Poprostu wersja C nie byla oferowana (oficjalnie) w stanach. Popularnosc za oceanem jest miazdzaca. Chyba najlpopularniejszy dual sport. Dla porownania na forum AT jest 4200 uzytkownikow a na pierwszym lepszym forum klra jest ich 50000 :shock:

Ze zmian c vs a
inne zbiorniki
inna zawiecha
inny subframe
inne hamulce
inne stockowe opony
inne przyrzady owiewka mocowana na stale (nieskrecajaca)
inne kola (amelinium vs stal)
ogrzewany gaznik bylo tego sporo ...

Tak naprawde jedyna rzecz, ktora dyskwalifikuje (no ok- utrudnia) serie c do turystyki jest seryjny zbiornik. Ale to spokojnie mozna opanowac akcesoryjnym. W weekend zrobilem Kolobrzeg - poludniowa Wlkp na jednym zbiorniku. Owiewka kwesita gustu. Ja sobie przeozylem na probe od wersji a, ale dupy nie urywa. Pozatym w kazdym innym aspekcie c wygrywa - jezdzilem obiema.

Pawel: Dawaj szczegoly na temat tej tarczy przedniej

Manuala mam. Nawet 2.

OK. nie wiem jaka tarcza jest w oryginale ale coś mi się obiło o uchy że 230.
U mnie jest 280 + zacisk marki TOKICO :)
Jeśli komuś potrzeba więcej fotek lub wymiary to piszcie pomierzę i wrzucę.
Fotki:
[ img ]

Uploaded with ImageShack.us

[ img ]

Uploaded with ImageShack.us

[ img ]

Uploaded with ImageShack.us

[ img ]

Uploaded with ImageShack.us

Powiedzcie mi co to jest i gdzie szukać reszty!!!

Smakołyki z koszyczka :)
[ img ]

Uploaded with ImageShack.us

Metalowe coś (panewka jakaś ???)
[ img ]

Uploaded with ImageShack.us

To tarcza standardowa. Zacisk tez.

Tylko po co adapter? Jedyne co mi sie moze nasuwac to moze lagi masz z modelu a.
Kolo jakie przednie? Stalowe?

Na moje oko to wlasnie naciagacz lancusz balansowego.
Na wolnych nic nie klekocze?

Witam ponownie,
Skończyłem chwilowo z silnikiem i zabieram się za zawias.
Chcę włożyć do niego USD od Husqvarny TE 570 - oczywiście kompletne.
Były dwie wersje Huski SuperMoto i Enduro. W SM tarcza przednia 320 w Enduro 260 różni się to jedynie mocowaniem (dystansem) zacisku.
Którą tarczę zapodać i czy ktoś słyszał jakieś strasznie złe opinie o tym zawieszeniu ?

Koszt całego przodu razem z półkami, zaciskiem i pompą to ok 400 zł co przy cenie WP48 na poziomie 1200 zł robi różnicę :)

Czy ktoś próbował włożyć koło 18 do tyłu ??

USD od Huski wstawiaja. Widzialem takiego moda.
Osobiscie wlasnie boje sie odrobine opinii na jego temat. No i serwis kata mam po reka.

Tarcze akcesoryjne wkladaja wlasnie 320mm do KLRa. Pomimo moich staran nie znalazlem nic innego jak kupic za oceanem akcesoryjne. Mowa o zwyklej zawieszce oczywiscie.

18 wkladaja czesto i gesto. Na przod i na tyl :mrgreen:
Mnie tez czeka ten mod, ale lista dluga z zima mam nadzieje krotka.

SSanie masz fabryczne? W sensie linki i dziwgnie?

Tak.
Ten gaźnik też już mnie denerwuje i rozglądam się za fcr.
Próbowałem wsadzić Keihina od Dominatora 650, ale za wysoki jest.
A Mikuni BST 40 da się wcisnąć ?

Przeróbka nie wydaje się trudna w realizacji.
Od czego koło 18 cali na tył (KX ma 19 a KLR 250 17)?

DRe jakas zdaje sie wkladaja przeplatajac kolo. Wszystkie japonskie obrecze 18 powinny pasowac.
KTM ma jakos inaczej zaplatane i nie pasuje.

Znasz kogos kto gaznik pomotal? :idea: Bo pomysl dobry. Koniecznie napisz co i jak, bo moj oprocz ssania mnie nie denerwuje.

Ale ssanie przekladam dzis z harley'a i spokoj bedzie z linka i dzwignia, ktora sie co 3 upadek rozwala.

FCR nie mieści się bez rzeźby.
Trzeba szukać dalej :)
Na zimę będę miał co robić.

A daj namiar na ten patent z harleya.

KLX650 nie ma koła 18"?

Inne ma zdaje sie system mocowania. W sensie piaste i reszte. Kiedys sprawdzalem czy podejdzie i wtedy mi wyszlo ,ze nie.


Co do ssania to rozdupca sie mocowanie dzwigienki przy kierownicy przy glebie. A plastikowe jest wiec zaraz znow pada. A do tego drogie, bo uzywek nie ma.
Mozna przeniesc dzwignie - jak cala jeszcze :mrgreen:

[ img ]

Mozna kupic z harego , bo czesc ma te same gazniki CVK krotka linke i kolo kranika wyprowadzic.

Albo na ebay'u
[ img ]

KLX ma też 17 na tyle.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2093.htm

Mój błąd w takim razie. Wydawało mi się, że KLX650R (kopka zamiast rozrusznika, alu wahacz zamiast stalowego) miał też tylne koło w normalnym rozmiarze.

:lol:
Kurcze, prawdziwe to co piszesz ale strasznie szowinistyczne

Mi akurat 17stka jakos nie przeszkadza. Chce zmienic na 18stke tylko z jednego powodu.
Bede mial odrobine wieksza przelotowa. Jak do tego z przodu zebatke dam wieksza (16 zebow) to juz powinno byc w miare.