To zostaje wyrobić sobie nowe nawyki.
Przy codziennym śmiganiu do roboty to trochę upierdliwe będzie. :?
Dotychczas śmigałem na Afri, Fazim i DLkiem gdzie nie ma takiej konieczności. Hm

A dlaczego nie chcesz przeszczepić oryginalnego?
Jak radzi Szparag przekładam oryginalny podciśnieniowy, bo nawyku zamykania za każdym postojem to ja już sobie nie wyrobię :D

Jak jest miejsce, to przed gaźnikiem można wstawić kranik z chińskiego skutera - o ile to można tak nazwać, bo działa jedynie ON/OFF, więc jest to zwykły zawór podciśnieniowy. Koszt - 5-15zł, czyli warto spróbować. W skutrach wytrzymuje lata, więc i tutaj da radę. Do tenerki też chyba będę taki szczepił, bo kilka razy zapomniałem się z zamknięciem kraników (też są dwa).

Musze oblukać co by tam trzeba porzeźbić, żeby dopasować.
Może to będzie jedyne słuszne rozwiązanie.
.... a drugi kranik cały czas zamknięty i otwierany tylko jak jest taka potrzeba.

....... jednak trzeba pamiętać o nim na postojach ........ czy nie trzeba? Podciśnieniowe jeszcze mają podłączenie do gaźniora.

Ja mam przyzwyczajenie zawsze zamykać kranik, nawet jak idę na kawę na Orlen... :lol: Nawyk jeszcze ze starej zdechłej Hondy, gdzie zaworki iglicowe były w kształcie " W"... ale to było już daaawno temu.... :lol:

Dobra, przymiarki wizualne nowego zbiornika...

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ale mi się podoba! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Podciśnienie podłączane do króćca, czyli jak w wielu podciśnieniowych kranikach motocyklowych. Jest podciśnienie - paliwo leci, niema podciśnienia - zawór zamknięty. Nie trzeba o niczym pamiętać, niema tam żadnego pokrętła, działa jedynie ON/OFF.
Pierwszy lepszy wyszperany za 17zł, wręcz idealny, bo łatwo zamontować.
[ img ]
Będę robił zamówienie w hurtowni, to wezmę kilka na stan, bo przy okazji, wraz z zaworem precyzyjnym, będzie to idealne do zrobienia olejarki bez zbędnej elektroniki.

No piknie....... chce taki.
Jeszcze pytanie jakie są króćce dolotowe i wylotowe, bo wyglądają na mniejsze niż 8 mm i czy nie będzie dławić?

Kuba co masz z przodu za oponę? Bo tył to Scout ;)

Przód T63 tył K60 ;)

Za..biście to wygląda :!:



w podciśnieniowym nie trzeba (chyba, że zostawisz jak ja kiedyś na PRI i masz pecha...


Jedyny mankament to to, że nie ma jak w oryginale pozycji PRI do zalewania gaźnika po dłuższym postoju, reszta ok

No tak, ale w motocyklu dostęp do wężyka podciśnieniowego bardzo dobry, więc wystarczy zassać. W skuterze nieraz niema nawet klapki z dostępem do gaźnika i trzeba ściągać całą obudowę kanapy (ten kibel, do którego wrzuca się kask).
Co do przekroju króćców, to zewnętrznie mają przekrój 6mm, wewnętrznie nie wiem. Są też takie kraniki do większych nocników, pewnie i przekrój większy. Jak zlewam benzynę ze zbiornika skuta, to kubek 250ml napełnia się w mniej niż minutę - chyba powinno wystarczyć. Zresztą, jak spojrzeć na budowę zaworka iglicowego, to jedyny przepływ paliwa, jaki istnieje, to po jego ściankach, w zagłębieniach, a to więcej nie jest.
[ img ]
Chyba warto spróbować.

Na allegro jest tego trochę, tylko nie za bardzo chce się sprzedawcy opisać wymiary króćców. Napisałem parę zapytań i jak coś się znajdzie z większym przelotem to dam znać.

Najbliższy tego co nam trzeba to : http://allegro.pl/show_item.php?item=2965530159

Ja myślę żeby oryginalny kranik potraktować jako główny a drugi jako rezerwę. Wówczas nie ruszam oryginałka mając go stale na res, a ten acerbisa odkręcam w wypadku braku paliwa. Z tego co wiem Szparag coś tam minimalnie porzeźbił i kranik org wlazł bez problemu. Kuba, prześlij mi zdjątko tej zębaty, bo się miotam w ustaleniu zamówienia na napęd, a u mnie to kupa musi wytrzymać bez wymianki do 30tkm, stąd taki upierdliwy jestem ;)