http://www.motorradonline.de/news/neuhe ... 307875.htm
Mysle ze rok 2009 bedzie ciekawy.
Oj bedzie sie działo

mam Tenerkę, ale następny będzie właśnie sprzęt z filmu, który pokazałeś :-)
powodzenia !

nowa tenerka jest fajna siedziałem na niej, jednak nie ma co porównywać z GSem. Jest to zupełnie co innego. Tak jak ADV HP2 RIDER mówi, jeśli ją załadujesz i w 2 osoby to będzie muł na gumowej ramie - porażka. Jako motocykl solo do turystyki bezautostradowej idealny. GS to motocykl który zapakujesz po sufit, pojedziesz w 2 osoby i będzie dobrze a przy okazji zaliczysz delikatny szuterek.

Ja bym polecił GS ze względu na jego gabaryty i uniwersalność. Ale na to musisz sobie sam odpowiedzieć.

....he,he..najbardziej w tym post-temacie rzucają mi się w oczy....odległości czasowe pomiędzy poszczególnymi wpisami....chętnie bym coś dodał od siebie jako użytkownik min:BM-ki i Tenery ale pytający chyba już zdążył kupić,sprzedać,kupić,wyremontować itd.no jeśli nie to mu bzykną sezon przed nosem.

doczytałem że już kupił po napisaniu posta :) ale odstępy czasowe fakt - powalają na kolana

Trudno, że duże odległości czasowe ale jak masz i tnerke i beemke to opisuj co i jak uwazasz.
chętnie posłucham bo też jestep przed wyborem czy GS 800 czy XT 660 Z.

pozdrawiam,

nemoleon: Cóż, GS na allegro stoi za 42000zł a tenera za 28000, dla mnie rozstrzygająca jest bezawaryjność tych sprzętów, niestety mało widzę w necie opinii na temat psucia się F800gs. Za 14tysi więcej chciałbym mieć pewność, że nie stanę w środku dziczy, tutaj przypomina mi się "The long way round" i sypiące się GSy1200... I bądź tu mądry:(

Ja tam powiedzmy nie do konca patrze na cene kierujac sie wyborem, ale oczywiscie im mniej tym lepiej ;)
Większy problem mam wogole z wyborem motoru a nie jego ceną...
na razie najblizsza ideologicznie jest mi nowa tenerka, choc bym sie nie obrazil jakby miala z 20koni więcej, miala zawieche z ktm i moze jednak wal zamiast lancucha ;) no i to wszystko w wadze nie wiekszej niz 180kg suchy....
a poniewaz takie rzeczy tylko w erze to wciąż sobie gdybam czy xt660 cz GS 800...
i w jednym i drugim czegos mi brakuje do pelni szczescia, a z kolej KTM 990 to juz inny temat wogole. Szukam czegos pomiedzy KTM990 a KTM enduro 690...

A jakbym mial spisac wymagania jakie chce to...:
1. Przelotowa predkosc 120-140km/h
2. Waga suchego <180-190kg
3. Zasieg w okolicach 400-500km
4. Wysoki przedni blotnik i przyzwoity skok zawieszenia
5. Mile widziany wał zamiast łancucha.
6. Moc 60-80km
7. Dostepne rozne akcesoria takie jak kufry, podgrzewane manetki itp
8. Im mniej elektroniki tym lepiej.
9. Możliwośc naprawy we wlasnym zakresie jak zdarzy sie cos na zadupiu
10. Chętnie jednocylindrowy, prostszy serwis i budowa, patrz punkt 9.
11. Dostępne sensowne serwisy i dostęp do części zamiennych i eksploatacyjnych (to mnie np aktualnie denerwuje w moim ktm i miejscu zamieszkania - śląsk)
12. Popularność motocykla - większe prawdopodobieństwo dostania części w reszcie świata
13. Reszta wymagań może być spełniona poprzez własną ingerencję więc to tyle w temacie szukania "bazy".

Nowa tenerka wizualnie mi sie podoba, ale troche sie obawiam mocy 48km... pewnie wydechem i power commanderem wycisnie sie z bidą 55km...
tylko wszedzie lektronika i elektronika a ja nie lubie... wyprułem z samochodu silnik bo byl elektroniczny, wsadziłem technologie sprzed 20 lat, mechanika jest piękna... czy da się teraz dostać nowy motor rocznikowo zrobiony wg starej szkoly?

pozrawiam,
marek

DR BIG 800 spełnia wiekszość warunków, które są sprzeczne z sobą. Singiel z kardanem, niską wagą, dużym zasięgiem i sporą mocą- też bym chciał taki :-)

BIG i kardan? Od kiedy? Big świetny sprzęt w teren, polecam!

Zapomniałem wyraźnie napisać, że jedno z wymagań to nowy motor :)
i tu się już w ogóle zawęża grupa docelowa do zera :)

do tej pory pisales o hp2 ale jak nowy to odpada, skonczyli produkcje

No hp2 wygląda dobrze, po paru korektach byłoby w ogóle całkiem nieźle, natomiast zakończenie produkcji znaczy pewnie mała ilość części później... do tego chyba mało popularny prawda? więc z dostępnością części na końcu świata może też być umiarkowanie fantastycznie.
W sumie to mógłby byc taki 1-2 roczny ale niezbyt dużo ofert...

Ale czy HP2 nie ma wielu części wspólnych z GS1200 - w każdym razie tych co ewentualnie na końcu świata mogą ulec zepsuciu ?
Ale to chyba Tomek sie wypowie bo wie lepiej :D

pomyśl też o Super enduro, w prawdzie zakończyli produkcję dla europy ale w usa są wciąż dostępne. no i mają z 90% części wspólnych z modelem adv. który jest i wciąż będzie ...na wieki wieków.. :D