Przepraszam że nie odpisywałem ale nie dostałem z jakiś powodów powiadomienia że jest nowy post.

PS Ja XRe robie na supermoto, wkręciłem się mega w cross i trial, kupiłem dwie CRF 450R okazyjnie (ps jedna do sprzedania), szukam jeszcze jakiejś fajnej trialowki.

Przepraszam że nie odpisywałem ale nie dostałem z jakiś powodów powiadomienia że jest nowy post.

PS Ja XRe robie na supermoto, wkręciłem się mega w cross i trial, kupiłem dwie CRF 450R okazyjnie (ps jedna do sprzedania), szukam jeszcze jakiejś fajnej trialowki.

Nie kopałem Xr-ki ale na Ttr nie pozwole bruździć !

Polecić trzeba koledze, żeby nauczył się odpalać sprzęta, albo magiczny pstryk i motór robi w przypadku innego modelu...
Ja za kadencji Ttr nigdy nie doswiadczyłem żadnego odbicia kopniaka. Pięć do siedmiu razy bez zapłonu i zawsze za drugim strzałem paliła. Nigdy mi nie odbiła, ale kopniaka się nie trzyma po strzale z buta, jedna zasada w moim przypadku. Kopać też trzeba z uczuciem, wyczuciem.
Jedyne co przytrafiło mi sie w Ttr to zerwana linka odprężnika i ślimaczysko sie wyślimaczyło...

Przepraszam za offa, ale czasem nie da się tak obojętnie...

Broń Boże nie czepiam się ttr-y, nie mam w zwyczaju negować innych marek i modeli, zresztą ttr-a jest fajna i mało sam jej kiedyś nie kupiłem :D
Tak jak napisałem, instrukcję zapalania kolega przeczytał dopiero po tym jak mu mało nogi nie złamało, a z Yamaha jest b. zadowolony i zawsze normalnie mu zapala.
Ten jeden raz to był po umyciu, chyba ją za mocno wtedy karcherem potraktował.
pozdr.

Adam ok :) Zdrówka.

Witam.
zgłaszam sie do posiadaczy świniaków z dla mnie trudnym - dla Was pewnie banalnym pytaniem

moja XRka troszke wariuje tj.
odpala od 3-4 kopa czasami później - wymieniłem już świece na irydę. - wcześniej miąłem 400 i tam odpalanie było zawsze od 1 go

większym problemem ale pewnie wiążącym się z tym pierwszym jest fakt pływających obrotów.

po odpalaniu, rozgrzaniu się silnika i ustawieniu obrotów śrubą obroty wariują i wzrastają, moto wkręca się na wyższe obroty co denerwuje np stojąc na światłach. -0 jeżeli zaczynam obniżać obroty śrubą do obrotów jak już spada to obroty są zdecydowanie za niskie- nawet gaśnie

zdjąłem więc bak i poluzowałem obejmy od gaźnika, przekręciłem go i: rozebrałem dolną część gaźnika i wykręciłem wszystko co można wyjąć od dołu, zajrzałem od góry do przepustnicy- wszystko chodzi idealnie bez żadnych zahamować itp

może pojechałem trochę na skróty i powinienem wyciągnąć calutki gaźnik w mag i jeszcze raz złożyć jednak chciałem zapytać czy jest to na pewno problem z gaźnikiem ? czy może mieć na to wpływ np regulator czy inne elementy ?

dodam że działanie manetki i linek także poprawione i tutaj nie występuje problem
wielkie dzięki za podpowiedzi

Temat opisany w tym wątku.
Ale za dużo z tym nie poradzisz.
Silnik się rozgrzewa, tarcie maleje obroty rosną, taki urok.

Racja taki urok świnki :), ja się tylko pochwalę, że przyszedł czas na generalny przegląd serca świnki i podzespołów no i dokupienie tego i owego na pierwszy ogień poszedł standardowo zbiornik, zamówiłem nowy ( w tajemnicy przed kobitą :) ) jak duża bańka się pojawi nie omieszkam pokazać ją szanownemu gronu świnko jeźdzców :)!

Mogłeś mówić bo zbiorówkę robiłem udąło mi sie super cene urwać.

Kazik ale piszesz o falowaniu góra dół niezależnie od rozgrzania czy o konieczności zmniejszenia obrotów jak się silnik rozgrzeje??

Ahoj

Kumpel myśli o rozpoczęciu produkcji bagażników do XR650R i XR400R.

Na chwilę obecna robi na drz-ty.

A tak wygląda bagażnik od kumpla na drzcie S i E :)


https://www.dropbox.com/sh/ygarx3t79uml4ft/fHqES0vcgZ
https://www.dropbox.com/sh/uew6ii7by4kzsbv/aktUz_N5JX


Cena 180 zeta

Waga około 1 kg

Mi ta opcja pasuje :) jestem ZA!:)

Ja do 400 też bym się skusił, a robi może z alu. Interesuje mnie opcja z pierwszego linku.

Oto mail do "twórcy", jego dopytujcie o szczegóły. Dodajcie tylko skąd wiecie o bagażnikach, że by chłopak nie był zdziwiony ;)

marcin.chegue@gmail.com

takie falowanie to zazwyczaj gaznik , przepustnica dostaje luzu i puszcza raz wiecej raz mniej wiatru , najlepiej pozycz gaznik od moto ktore nie ma tego problemu i wtedy sprawdz . Mialem podobnie w XR 600 i w LC4 jak jeszcze mialem gaznik dellorto , po zmianie na FCR 41 MX zadnego klopotu z paleniem , zadnego falowania itp..