Może się kask przydać. :lol:


Może być. Nie za mocny ten klej? Używałeś go wcześniej? Niektóre są takie że bez palnika nie podejdziesz do demontażu.

Ale że ze szczęką ... :lol:

No i ufffff chyba znaleźliśmy przyczynę tego huku. Wczoraj brat był na chwilę w garażu i oglądał klucze (nasadki). Jeden jest pęknięty wzdłużnie :shock: Pęknięcie jest świeże więc to na 99% był klucz ale sprawdzę również gwinty i nakrętki.
Dzisiaj jadę spróbować się z tą śrubą. Napewno będzie walka ale mam cichą nadzieję, że puści ta nakrętka bez palnika.
Kupuję taki dynamometryk http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny ... 47550.html ze skalą co działa w obie strony. Na allaegro są po 30/40zł. Nie jest to super dokładny klucz ale zawsze lepsze to niż nic.
Na wszelki wypadek zrobię zdjęcia po zdjęciu dekielków i jutro wstawie tutaj co byście lukneli fachowym okiem.

P.S. Nie wiem czy w takim przypadku zdejmować pokrywę zaworów i luknąć na wszelki wypadek czy jest ok?

Jak już ją przykleiłeś, to po co teraz chcesz odkręcać ? Tak jak Ci wcześniej napisaliśmy sprawdź czy znaki na kole magnesowym i rozrządzie się zgadzają z ruchami tłoka i składaj sprzęt. Na śniegu fajna zabawa :)

p.s. a tym kluczem to możesz sobie koło w taczce przykręcać :mrgreen:

Chłopaki silne są :)
Taki klucz mi rozpierniczyli !!!
Odkręcić trzeba żeby zobaczyć czy gwinty nie pourywane i żeby ten moment 5000 Nm poprawić na prawidłowe 130 :)

Pozdro 7 :)

No bo mnie to też na 380 wygląda , skoro podnosił gościa co waży 70 kg na kluczu który ma pół metra :lol:

Czołem Panowie

Wczoraj zawalczyliśmy z bracki z tą nakrętką zębatki. Dokręcona była tak jak pisaliście na 5000Nm :) ale przy użyciu sporej dźwigni udało sie odkręcić. Oczywiście czujnie i bez napierniczania. Ładnie puściła bez strzałów itp. Poniżej dwa zdjęcia z przeprowadzonej operacji oraz zdjęcie pękniętego klucza :)

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Gwint cały zarówno na wałku jak i na nakrętce. Wyczyściłem i skręciliśmy już pożądnie zgodnie z instrukcją. Poniżej zdjęcie.

[ img ]

Ponadto w nawiązaniu do informacji, które od Was dostałem otworzyłem pokrywę zaworów i sprawdziłem ustawienie krzywek oraz znaków na zębatkach od łańcuszka. Wygląda ok (chyba niczego nie przestawiłem) ale mogło by być lepiej. Nie wiem czy gościu przedemną robił coś z łańuszkiem ale wydaje mi się, że będzie do wymiany w najbliższym czasie. Proszę o Wasze uwagi na ten temat.

[ img ]

[ img ]

Zaznaczam, iż przy okazji sprawdziłem szczelinomierzem szczeliny między krzywkami a zaworami i nie wiem co mam myśleć o zaworze ssącym a to z uwagi na fakt, iż nie mogę włożyć tam nawet paska 0,10 :? Zawór wydechowy ok. luźno wchodzi 0,20 i w miarę ok wchodzi 0,22

do regulacji

Wczoraj złożyłem wszystko do kupy i o 02:00 odpaliłem sprzęta z jedną ręką na sercu a z drugą na gaśnicy :lol: Sprzęt zagulgotał złapał benzynkę i poszło. Chodzi jak malina, znaczy się mam taką cichą nadzieję. Nic nie brzęczy, nie huczy. Myślę, że będzie ok. Dzięki za wszystkie porady i wsparcie.

Pozdrawiam.