Mój wykładowca od prawa administracyjnego gdy jeszcze się uczyłem miał powiedzenie:
"niezbadane są wyroki boskie i sądów rejonowych w Polsce"


Prawo służby sobie interpretują z dośc dużą dowolnością. Niestety, jako zawodowy kierowca spotykam się z tym na codzień.
Jak w artykule radzą, proponuję sobie wydrukowac ten tekst z komendy, lecz najpierw, ze względu na datę publikacji sprawdzic czy nie uległ już przedawnieniu i policja ma może nowe wytyczne.

znajomy z drogówki powiedział ze masa całkowita zestawu na kat B to 4250kg (3500kg (koń) + 750kg przyczepa) ale najlepsze jest to ze trzeba do tego wykupic VIATOLLa i zreszta takim zestawem bylismy na zlocie :mrgreen:

Niestety jest dokładnie jak mówisz: za przejazd drogami krajowymi, ekspresowymi i autostradami trzeba zapłacić jeżeli pojazd przekracza 3,5t, ale to całkiem inne przepisy do tego niezgodne z prawem europejskim i może ktoś to zaskarży, o ile EU będzie jeszcze istniała... :mrgreen:

Rumpel prawdę rzecze ... 3500+750 , ktm 530=113 kg cztery katy 4 razy 113 =452 na przyczepę zostaje 750-452 , skoro ją podnoszę to jest OK , ale 990 r-ka 207 kg africa twin 230 ... i już może być problem w trzy duże adwenczery . Wniosek prawo jazdy C+E jutro mam jazdy o 9-tej, a promili przybywa ...
W kwietniu byłem w Marokko ...do Malagi spox , ale jak zobaczyłem jak motor dostaje w dupę w transporcie ( załadunek do domu ), to się wqurwiłem , wniosek przyczepa musi być pod moto , a nie laweta pod samochody pożyczona na pojeżdrzawę ! Mocowania typu "przez kanapę pasem go" albo : złapmy Go za cokolwiek to żenada , jednak tak wygląda transport motocykli , nic dziwnego że jak jedziesz na zachód to mandat murowany . Stąd też moje zdanie na temat przyczepy -musi być zrobiona ( przystosowana ) tak by główną funkcją były motocykle , a nie ziemniaki i drzewo do kominka .
VIATOLL- to inna sprawa debilizm, cóż znów ktoś zadbał o "nasze" interesy , jednak jak widzę drogi w Polsce , to chętnie zapłacę, te kilka razy w roku , może będzie kasa by wyłapać ku...w przeładowanych Tir-ach

że się wtrącę do dyskusji ,
niewiele aut średniej klasy oraz niektóre busy , mogą holować przyczepę o DMC 750kg niehamowaną (pozycja Q2 w dow rej)

Po pierwsze nie Q2 tylko O2 a po drugie nie wiem co nazywasz samochodem klasy średniej ale Mondeo ma w dowodzie O1/O2 1800/750 kg (przyczepa hamowana/nie hamowana). I myślę, że podobnie jest w innych samochodach klasy średniej, o busach nawet nie wspominając.

Ja w patrolu mam 3500 hamowana i 750 niehamowana.

Masa wlasna 2200, masa calkowita 2920. To jaka przyczepe moge na B targac?

Realnie samo auto wazny jakies 2700 - zderzaki, bagazniki, kola etc..

Przyczepę lekką do 750kg DMC.

Wynika to z treści art. 88 ust. 3 pkt. 3 Prawa o ruchu drogowym, a dodatkowo - z ratyfikowanej przez Polskę Konwencji Wiedeńskiej o ruchu drogowym (art. 41 ust. 4).

Ciekawy patent do mocowania http://www.youtube.com/watch?v=DNJZPzuCXOY&feature=player_embedded

Są dostępne w niektórych polskich sklepach motocyklowych w cenach od 500 do 900zł za komplet. Nasi forumowi "producenci" rozważają podjęcie produkcji tych uchwytów.

Wyglada obiecujaco..
ale do innych moto jak hard enduro/cross sie chyba nie nadaje.

Nadaje się do wszystkich enduro nawet do GS 1200.

A jak masz gumowe podnozki a nie pegi?

To sobie zmień :mrgreen: Z gumowymi to i hard enduro nie zamocujesz. :mrgreen:

Najpopularniejsze tego typu mocowania to Moto Cinch