chętnych nabywców. Może nawet już jest takie urządzenie na rynku (nie wiem jak działa RemoteJoy), a jeśli nie to nasz czeski kolega czy inna Tarna, mają spore pole do popisu.

Jeżeli tylko kiedyś powstanie wersja z Androidem - poważnie rozważę propozycję tego urządzenia.

O wersji Androida: ale obecna sytuacja w dziedzinie urządzeń przemysłowych jest nadal w większości Windows CE. Istnieje obecnie kilka chropowaty android urządzenia ale ich liczba rośnie w górę .... więc może w niedalekiej przyszłości będziemy koncentrować się na Androida również.

EN original:
About Android version: but current situation in field of industrial devices is still mostly Windows Ce. There is now few rugged android devices but the number is growing up.... so maybe in near future we will focus on android also.

Muszę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem! Przejrzałem wszystkie filmy producenta na YT i wygląda na to, że udało się stworzyć bardzo fajny produkt! Gratulacje!

Dawno temu zastanawiałem się nad wszelkimi rozwiązaniami na bazie "rugged" tabletów, ale w końcu porzuciłem to dla TwoNav na basie Delty, czyli urządzenia produkowanego przez Holux (również w ofercie OffRoadNavi - za atrakcyjniejszą cenę niż u TwoNav!). Jestem zadowolony zarówno z softu TwoNav jak i samego urządzenia, choć już widzę, że X710 wkracza na zupełnie inny poziom funkcjonalności ze wszystkimi dostępnymi funkcjami, w tym również pilotem (!!!) oraz roadbookiem.

Sam obecnie stoję przed wyborem tradycyjnego roadbooka i metromierzy, co w połączeniu ze wskazanym stelażem zrobi koszt porównywalny do X710. Nie wspominając o wcześniej zainwestowanych 500 EUR w sprzęt Twonav. A jaka byłaby oszczędzność dodatkowych kilogramów..
Gdybym nie miał już satysfakcjonującego GPS, mimo swojej ceny poważnie rozważyłbym X710. Tym bardziej, że przy wszelkiero rodzaju podróżach dodatkowe funkcje X710 będą bardzo pomocne (jeśli nie chcemy dublować urządzeń).

Zastanawiam się, czy w najbliższym czasie jest realne powszechne przestawienie się w rajdach z tradycyjnych systemów roadbook/metromierz na tego typu cyfrowe rozwiązania.
Tak czy inaczej, do amatorskiego użytku rozwiązanie wydaje się być rewelacyjne.
Z chęcią je potestuję, jeśli jest taka możliwość.

Jak wspomniano X710 ma inną wielką zaletę, że nie trzeba przełączyć kokpit między weekendu navi advanture lub jednego dnia wyścigu Rally - przejście to zająć mi wiele godzin ... O korzystanie z e-RoadBooks: to jest na pewno sposób - patrz RallyNavigator.com dużo rajdu organizator rozpocząć korzystanie z tego i jestem w kontakcie z twórcą tej aplikacji więc nie będzie może bezpośredni eksport do naszej SW.

EN original
As you mentioned the X710 has another big advantage, you don't have to switch your cockpit between weekend navi advanture or one day rally race - switching this take me lots of hours... About usage of e-RoadBooks: this is definetly the way - see RallyNavigator.com lot of rally organizator start using this and I'm in contact with the creator of this application so there will be maybe direct export for our SW.

są na rynku też i takie urządzenia..

http://www.handheldgermany.com/regions/de/algiz-7.asp

[ img ]