Samego TARCU się nie boję , byłem tam wiele razy i to da się wjechać , martwię się o dojazd w rejony powyżej lasu o błoto i drogi gdzie 200 kg motocykl z dobrymi oponami i zawiasem nie pojedzie relatywnie szybko i sprawnie , czyli że dojedziemy może ze 200 km od granicy za tydzień  :( bo trzeba jeszcze wrócić ... w naiwności myślałem że tak jak małym przemykać będziemy szczytami i w sumie 250 -300 km dziennie zrobimy , wczoraj po 168 km grzecznie zapieliśmy asfaltem od Myślenic , oczywiście że można było łatwiej , ale niewiele ... nie znam dróg i ich specyfiki na Ukrainie wierzę że jak Lewar mówi że będzie ciężko to będzie ... i nie to że wymiękkam tylko pytam czy to ma sens z założenia i czy o to chodzi ... bo może trzeba mniej ambitnie ... coś Ci pokażę ...
[ img ]

Tak mam zrytą Rumunię w pewnym rejonie , znam specyfikę terenu i dróg , ale o Ukrainie nie mam pojęcia , słyszałem tylko że jest dużo trudniej , brak dróg .
Możemy do Rumunii wcale nie dojechać , a tak postrzegałem plan tego wyjazdu żeby przelecieć przez w miarę całe Karpaty ... czyli nie ma chyba co marzyć :?:

nie ma szans... :D

ja myślałem o maks tygodniowym wypadzie, z tego 4-5 dni maks w górach. doba dojazd.
tak więc nie ma szans żeby zrobić i 200km po górach. ale to nic przecież nie chodzi o odległosci. ja bym chciał po prostu po górach polatać i tyle. wjechać na Tarcu, polecieć górami jak się da dalej ile się da i znaleźć miejsce aby z tych gór zjechać. albo nie kombinujmy i umówmy się na poligon... może wiecej cieżkiego sprzętu wpadnie wtedy :D

Zobaczymy ... :) zanim do tego dojdzie , mamy jeszcze plan na Andorę .

Na Waszym miejscu leciałbym prosto do Rumunii asfaltem (Ukraina nie dość że błotnista, to jeszcze 2 razy ta upierdliwa granica do sforsowania) - w końcu od tego macie mocne i duże sprzęty, a później całą Rumunię szutrami po górach.
Ja dziś zaczynam rzeźbić imitację drugiego cylindra do LC4 i polecę z Wami 8) :lol:

Witam


Oj tam, może organizatorzy zgodzą się po prostu na 2 worki ziemniaków w sakach?

pozdr
rr

Będę Ci go dawał w terenie , a na asfalcie mi zwrócisz cylinder , zgoda Lewar ? :lol: to utopia , potwierdza to mój dylemat co do sensu posiadania dwóch cylindrów ... w akcie desperacji będę chciał zamienić 990 -kę na lc4 :mrgreen:
Ale wczoraj Rrolek przepyciliśmy bosko :!: właściwie mogę zakończyć sezon tym wyjazdem ... 5.08 odebrałem tristo , ma 60 mh i 1600 km 100 % terenu . drugi tył raz olej w skrzyni , zlał się zawias ( złapał syf , czyszczenie i było O.K. ) dekiel pompy wody ( dzwon ) , tym motocyklem mogę zrobić Karpaty i wrócić tego samego dnia .

Dla mnie super, że po 8 stronach postów dochodzi wreszcie do racjonalnych wniosków i podejścia o którym pisałem z tydzień temu 8) .





Z tym poligonem to liczę na Ciebie EX, że jakoś wiosną coś zapodasz.

Co wy z tą wiosną, kończeniem sezonu, dobre kostki i można latać jedyna różnica to kalesony, bluza pod kurtką i kominiarka, więcej zmian nie widzę. Od kiedy mam kata to właśnie uważam za główną zaletę nad szosowcami - sezon trwa cały rok a im później tym trudniej i ciekawiej zarazem.

Co do wyjazdu to jestem początkujący w jeździe off ale chętnie porwałbym się na podobne wojaże tyle tylko że faktycznie nie wpychanie dzika przez zwalone drzewa pod górę bo to nie jest jazda na motocyklu tylko stanie obok :>

To ja w takim razie mam inna nowa propozycje. Umowmy się wpierw na poligon, na weekend. Pojezdzimy, pogadamy. Zobaczymy kto i jak sobie radzi. I zdecydujemy, gdzie jedziemy... Bo ja powiem wprost, robienie trasy krajoznawczej przez Rumunię mi się nie widzi. Bo takie wyjazdy robię 2 razy w roku z Louisem i chłopakami. Nie chodzi mi o jakiś hardcore. Ale nie chcesz tez zaliczać szutrowych duktow. Bo tam to i wsk pójdzie.

Dopóki nie ma mrozów jazda na poligonie jest całkiem fajna. Jak przymrozi to pojawia się sporo lodu.... I już nie jest tak sympatycznie

Słuszne rozwiązanie moim zdaniem.

To kiedy poligon ?

Nie ciesz się jeszcze ... :lol: temat może wrócić , chcemy obronić bądź zaprzeczyć tezie że 990 -ka jednak da się jeździć ...

Da się. Ja będę bronić tej tezy, a nawet mogę udowadniać.

terminowo kiepsko, ogólnie to wygląda...
15-17 grudzień i dalej już w styczniu ewentualnie

ja myślę Piotrus że za szybko się poddajesz. lc8 będzie miało najwieksze problemy na odcinkach wolnych, trialowych. ale tam gdzie jest wiecej miejsca i da się nieco szybciej powinniśmy sobie poradzić. znajdź takie ścieżki a wjedziemy wszędzie... sensownym tempem.

Większości tutaj się nie dziwię bo nie wiedzą chyba o czym piszą ale Piothrusowi już tak ,
gość z takim doświadczeniem nie powinien mieć wątpliwości . Lc8 nawet jak jest sucho w górach w wiele miejsc nie ma szans wjechać a co dopiero jak popada deszcz .