to był sarkazm :mrgreen:

:mrgreen:

Moim zdaniem tez nie ma sensu zakladac gmoli do Drki, bo tam nie ma za bardzo co chronic. Masz solidna plyte i to wystarczy. Nie ma zadnych plastikow, chlodnicy to na co to :D
Ale zdecydujesz sam :D

jak rozumiem kupujecie lekkie motocykle aby były poręczne w terenie, jak takiego obładuejsz rurami, gmolami wzmocnieniami itd. to jaki to sens?

no :mrgreen:
ja w szczegolnosci :mrgreen:

mi tam 10kg w te czy wewte i tak nie zrobi roznicy
biGoS bedzie troche bardziej doprawiony tylko :mrgreen:
:wink:
luzik bracie :mrgreen:

toż to przecie wątek nie o Tobie...

ale tez pisalem ze bede motal rury u mnie , tyle ze u mnie to cale CO wyjdzie chyba :mrgreen:
spoko juz nie kasztanie :)

Polaczcie te rury z chlodnica,to bedziecie miec dodatkowe chlodzenie :lol: .

Pamiętam jak lataliśmy po górach w Ro, cz Aragonii, glebiło się po tych kamolach i powiem że miałem stresa żeby dziury w deklu nie zrobić.
Zresztą tobie Ex to się przytrafiło :mrgreen:

Jak dla mnie to warto takie gmole mieć, ale zakładał bym to tylko w góry, na naszym piaszczystym, płaskim podwórku wystarczy dolna płyta. :)

Historia zna przypadki,ze w tych piochach nawet jesli znajdzie sie tylko jeden wredny kamulec to z reguly trafi wlasnie w dekiel. Ja w swojej DR wlasnie tak rozwalilem.

BTW: Zaczalem powoli szukac jakiejs taniej DRy do wyeksportowania w daleki koniec swiata i dolatywnie na wakacje. Czesc tych ma problemy z 3biegiem. Trudne to do usuniecia? Podobno standardowa przypadlosc. U mnie w dr600 mimo katowania bez rozumu nic takiego nie mialo miejsca

no widzisz :wink: nie wszystko co pisza netowi znaffcy musi byc prawdziwe :wink:

gmole jakie by by nie były przed ostrymi kamieniami chronią słabo.
na dekiel najlepiej naklepić Carbonową lub kewlarową matę i po problemie. koszta przy własnej robociźnie pewnie nawet mniejsze, a wagi i szpecenia nie ma

Pomoze?
Watpie. Mam akurat takie doswiadczenie z 4x4.
Robote robi dopiero komplet ply asfira.

poproszę po motocyklowemu

tfu!

Nie sadze,zeby karbonowy czy kewlarowy owal pomogl za duzo. Aczkolwiek moge sie mylic.
W Patrolu, ktorego miales okazje ogladac mialem skrzynie, reduktor i kilka elementow zabiezpieczonych podobnie. Carbonowe wstawki. Kamien na zakarpaciu rozdupcyl z trzaskiem i plytke i zrobil dziure w skrzyni. Problem rozwiazalo dopiero zamontowanie aluminiowych plyt asfira na calej dlugosci pod autem. Wazy to kilkadzisiet kilo, ale robi robote pierwszorzednie. Fizyki nie oszukasz. Tak mi sie wydaje.