Wiem co to za rozterka była. Sprzedawałem już od roku, nikomu nic nie mówiąc, ani nigdzie nie ogłaszając :lol:

Zdrowia życzę.
Leszek już bez 800GS.

No i gdyby chciało Ci się zrobić kilka zdjęć po pracy, to kupiłbym ją od Ciebie już w listopadzie, a tak musiałem się do Rzeszowa kulać :P

Życzę panu takich sprzedających tak jak pan ten motocykl sprzedawał.
Tylko koszty poniosłem.

Dakarowy, to ty mi spod nosa gwizdnąłeś te białą 800? ;)

:oops: :oops: :oops:

:?: :?: :?:

Przecież była na allegro- stała na zdjęciu przy garażu.
Oraz na forum F800Gs i tutaj rzeczywiście nigdzie nieogłaszana :lol:



Szkoda gadać. Najwyraźniej krótka pamięć pozdrawiam z Płocka.

Teraz już wiem kto to.
No więc trzymajmy się faktów. Jeśli pamięć nie dopisuje, to chyba obu stronom.

Nie nie, ja kupiłem ostatecznie żółtaczkę :D

[ img ]

Dziś wygląda mniej więcej tak :D

[ img ]

Dakarowy możesz tak na szybko naskrobać plusy i minusy przesiadki z Dakara? Sam zastanawiam się nad tym sprzętem.

Trochę już zapomniałem jak to z Dakarem było :D od tego czasu kilka różnych w międzyczasie sztuk się przewinęło :wink:

Ogólnie bardzo podobnie, poza silnikiem który w 8setce bije na łeb silnik Dakara (kultura pracy, moc), ale to oczywiste tam singiel tu dwa cylindry no i pojemność :wink:

Ogólnie rozłożenie mas praktycznie takie samo, bardzo łatwa w prowadzeniu w terenie, tak samo jak i Dakar, być moze prześwit jest nieco mniejszy, albo to tylko takie wrażenie, z drugiej jednak strony dla naszego użytku nic więcej nie trzeba, mi brakowało zdecydowanie mocy, tak samo w Dakarze jak i Tenerce, teraz narzekać nie można :D

Dakarem mam wrażenie że jadąc po dziurach np. plastiki były bardziej zwarte i mniej się telepały, w 8setce wszystko jest takie jakieś "chińskie" jakby bardziej delikatne, ale to może takie moje subiektywne odczucie. :P Brakuje też regulacji przedniego zawieszenia, nawet takiego prostego jak w Tenerce :wink:

Inną sprawą jest fakt, że jak narazie 8setką zrobiłem nie więcej jak 2 tyś km (a mam ją dopiero od listopada), bo pogoda nie służy zbytnio, a Dakarem jakieś 25 tyś przez sezon, pewnie po takim przebiegu w 8setce będę miał więcej do powiedzenia :)

Dla mnie ważne, że w końcu na planowanych dłuższych przejazdach asfaltowych, jak potrzeba, to będę mógł cisnąć więcej jak 100-130km/h w miarę bardziej komfortowych dla motocykla i dla mnie warunkach (nie ma drgań singla) :)

Problemem będą chyba felgi, sa jakieś takie miękkie, właśnie walczę z jedną żeby była bardziej prosta, a nie jest to łatwe :?

Podsumowując - wg mnie warto zamienić, choć ceny są naprawdę wysokie :oops:
Szczerze mówiąc, jak dla mnie, gdyby Tenera miała lepszy silnik (mocniejszy) to nie musiałbym szukać 8setki, przynajmniej na tym etapie, ale to już inna historia. :wink:
Poza tym się nie znam :wink:

Dakarowy nie ściemniaj, po prostu spodobało Ci sie we Wdzydzach jak Cie na hol wziołem ;) :mrgreen:

Cicho cicho bo sie wyda :P
Zanim holowałeś moją przepiękną DR-kę, 8setke miałem już na oku, ale wtedy finanse na nią jeszcze nie pozwalały :D

No mi Dakar jak narazie wystarcza moc i tak dalej... ale plecaczek chce jeździć z tyłu więc wypad z dziewczyną + bagaż gdzieś w Polskę - morze, mazury, góry odpada, dakarek chyba nie pociągnie. : P

Pociągnie spokojnie, tylko nie będziesz wyprzedzał niczego jadącego ponad 100/h. ;-)