W Tenerach też jest coś takiego i ABS nie bije po klamkach z byle powodu jak to miałem w GS-e(pewnie żeby wynagrodzić brak możliwości wyłączenia).Za to do podniesienia trzeba dżwigu jak na klocka przystało :)

Wobec takich argumentów nic nie napiszę. Ale przypomina mi się wyścig gwiazd na mistrzostwach świata w Łodzi w Atlas Arenie gdzie Tomasz Gollob - żużlowiec objechał takich specjalistów od enduro jak Wojciech Rencz , także z tym doświadczeniem to różnie bywa.

Witka

W kwestii doświadczenia, masz rację Ml.
Potrzeba talentu (którego mi raczej brakuje) sprawności fizycznej (której już mi brakuje) i determinacji by wygrać (której brakiem nigdy się nie przejmowałem). Lata praktyki niewiele dadzą bo potrzeba też nieco braku wyobraźni (bez obrazy) w zakresie zarezerwowanym dla instynktu samozachowawczego.
Jak masz te rzeczy dajesz radę nawet bez objeżdżenia.
Jeździ ostatnio z nami nowy nabytek - Michał. Młody i silny facet, w offie od maja na dr350. Podziwiam go z jaką niefrasobliwą lekkością kładzie pierwszą kreskę z marszu w miejscach które ja bym najpierw obszedł. Ostatnio kupił nakolanniki, ale lata zwykle bez gogli bo mu "potnieją". On się nie waha czy ta się zjechać i jak to zrobić. On po prostu zjeżdża.
Nasze tu dywagacje "jak" dla czujących bluesa są żałosne. Nie czującym niewiele pomogą.

Pozdr
rr

Rrolek...oby i z tobą, kiedyś było mi dane się napić!

Ci co naprawdę jeżdżą rzadko zaglądają na takie fora , to miejsce głównie dla gawędziarzy do których i ja się zaliczam. Żałosnych to tutaj jest połowa tematów.

Najpierw kol. rrolka wysyłasz na kurs jazdy enduro, potem piszących na forum nazywasz gawędziarzami, a na koniec konstatujesz, że połowa tematów na forum jest żałosnych.

Jesteś pewien, że chcesz tu bywać ? Ja na Twoim miejscu, skasowałbym konto i dałbym sobie spokój.

Czołem

Wyluzujmy. W sumie po to są fora by bezproduktywnie zwykle zagospodarować swój bezcenny czas, zostać opluty lub dokopać komuś lub po prostu podnieść sobie samoocenę. Wszystko wirtualnie. Technika, jak powiedziała ironicznie Główna po zabawie naszyjnikiem...
Nie no, żart taki, zawsze się można czegoś dowiedzieć w temacie, a na pewno o sobie.

Pozdr
rr

a wiesz kolego Ml ze uwielbiam siedziec na necie tak samo jak latac na moto , i kiedy nie latam , to gawedze o lataniu :mrgreen:
moge byc zalosnym , moge nie byc prawdziwy :mrgreen: bo nie jezdze po karpatach tylko tu gdzie mieszkam , mam za to duzo dobrych znajomych , i dzieki forum poznaje nowych , ktorych potem spotykam w realu na wlasnie takich nawet miejscowych spotach .


no :wink:

Nieuważnie czytasz kolego siebie też zaliczyłem do tej grupy , a na kurs nie wysyłałem kolegi rrolka tylko tych co chcą się nauczyć jeździć .

Marne pocieszenie. :lol:

A może coś w temacie ?

Jakiś czas temu ukazała się książka "Motocross i offroad" Rene Degelmanna ,nie jest droga 35zł .
Dobra dla tych , którzy chcą poznać podstawy. Na stronie 50 jest mowa o hamowaniu na zjazdach.

http://www.poczytaj.pl/223330

...od 27-sekundy było chyba stromo! :wink:

W ostatnim ujęciu filmu instruktor wyjaśnia sens uzycia tylnego hamulca przy zjeździe. Po włosku nazywa sie to - "problem" 8)

Witajcie,

może za bardzo nie mam doświadczenia z dużymi i ciężkimi sprzętami, ale tak jedna myśl ( tak jedna) przebiegła mi po głowie.

Większość nie ma problemu z tym żeby jechać z pełna p....ą po prostym, a jak jest troche w dół czy nawet bardzo to już chcą chamować.

Jaki tu sens? że niby na dole się nie zatrzymają?

Na pierwszych filmikach bylo prosto na dole i mozna było jechać, za to w lesie troche to wymagało hamowania.