:lol:

bajki to my a nie nam :lol:

Jestes w błędzie .Jesli te blaszki wg ciebie maja za zadanie odprowadzać ciepło to po co one tam są ? Przeciez klocek w częsci fundamentalnej też jest metalowy to na logike po co ma pośredniczyć w tym jakaś dodatkowa blaszka i jeszcze z przekładką plastikową ? która oczywiście izoluje przepływ ciepła? Te elementy służą tylko po to by nie słychac było pisków ukladu hamulcowego .Honda dba o takie szczególy choć inni producenci szczególnie wyczynowych sprzetów uważają to za zbędne . W klockach także samochodowych tańszych producentów blaszki te zastępuje połozona na blache klocka warstwa substancji tłumiącej drgania klocka co powoduje piszczenie . Koledzy nie piszcie co wam do glowy przyjdzie .A jeszcze krytyka prawdy to juz naprawdę jest debilizm.

w życiu nie przypuszczałem, że hamowanie powoduje drgający klocek...
Sorry Adam, że Ci bajki pisałem ;-)

Osobiście ująłbym to tak: docisk klocków do tarczy wywołuje ich drgania, a te właśnie dają znać o swoim istnieniu poprzez dźwięk, w niektórych kręgach zwany piskiem :)
Admur i deltamotor1 mają racje, jeśli pominięcie wzmiankowanych nie przynosi efektów akustycznych można sobie ....... , co oczywiscie kłóci się z "manualem" i założeniami producenta.
Kolega który ripostował, po raz kolejny nie doczytał, ...szkoda :(

Po mojemu to te blaszki mają dwie funkcje, raz że usuwają piski, dwa że izolują gorący klocek od tłoczka, więc i przeciwdziałają gotowaniu się płynu hamulcowego. Ale ja się mogę nie znać :lol:
Jak komuś hamulce piszczą, a blaszek nie ma, to można też blachę klocka w miejscu styku z tłoczkiem/zaciskiem prysnąć smarem miedzianym, przejdzie jak ręką odjął :)

Jeśli blacha ostatnimi czasy została nominowana do rangi izolatora cieplnego, to zapewne musiałem coś przeoczyć :roll:

Nie blacha izoluje tylko tworzywo miedzy klockiem a blachą,czytamy ze zrozumieniem, blacha rozkłada nacisk z zacisku na tworzywo żeby się nie zużywało.


Podobna sytuacja jest w tylnym zacisku w st, tam w pogłębieniach tłoczków siedzą płytki z takiego tworzywa, ma to za zadanie jedynie izolację cieplną tłoczka od klocka.

Szkoda gadać, potem przeczyta to jeden z drugim przychodzi na serwis, sklep i powtarza co się naczytał na forum. Pracuję z kilkoma mechanikami motocyklowymi żaden z nich w życiu nie siedział na forum, nie mają czasu bo pracują. Zmierzam do tego że nie wszyscy jesteśmy wszystko wiedzący, czasem mimo że ktoś nie jest z branży spotkał się z jakimś problemem i udało mu się go rozwiązać ale to nie czyni z nas mechaników. Marcinie z całym szacunkiem, zanim zaczniesz kogoś publicznie obśmiewać sprawdź czy nie robisz z siebie idioty i tym samym nie wprowadzasz innych w błąd.
Przepraszam za off.

Adamur nie denerwuj się .Na takich forach tak jak w życiu idiotów nie sieją ,a może nawet więcej ich wyrasta bo to bezpieczniej... konfrontacja z prawdą jest mniej bolesna . a najgorsze jest to że wiadomości są w zasięgu ręki ale jak się nie ma wiedzy bo nie ma inteligencji to trudno zdobyć te pierwsze.

spoko, sami fachowcy widzę znów się odzywają, nie przeszkadzam więcej. :)

Jaki pyszałkowaty! Wszyscy, którzy myślą inaczej niż deltamotor1 to idioci. Ot, wizytówka forumowicza.

Dlatego mądry człowiek kiedyś powiedział: Nie gadaj z idiotą bo najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem :).

Witajcie koledzy

Dziś zamówiłem nową oponę na tył, bo stara już słabo kopie.
Dotychczas jeździłem na Trelleborgu, byłem zadowolony (choć ze 2-3 razy leżałem na szybkich łukach z powodu utraty przyczepności bocznych klocków), postanowiłem pozostać przy marce, zamówiłem model T946, wydaje się dość kompromisowy pomiędzy dobrą trakcją w terenie a umiarkowanym tempem zużycia.

[ img ]

Na żywo wygląda tak:

[ img ]

Ogólnie Trelleborg to Mitas (czy się mylę?), ale sieć jest uboga w informacje na temat opon tej firmy.

Przy okazji zapytam- odchyłka od standardowych rozmiarów +-10 chyba nie zaszkodzi prowadzeniu motocykla?
Powiedzmy- standardowo tył mamy 110/100/18, czy równie dobrze będzie się sprawowała opona 110/90/18? Lub też 120/100/18? Węższa powinna być lepsza w terenie, czy tak?


Pozdrawiam,

Wolo

Z tymi szerokościami jest różnie. Mam teraz m12 120 i nie jest szersza niż ac10 110. Tak czy siak nie zaszkodzi szersza. To jak się sprawuje zależy od niej samej.
Zabrałem się za wymianę łożysk w główce ramy. Wpadł mi w ręce zestaw z all balls. Jak widać na foto cr-y w 2t mają takie same łożyska. Można od nich zaaplikować zawias usd. Tylko nie wiadomo jak tam jest z wysokością sztycy. Ale to mniejszy problem.
No i bez koła,zacisku się nie obejdzie przy takim przeszczepie.

[ img ]

Zawias USD od CR500 pasuje bez przeróbek :)