co 10tys km olej (3.7L 20w50) z filtrem. sprawdzic zawory, synchro.
co 20tys km: swiece, olej w skrzyni, olej w dyfrze, filtr powietrza.
co 40tys km filtr paliwa.

rozrzad - jak halasuje. co 60tys km?
pali 4.5-6L/100km (wydech remus, filtr powietrza oryginal, bez sondy lambda)

r1100gs jest wygodny, bardzo stabilny, troche twarde zawieszenie jak na miejskie dziury (przystosowany do jazdy pod obciazeniem-zona). technicznie malo awaryjny, minus - trzeba precyzyjnie wyregulowac. 90% rzeczy mozna przy nim zrobic samemu.

moj egzemplarz bierze troche oleju - 1.5L na 10tys km. mam nadzieje ze sie jeszcze dotrze (stan na dzis 38tys km ;) )

Ron to gdzie ty jezdzisz ..znaczy sie nie jezdzisz .:-)))
Moj ma dopiero 1.5 roku i juz ma 43 tys.:-)))

?????? jak bym miał wybierać to bym wiedział wcześniej co chce . Ale nie gustuje w V2 wole boksery :lol: :lol: :lol: :lol:

no fakt. w tym roku slabizna...

Wszystko znajdziesz na forum boxera :?:
Poszukaj w archiwum na starym forum AT dość obszernie opisałem dlaczego . Tak po wkrótce to 2 x wymiana skrzyni , 1 x wymiana dyfra , 1 x wymiana wału napędowego , motocykl kupiłem prawie nowy , zrobiłem przez rok użytkowania 38000 tys/km . Dla porównania w Africe po przejechaniu podobnego przebiegu wymieniłem 3 zestawy napędowe i 2 x łożyska kół ! O czym tu pisać , jeśli jeździsz do kościoła to nawet Hujosąng jest w pytę .
Powodzenia

...to po co ludzie tym jeżdżą jak to się tak psuje ja w swoim xt na prawie 20 tyś. wymieniłem tylko zestaw napędowy i 3 x opony :lol: :lol: :lol:

poszukajcie w necie:
sylvia stuurman
paul glaves

i inni...