i tu jac masz rację :D

ja nie wiem może jestem stronniczy, ale to BMW wydaje mi się motocyklem dla dziewcząt... :)
co do 800 to fakt ma koła szprychowe ale z plasteliny, ma też USD ale bez miękki i bez możliwości regulacji, dodatkowo. Oczywiście jest tak samo plastikowy jak DL :D
ale w tym wszytkim i tak zwracam honor... 36 tys za V-stroma to przesada, jak za tyle to bym się zastanawiał grybo.. i pewnei wybrał bym XC800 :D

EX gwarantuję ci, że ty jako ty, jakbyś miał do wyboru tylko dwa motocykle DL i GS800...wybrałbyś tylko i wyłącznie GSa!
Jeżdziłem obydwoma i DL to super motocykl, ale pozycja bardziej mi przypominała "sporta", jak enduroPodróżne...piszę o pozycji podróżowania! Niestety mandarynek w kwestii zawieszeń fabrycznych, poza asfaltem nic nie pobije!
Mnie osobiście bardziej pasowała kanapa w DLu, natomiast sama pozycja była bliższa hayabusy, aniżeli GS12ego!
Chcecie Chłopakowi wmówić 990tkę do jego deklarowanego sposobu podróży???
Nie żartujcie sobie... :wink:

Pozdro Orzep
p.s. Bląkam sie po kilku forach i powiem Wam, że nigdzie nie ma takiej wysokiej kultury "kłótni" jak na ADVRIDER.PL!!!
Forum bez ingerujących Adminów, niewielka cenzura(automat), bez skladek, ideologii...
No może te POMARAŃCZOWE się trochę panoszą, ale zaradzimy temu w realu :twisted: :wink: :mrgreen:

niezla cene dostales za 800 :)
Ja zaplacilem +3k wiecej.

BMW ma calkiem fajny elastyczny silnik, ale niestety chyba tak projektuja ten motocykl by wydac majatek w Touratechu.
Na poczatek do zmiany jest kanapa, szyba kwesta gustu - da sie na standardowej jechac 150 km/h przez kilka godzin ale przyjemnisc z tego zadna, a jak wieje od przodu to meczarnia straszna. Szyby akcesoryjne sa srednie, kazda ma jakies wady.

BMW na plus niski srodek ciezkosci, bak na rezerwie trzeba sie nauczyc uzywac. od full ado 1/2 nie wiesz ile masz benzyny :)
DL, moim zdaniem przyzwoity od strony cenowej, ochrony wiatru i turystyki asfalatowej, 6 bieg.
Triumph, calkiem fajny wyglad, silnik podobno niezly, no ale za to paliwozerny w stosunku do 2 powyzej. Ogolnie nie za lekki.

Moze przetestuj jeszcze F800GT :)

Od 5,0 - 6,5 l, przy czym ten drugi wynik zdecydowanie przy mocnym autostradowym doginaniu. Sprawdzolne w realu!!! Waga ze 215 kg z paliwem - faktycznie powala ... innymi słowy nie pleć, jak nie wiesz.
pzdr
Jac

Zalezy ktory Triumph
Explorer 267 kg na mokro
800XC 215 kg na mokro

Poza tym to co dla innych jest lekkie dla drugich moze byc za ciezkie.
Triumph pali wiecej od BMW i tyle. O ile wiecej zalezy od paliwa, stylu jazdy i wielu innych czynnikow. Nie sadze zebym plotl.

Orzep.. jako żę latam wszystkim co mi wpada w łapy, więc i był w nich i DL 650 (stary) i Gs800,
DL mi sie spodobał bo w sumie nei oczekiwałem od niego cudów, w sumei był o wiele lepszy niż wyglądał :D od GS-a być może za wiele oczekiwałem, sądziłem że bęęzie to konkurent lc8. niestety nie będzie :D

a jak pojedziłem gs12 to powiem Ci że wpadłem w euforię... i na starość sobie napewno takiego kupię zamiast frendzla :D

No to poodwiedzałem poznańskie salony, chociaż pogoda nie sprzyjała.
Wrażenia z przymiarek:
1. BMW. Małych GSów nie było, był 1200GS z 2012. I utwierdziłem się w przekonaniu, że jest za duży na mnie.
2. Triumph. Stał 800 zwykły. Siodło niskie, ale szyba też niska. Pozycja za kierownicą dość sportowa, bardziej niż na moim poprzednim CB1300s. Szybka mizerna, trzeba by zmienić na inną.
3.Suzuki. Nowy V-strom jakby szyty na miarę na mnie. Siodło na akceptowalnej wysokości, podnóżki i kiera dokładnie w tych miejscach w których jej oczekiwałem, ochrona przed wiatrem już na pierwszy rzut okiem imponująca. Fabryczna szyba sięga naprawdę wysoko, a była w środkowym położeniu. Obok stał stary v-strom i muszę powiedzieć, że styliści zasłużyli na premię. Ale z ceną też pojechali - 36500.

Poczekam na jazdy próbne (kwiecień) i zobaczymy.

Pozdrawiam
Tomek

Czytam ten wątek z zainteresowaniem, bo mam prawie identyczny dylemat. U mnie na razie prowadzi nowy DL 650 z nadzieją że za rocznik 2012 obniżą trochę cenę. Wrażenia z jazd próbnych identyczne, moto uszyte na miarę :D
Ale w marzeniach, i jeszcze z niech nie zrezygnowałem, pozostaje super tenere XT 1200. Jeździłem nią parę razy, jak dla mnie moto genialne, tylko cena wysoka, na dziś za nówkę ok 50 000.

Wychodziło więc że DL wygra ale dziś przez przypadek zerknąłem jeszcze na Versysa 1000 i się zawahałem. Cena 40 000 za nowe moto to tylko 3 500 więcej niz za DL a silnik jednak większy. Tyle tylko że nic o tym moto nie wiem, oprócz oczywiście papierowych danych. Jeździł ktoś dużym Versysem? Jakieś opinie?

Pozdrowienia

@ Tomek
Na okreslone przez Ciebie potrzeby V-Strom 650 wydaje sie byc wersja Econo, co pozostawia srodki na czestrze wyjazdy.
Rozwazyl bym takze litrowa wersje kiedy juz pojawi sie w nowym opakowaniu.... nie napisales czy bedziesz jezdzil sam czy 2up... (???)

Na potrzeby tego tematu postawie znak rownosci pomiedzy 700GS, ktorego widzialem tylko w salonie a 650 GS (Twin) , ktorym przejechalem skromne 50 tys km.
700GS + darmowy katalog Touratech, aby funkcjonowal jako "maratonczyk"- prawie drugie tyle ($$$) co motocykl.
Plusy; na poczatku daje wiele radosci - co tydzien cos nowego dokladasz.
Minusy; gdybys chcial sprzedac, nigdy nie odzyskasz w przyblizeniu tego co wlozyles, co oznacza ze albo przelkniesz "gorzka pigulke" albo zostaniesz z nim na zawsze. :mrgreen: :wink:

Jesli XC800 oferuje dla Ciebie zbyt sportowa pozycje ,nie ma sensu drazyc tematu.
Moge tylko dodac; XC800 vs 650GS ,ta sama trasa,predkosc,styl jazdy ...
... 0.8L na niekozysc Triumph'a , co przy nieco wiekszym zbiorniku daje w obu przypadkach 370-380 km.

IMO na niekozysc BMW wplywa jego image, przyciaga osoby z ktorymi nie mam i miec nie bede nic wspolnego a odpycha tych "wartosciowych" - ponownie subjektywna opinia.
Dzis wiedzac to co wiem o motocyklach i wyznajac podobny styl jazdy do Twojego, kupil bym litrowego DL'a lub ST 1200 ,tj. gdyby 650GS nie zajmowal miejsca w garazu. :)

Owocnych Przemyslen.
Pozdrawiam

@ EX1
Kazdy z nas jest stronniczy :lol:
Jesli dobrze pamietam z Twioch wpisow male gs'y sa dalekie od ligi ,ktora reprezentujesz.

Dla dziewczat i poczatkujacych. Zdecydowanie!
Przy czym zapewniaja duzo dobrej zabawy przez wiele nastepnych lat.

Twoj wpis przypomnial mi pewne zdazenie z przed kilkunastu miesiecy;
... zaparkowalem na stacji w Coldfoot, wszedlem do srodka zamowic posilek.
Po kilku chwilach przypomnialem sobie ,ze kluczyk zostal w stacyjce.
Wychodze.Czterech prawdziwych adv riders; dwa 990 adv i dwa 1200 adv ,glosno debatuja stojac pol metra od mojego sprzetu...
Przyjechali z poludniowych stanow, dotarli do Fairbanks, sprawdzili prognoze pogody i dalej ruszyli na polnoc...

... wypozyczonym SUV'em :)

Jedno co dobre wyszlo z tej sytuacji, to to ze tego wieczora bylem zwolniony z oplat za alkohol w jedynym Pub'ie w okolicy... :D :D :D

Pozdrawiam

caltwonboy... ja mam nadzieję że się nie gniewasz :D za te moje wpisy, lubię się drażnić co nieco i dlatego co jakiś czas coś tam podrzucam :) co by było o czym gadać. wiem że wielu to może drażnić,
ale ja tam lubię... z niektórymi wyjadaczmi chętnie sobie na powitanie podowalami i od razu atmosfera jakby fajniejsza... :D


Trzeba wiedzieć że mam wagę 120 KG i to automatycznie dysktyminuje mnie w obliczu wielu motocykli,
większośc się wygina niemiłosiernie i nie chce jechać :D stąd pozostają tylko te duże :D
i moja złośliwość :D

ps. a jak bym miał wybierać w dużej lidze, w cenach ok 50 tys. to KAT 1190 ADV chyba byłby najfajniejszy :D oczywiście moim zdaniem

Jak już zejdę do tej wagi (a ostatnio bardzo się staram), to też będę już tylko złośliwy. :lol:

A w temacie, gdybym dzisiaj miał budżet 50k PLN, to kupiłbym dwa motocykle używane (35 + 15), jeden do podróży, a drugi do zabawy off.

I tu się nie zgodzę z tym porównaniem. Kolega w listopadzie za V-stroma zapłacił 31000 plus 2000 za komplet 3 kufrów.
Porównujesz cenę wynegocjowana jaka zapłaciłeś z sucha cena z katalogu także takie porównanie to jak podawanie długości człona wraz z kręgosłupem.

+1 :twisted:

@ ex1
... dlaczego mial bym sie gniewac? :lol: kazdy ocenia otaczajacy go swiat z perspektywy wlasnych doswiadczen :mrgreen: :wink:
Z innej beczki, fajnie czasem popatrzec jak gosc bieze pod pache duzego Kata i wyciaga go z bagna :mrgreen:
...zabieg ,ktory ja moge wykonac co najwyzej z klx 250 :lol:

@ marekm
... podobno lepiej (taniej) uczyc sie na bledach innych.
Jednak, szczescie = wiedza + doswiadczenie...
... w wiekszosci przypadkow zostajemy z dwoma motocyklami :)
Samych " zlosliwych" dni Tobie zycze... :mrgreen: :lol:

Pozdrawiam