Challenge do lajtowej jazdy trochę terenu trochę asfaltu jest super ale jeśli chcesz jeździć nim w prawdziwym terenie lub eksperymentować z jakimiś podjazdami itp. to ja mając go nie polecam.
Według mnie za delikatne jest to moto do orki a w razie urwania czegoś czy połamania plastików koszty są spore.

panowie
a jak wygląda przejazd takim X-em po drodze asfaltowej powiedzmy ok 200 km???
da rade ??

da

motocykl da radę, ale X do niskich nie należy, ile masz wzrostu.? bo być może Ty możesz nie dać

ja mam 183cm :roll:

kup poczciwego XT'ka taniej kupisz ,taniej utrzymasz a i 2 osoby podjedziesz :wink: i bedzie pan zadowolony 8)

Lukasz wracajaz z Islandi zrobil X-em chyba cos kolo 1300km na raz :D .Tak wiec 200km... :lol:

Rafal kup taki motor na jaki Cie stac i po zakupie ktorego zostanie kasa na wyjazdy.

640adv bedzie mial wieksze wibracje, jest ciezszy (duzo wiekszy zbiornik) i bardziej paliwozerny ale z lepszym zawieszeniem. XCh bedzie mial gorsze zawieszenie, mniejsze zuzycie paliwa (ale i raptem 8-9l zbiornik wzestawie), bezobslugowy silnik/wtrysk i spokojniejsza charakterystyke. W jakims watku byla proba porownania 690 i Xch.

IMHO Najczesciej to nie motocykl a umiejetnosci ograniczaja w terenie.
Tyle w kwestii podsumowania.

To świeta prawda na podsumowanie..

Ale ja uwazam, że zawsze należy kupować moto o dwa numery lepsze niz umiejętności kierowcy, bo inaczej nie ma miejsca na rozwój umiejętności..
No oczywiście moto nie za drogie żeby jak ktoś wyżej wspomniał , starczyło jeszcze na paliwo 8)