Jako szczęśliwy posiadacz KLR650A chciałem się dowiedzieć, czy może innym posiadaczom takiej kawy udało się znaleźć na rynku europejskim odpowiedniki gadżetów z rynku amerykańckiego takiich jak oversize rotor kit czy tzw. doohickey? Wypytałem wujka google, ale poza stanami nic nie znalazłem, wiec nie wiem, czy ściąganie zza oceanu jest jedyną opcją?
Z góry dzięki!

Siema

Mam KLRa. Przekulalem nim w tej chwili bezawaryjnie ~27k.
Na rynku europejskim raz po raz kit doohickney'a mozna dostac na ebay.uk
Wieksze tarcze praktycznie nie wystepuja. Mozna na ebay'u dostac czasami wiekszy cylinder (685 zdaje sie)
Ja sie zbieram juz ktorys miesiac do wymiany i zawsze jakis wyjazd mi wypadnie. Bede chyba zamawial w Usa. Clo mnie nie scignie, bo mam znajoma i w razie czego to na mi posle. Jesli chcesz to mozemy zamowic razem i podzielismy sie kosztami przesylki. Chyba, ze masz swojego na wierzchu to jestem w stanie dorobic element tu na miejscu. Gdzies na forum KLRowym widzialem zwymiarowana ta czesc, ale za uja nie moge znalezc.

Co do hamulcy to u mnie jest dramat. U Ciebie pewnie jeszcze gorzej. Tarcze mozna przeszczepic od czegos innego i zacisk tak samo. U siebie bede zakladl oplot, bo mocno puchnie przewod.

Baaardzo wdzieczny motorek. Mialem duzo szybsze i duzo drozsze i duzo mocniejsze, ale ten jest swietny! 8)
Ile Twoj pali? Ja chce przelozyc bak od wersji amerykanskiej (ponad 20litrow), ale to mase roboty jest podobno.

@newbie007:
Motocykl dopiero co kupiłem, a jeszcze nie mam papierka, żeby nim jeździć (okazja się trafiła jeszcze przed egzaminem), więc nie wiem jak ze spalaniem.
Co do części, to pytam raczej przyszłościowo, bo na razie mam w planach raczej tylko pakiet startowy i ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć... chociaż z napinaczem rozrządu pewnie wartało by zrobić wcześniej niż później... generalnie sam do końca nie wiem, co tam w środku siedzi, bo moto przypłynęło z kanady do naszego kraju, a koleś od którego kupiłem, się nie orientował, czy doohickey był zrobiony, czy nie, a nawet o co chodzi nie bardzo wiedział.
Co do hamulca, to pierwsza myśl była, żeby może przełożyć z czegoś innego, tylko z czego, żeby nie trzeba było rzeźbić za mocno i coś niechcący nie odpadło w nieodpowiednim momencie?

Skad jestes ?

Masz wersje tengai z duzym bakiem? Bo chce u siebie zaadaptowac.
Co do hamulcow..
Co bardziej kumaty mechanik Ci zaproponuje alternatywe.

Aktualnie jestem z Warszawy, a wersję mam amerykańską (A) z dużym bakiem.

Jak bedziesz mial chwile to strzel mi pare fot baku. Z gory dzieki! 8)

wujek google jednak nie zawiódł! jest w europie dostępny zestaw po montażu tarczy 320mm w ofercie EBC: http://www.brakes4u.co.uk/itemdetail.asp?catID=18619
właśnie piszę do polskiego przedstawiciela o ewentualną dostępność oraz cenę

a zdjęcia z przyjemnością zrobię, jak tylko będę w pobliży motocykla (a stoi z 400km ode mnie aktualnie)

Tylko to masz 1000 zeta.
A tak naprawde trzeba nowa tarcze + dorobic kawalek zelaza,zeby zacisk przesunac. Albo caly zacisk inny wrzucic. Dawcow w cholere jest.

Jak mozesz to pokaz boki baku i mocowanie do ramy. 8)

u mnie bez dohickeya się obeszło.
po kontroli łańcucha zlikwidowałem tylko seryjne luzy na napinaczu i wszystko gra , (a było co likwidować.)
nie bede poddawał w wątpliwość celowosci tego wynalazku ale jak sie ma pojecie o mechanice to bez tego sie można obejsc , no chyba że napinacz już całkiem się rozleciał to można dochickeya zrobić w własny zakresie .
własnie załatwiam sprzet do obróbki to ewentualnie moge się tego podjąć.
po remoncie (3 tyś km)moto nie bierze nic oleju mimo przebiegu po wymianie około 2tyś km docelowego oleju.
niewiem co bedzie pużniej ale narazie jest dziwak.
szczegóły w temacie remontu moto do którego jest link na poprzedniej stronie (ostatni post)

a zeby skasowac luz to musiales calosc rozebrac do golego? Tzn zdjac te wszystkie klamoty ,zeby miec na wierzchu czy jest wystarczajaca ilosc miejsca? Luz mozna kasowac tez bez zdejomoania pokrywy, ale nie widac wtedy dokladnie co i jak poprawiamy. Chyba, ze masz na mysli jakas inna operacje.

Jakbys miala jakis jeden wolny napinacz mi podeslal na wzro to spokojnie moge dorbic kilka sztuk.

Nie masz czasem baku dodatkowego od reka?

trzeba wszystko rozebrać żeby wyjąć napinacz na wierzch i pokasować luzy
co do baku to mam zapasowy ale jego będe malował i podmieniał na ten co mam na motocyklu.
szkopuł w tym że ten bak który aktualnie mam ma wgniecenie pod siedzeniem i chciałem sprężonym powietrzem to wgniecenie zlikwidować . niestety bak w kilku biejscach zniekształciło delikatnie a wgniecenie pozostało i dlatego kupiłem zapasowy
tu są fotki z tym bakiem do opylenia viewtopic.php?f=16&t=10318
bak ma pojemnośc prawie 24litry przez to że został rozdmuchany :D

newbie007 pisałeś do mnie PW
niestety wyskakuje mi komunikat że nie mam uprawnień do PW wiec jak masz jakiś biznes to pisz na
mcg1ver@wp.pl
szczerze mówiac pierwsze widze zeby nie dało sie odczytac pw , a obiłem sie juz o wiele forów
pozdro

zobaczcie jakie cudo mozna z klra zrobić

Fajny, ale szczerze powiedziawszy nie takie rzeczy robia chlopaki na klr650net
KLR jest za slaby na dobre rally poprosu. Troche ratuje sprawe kit ~700 czy 685, ale zyleta to nigdy nie bedzie.

Ale z kazdym kilometrem coraz bardziej lubie ten motur.

Kilka lepszych screen'ow:

[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]

8)

jaki łańcuch napędowy poza didem polecacie do klekota?