A nawet przeszło mi to przez myśl ale nie miałem się jak skontaktować, poza tym byliśmy sporą grupą bo jechałem z bractwem motocyklowym WADERA (może ktoś jest na forum).

Łatwo zobaczyć czy był ruszany po tłumiku który się odkręca (na górze). Nie sposób nie zostawić tam śladów po kluczu. Mój był nie ruszany od nowości 2002rok. Olej był tylko trochę ciemny, nie było tragedii. Gazu też było sporo. Całego nie rozkręcałem. Chodził ok. Teraz chodzi też ok.

@ adamur- no proszę, trasa godna jakiegoś Varadero ;).... po drodze olej zmieniany chyba, co nie?
Umknęło mi Twoje pytanie- przy wyborze filtra oparłem się o Wasze opinie, dlatego Honda. Miałem TwinAira, ale przepadł mi z balkonu, potem miałem Hilflo Filtro, ale wydawał mi się zbyt cienki i wziąłem Hondę- wygląda bardzo dobrze, wchodzi ciasno i jest gruby. Silnik chodzi bez zmian. Myślałem nad UNI, bo czytałem o nim pochlebne opinie, ale nie znalazłem chętnych do wspólnego zamówienia z USA.




Dzięki Danek, mój też chyba nie był rozbierany. Dla spokoju sumienia zajmę się nim po sezonie.
Jak dotąd przejechałem ok 400 km, ale nadal dumam nad ustawieniem tyłu- na dużych muldach czasem dostaję klapsa kanapą, jednak po zwiększeniu tłumienia powrotu odnoszę wrażenie "tępoty" tyłu na mniejszych nierównościach... jakieś pomysły? SAG wydaje się ustawiony prawidłowo, ugięcie jakoś + 6 klików, powrót ok +8 (piszę z pamięci). Na ustawieniach "wyjściowych" bujało nawet na asfalcie.


Pozdrawiam,


Wolo

Ja na zlot i z powrotem + jazda po Kaszubach zrobiłem 1200km zero problemów oprócz urwanej jednej śruby od bagażnika i na koniec po jeździe cały dzień w deszczu przestały działać kierunkowskazy, olej zmieniłem sobie na stacji benzynowej jakiś kwadrans ze wszystkim. XR650R daje radę :)

Panowie mam problem poci mi się oring przy cięgle sprzęgła, jak owe cięgło wytargać aby zmienić ten oring???

Ciężko o kompromis pomiędzy komfortem a szybką, agresywną jazdą. W skrajnych warunkach terenowych trzeba kręcić śrubkami, lub przełknąć niedogodności.
Poza tym zawieszenie w xr ma sporą progresję. To ukłon w stronę sportu. Na baja 1000 robili tylko indywidualny tuning. Wystarczy przesiąść się na inne duale i spróbować pojechać agresywnie jak na świni. Jak opadam z sił też mi to przeszkadza. Wtedy nawet przy spokojnej jeździe sprzęt daje znaki że jest gotów do dzidowania.

Potrzebuję porady :D
Na oryginalne koła wrzucam opony metzeler sahara, chciałem wymienić zebatkę na tyle żeby można było spokojnie jeździć po drogach no i od czasu do czasu przejechać się po lekkim terenie, co polecacie? Z przodu chciałbym zostawić 14t ze względu na osłony zębatki na których wyraźnie jest zaznaczone że tylko 14t, ile zębów na tył w takim bądź razie?
pozdrawiam

Dziwie się że nie masz bo z tego co wiem to masz wszystko na temat tego moto co zostało napisane. Jest fajny kalkulator, można wszystko klar obliczyć, jeśli ktoś by potrzebował PR.

Wymieniłem dzisiaj klocki hamulcowe z tyłu i przy starych klockach były podkładki plastikowe plus blaszka. Niej jestem pewien czy to coś jednorazowego co było ze starymi klockami, czy też ma być na stałe i zostawić z nowymi klockami ( na razie zostawiłem )
Podkładka plastikowa + blaszana
[ img ]
j.w + nowe klocki
[ img ]
nowe i stare klocki + podkładki
[ img ]

Takie blaszki często są montowane w japońskich samochodach sportowych. Mają za zadanie wytracić temperaturę przy forsownej jeździe pomiędzy rozgrzanym klockiem a tłoczkiem zacisku. Nowe blaszki powinny być w komplecie jakbyś kupił japońskie klocki ;-) Do tego możesz zmienić płyn hamulcowy na sportowy z wyższą temp. wrzenia.

A ja myślałem że te blaszki syglanizują kierowcy dzwiękowo że klocki sie kończą, miałm takie w Bandicie i bardzej zachodziły na okładzine, u ciebie wygląda jak by się spiłowały.
Ale sie nie znam :)

Pierwszy raz widzę takie ustrojstwo. U mnie nie było.

Danek-dr, moja xr-a w miarę nowa i z małym przebiegiem, to dlatego pewnie jeszcze blaszki się uchowały, chociaż wczoraj mało ich się nie pozbyłem.
:D
Nie widziałem żadnego ich uzasadnienia, ale teraz wersja Glucka z izolacją cieplną jest jak najbardziej sensowna.

Panowie te podkładki to przesuwają zakres drgań klocka do takiego w którym człowiek go nie słyszy. Załóż bez jeśli nie będą piszczeć to możesz ich nie wkładać.

Spokojnie, ostatnio zająłem się tylnym zaciskiem i dokładnie mam takie same...

Rzeczywiście na fiszkach one są.