Trochę na temat Race Tech może kogoś zainspiruje do testów
http://www.dirtrider.com/tech/141_1002_race_tech_suspension_gold_valve_kits/viewall.html

Ta na ebay to 100% xr650r.Miałem kiedyś taką tylko z 2000r.

tylko z tym szóstym biegiem namieszał :wink:
napisałem do niego, może coś pohandlujemy ...

Postanowiłem sprawdzić w jakiej kondycji jest moje sprzęgło, po rozebraniu okazało się że nie widać na nim kła czasu.
Nieco gorzej wyglądała tuleja, warto zajrzeć jeśli ktoś ma pierwsze roczniki.
http://www.xr650r.us/clutch/
W razie czego pomogę. Robota w miarę prosta. Przyda się klucz na momencik :D

jakby co mam klucz do sprzęgła :D

A takie coś http://www.bajadesigns.com/ProductDetail/193904_Acewell-3904-Speedometer-Computertestował ktoś z forumowych kolegów?

mierzwa, pytales o wydech. Ja mialem oryginal odblokowany calkowicie, a teraz mam pelny komplet od akrapovica. Zmiana wydechu - WARTO, ale wiekszego kopa i lepsza kulture silnika daje wymiana gaznika

ktoś coś wie o tej xr
http://otomoto.pl/honda-xr-650r-M3019929.html

Zastanawia mnie ta nowa kiera i manetki.
Szukam dla kumpla może uda mi się w tym tygodniu zobaczyć. Niestety jeśli będzie dobra to już nie będzie o czym pisać.

PS Taki bagażnik sobie robię.
Jeśli by ktoś reflektował to dawać szybko znać, wypale kilka więcej.
[ img ]

To jest prawdopodobnie motocykl zakupiony w salonie w Polsce ,jako jeden z ostatnich przez pewnego krakowskiego bossa ,ktory zasmakował trochę terenu i dał sobie spokój .kierownica została od razu wymieniona na wyższą .Chciałem kiedyś ten motor kupić lecz cena była dla mnie za wysoka, która zresztą niewiele się zmieniła od 2 lat :mrgreen: To juz jedna z niewielu w takim stanie.

Z całym szacunkiem dla Krakowskiego Bossa :) ten motocykl nie ma autentycznego przebiegu. Przelećmy szybko po FAKTACH! Żeby zedrzeć butem powłokę ozdobną z dekla sprzęgła i lakier bezbarwny z ramy trzeba zrobić co najmniej 10 tys. km w terenie. Klocki są wymienione, a przód wystarcza na ok 5tys. jazdy off :) Tył na odpowiednio więcej :) Gdyby było mało, to tylna zębatka ma już powycinane zęby (w rekina) na co trzeba co najmniej 10tys.km. Autorytarnie i otwarcie stwierdzam zatem że w najlepszym wypadku w przebiegu brakuje jadynki z przodu :D (czyli 12600km ) a i dwójka, czy nawet trójka by mnie nie zdziwiły sądząc np. po stanie powłok galwanicznych :) Sprzedający KŁAMIE !

PS. Moja XR-ka jest z tego samego rocznika, ma przejechane około 30tys. raczej nie za delikatnie :lol: i wygląda podobnie.

Dzięki Pit_990S

Pit ma racje, moje moto jest z 2004, dekiel nie zdarty prawie w ogole... Jak to dobrze ze sa fora :) -> moja Xr http://polkasteam.pl/xr650r/Users/Barto ... niszewski/

Ale widzę że Ty nie w butach ednuro latasz, chyba że foty nieaktualne już.
Ja bym nie demonizował. Tak dekiel to ja wytrę jednej jesieni (błoto) robiąc powiedzmy w terenie 3-4tkm. A również może być w ogóle nie wytarty bo ktoś po czarnym nakulał 30tkm. To nie reguła. Sprzęt nie wygląda źle, napisy na siedzeniu jeszcze się nie ścierają. Trzeba oglądać. Może być zdrowy. Tylko cena. Dołożysz 3-4tys i znajdziesz może 690 lub np. nówka klx450r, gdzieś stoi za 21tys. Może ta cena do stargowania jak się upierasz na taki sprzęt, a warto, bo coraz mniej ich będzie w dobrym stanie.

Nie no dokładnie - kwestia ceny :) Ale Danek zębatki nie dojedziesz w mniej niż 10tys. - przyznaj :)