... wydaje mi się że jakby był taki genialny to w moment czasu wszyscy by na tym śmigali.

Koncerny olejowe wydają miliony dolarów na badania rozwojowe, wdrażanie nowych technologii i takie tam inne pierdoły.
Dzienny dochód koncernu olejowego wynosi tyle ile roczny(oby) dochód manufaktury produkującej taki szajs :)
Konkurencja jest zbyt silna, nie można popełnić żadnego błędu ;)
Gdyby cudowny specyfik za 25 zł był tak wspaniały, to pierwszy lepszy koncern wykupiłby tą manufakturkę, razem z ich parkiem maszynowym i inżynierami włącznie :0

Witam .

Jest olej przekładniwy "Motul" z dwusiarczkiem molibdenu . Wlałem go do beemy do dyfra i skrzyni biegów . W dyfrze nie stwierdziłem żadnych zmian ( bo i co miałem stwierdzić ?) , a w skrzyni biegów poprawiła się przełączalność biegów . Chodzą lżej , ciszej , i dokładniej . Minusów nie stwierdziłem .
Polecam , wlałbym jeszcze raz i przy następnej zmianie oleju , na pewno to zrobię .

Miałem z tym do czynienia ale w silnikach 2T, ręcznie docieraliśmy elementy w sinikach modelarskich wyczynowych. Te silniki kręciły się ponad 38.000 obrotów na minute, moc z sinika np 3.5 cm3 to 3 konie (tak jak silnik 50-ta w skuterze). Tam można było to zastosować, dawało rade ale w moto gdzie na jednym oleju pracuje silnik i sprzęgło to bym się raczej wstrzymał.

Jest inny specyfik co poprawia smarowanie i zmniejsza mocno tarcie jakie występuje w silniku, stosuje od kilku lat kolega w zagranicznym serwisie, leją do skuterów, ktm-ów, i wiele innych marek tym zaopatrzyli, postaram się dowiedzieć nazwę preparatu i dam znaka :D

Najlepsza rada to nie dolewać takich specyfików jeśli wszystko działa w miarę ok.
Byłem świadkiem działania ceramizera w silniku samochodowym, stuki ustały po kilkuset kilometrach ale wywaliło wtrysk ( przed dolaniem zmierzone były zawory i wtryski - na pierścieniach były lekkie rysy )
Ceramizer kilkadzięsiąt złoty a remony głowicy ok. 2 tyś. ( właściciel poskąpił 400,00 zł na nowe pierścienie i uszczelkę na rzecz ceramizera ).
Pozdrawiam

Ja też właśnie poznałem minusy ceramizera czasem działa za dobrze i nie tam gdzie trzeba. W mojej Hondzie jest zastosowany pływający wałek rozrządu na łożyskach kulkowych doszło do tego że wałek zaczął się obracać w otworze łożyska, no i teraz pozostało tylko osadzenie łożysk na kleju do łożysk i rezygnacja z pływania wałka...

hej
ceramizer ma podobno to do siebie, że przykleja się do wszystkiego - co się rusza albo nie - taki super uszczelniacz - smarowacz, wałek niestety musi być dobrze wyważony a ceramizer przykleja się jak popadnie
pozdrawiam

Ceramizer niczego nie uszczelnia działa tylko w miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal (najgorzej działa z aluminium) tworzy się powłoka o mniejszym tarciu (fakt rzeczywiście się tworzy) uszczelniające właściwości może mają inne produkty jak xeramizery itp podróbki...
ceramizera jest w oleju za mało żeby coś uszczelnić

Zgoda, pisząć o uszczelnianiu miałem na myśli tą właśnie powłokę - odkładając się na powierzchni styku pierścień - tłok jednocześnie zmniejsza tarcie ale podnośi także sprężanie a co za tym idzie uszczelnia układ.
Ceramizery do skrzyni czy mostów przedewszystkim zmniejszają tarcie.
Nie mogę zapomnieć tego wyrwanego wtrysku - prawdopodobnie tak bardzo wzrosło sprężanie.
W każdym razie raczej nie warto stosować takich preparatów.
Pozdrawiam i oby nasze silniki tego nie potrzebowały.

http://www.activ8.uk.com/

to o tym srodku (specyfiku) pisałem wcześniej, kolega w serwisie motocyklowym w Irlandii wlewa to od 2 lata do wszytkich pojazdów od skutera, po motocykle aż po mesia sprintera ;)

W skrócie - robili testy na najlepszych olejach na naszynie pokazowej coś ala tokara, na oleju udalo sie zatrzec element smarujacy. na tym samym materialem, po zmienie oleju z tym dotakiem nie udalo sie pomimo najwiekszej siły spowodować zatarcia. Ciężko może wam to się czyta, ale ja podobne testy widzialem więc mam inne wyobrażenie o warunkach jakie wystepuja w silniku.