w ujęciu terenowym

Afrika - 6
BMW - 3

a jeszcze z innej beczki
a coś takiego ??????

http://otomoto.pl/suzuki-dr-800-big-s-43b-M2966278.html

BIgi są fajne, ale jednak singiel, na szosie telepie. jak już chcesz zamieniać to albo Afrykę igła stan. albo kup coś taniego po prostu do terenu. Pawlicho do swojego GS-a mimo iż nim wymiata, to dokupił sobie Tenerke 600 za 2500 zł :) i od tamtego czasu nie wsiada na krowe :D a Tenerka zrobiła już Maramuresz i Aragonie i kilka miejszych wypadów :D bezproblemowo może to jest jakiś pomysł a mieć cukierka i zjeść cukierka

Ja uważam tak:

BMW - 2
Africa 2,5
LC8 - 3
LC4 - 4
Wszelkie wścieklaki, 2T, EXC, Wr - 5 (czyli teren gdzie żadne z powyższych nie przejedzie albo przejedzie z trudem)

Za to na szosie uważam że
Africa - 2
GS - 4
Kawasaki GTR 1400 - 5

Tylko o czym rozmawiamy jak kolega nie załozył nawet kostek do GSa i nie spróbował. Bierz bracie Mitasy E10 i popróbuj jak jeszcze śniegu nie ma :!:
Dosyć głupie to ocenianie :D Ale sezon sie konczy, jazdy coraz mniej... bedzie cos do poczytania.

situ a Ty nie zapomniałeś że skale przyjęliśmy do 1-10

A prawda..... to pomnóżcie prosze przez 2 wszystkie wskaźniki co napisałem

Ja jestem fanem BMW i tak zostanie, do wypraw na jakie śmigam GS jest IDEALNY. Wytrzymał Kaukaz, wytrzyma i Rosje... Syberie też. Ja mam to czego chce, jakbym latał bardziej terenowo i na miejscu to wziałbym LC8..... ale po co mi sprzęt za 20 000 do latania na miejscu? A na wyprawie na koniec świata nie dzicze w terenie tylko jade rozważnie - do czego zmusza mnie GS - przejadę ale powoli. Moze na LC8 bym dziczał na KAukazie i sie rozwalił?
Na Afryce zrobiłem trase w Świętokrzyskie i z powrotem i mam dosyc bo jest za mała i niezbyt wygodna, a we dwoje po 30km oboje mielismy dość.

oj tam oj tam...
Na wiosennym Zlocie byłem jedynym Viadernym i dałem radę prawie do samego końca się dokulać... Kierownik dupa i tyle... Sił mi zabrakło... Jeżeli chcesz latać 50/50 to Viadro jest OK - ale bardziej paliwożerne od GS, natomiast zajefajnie przyspiesza... Nie pchaj się jednak w piaski – nie wiem jakiej jesteś postury, ale szkoda sił bo na grząskim każdy przejechany km kosztuje dużo roboty… Jak żeśmy podczas Zlotu zaprawkę poranną na plaży zrobili to duży GS radził sobie o wiele lepiej – ale i tak bym go nie kupił, bo mi się Viadro bardziej podoba ;-P
[ img ][ img ]niekoniecznie, ale faktycznie szkód można sporo narobić – do Viadra trza mieć wiadro krzepy i dużo samozaparcia…
Popieram – nie zastanawiaj się nad zmianą (ja na Twoim miejscu mając pewny motocykl bym nie zmieniał), tylko załóż nowe kapcie i w drogę!!

Jaqb... ale wiosenny zlot, był robiony pod kątem GS-a, tak aby każdy bez większego problemy przejechał
Nie zawsze znajdziesz takie trasy. a wystarczy jesienna plucha, aby sezon off dla GS-a się zakończył. wycieczki na poligon czy żwirownie też odpadają. do tego trzeba się przyzwyczaić że zawsze będziesz na końcu..

no więc temat zamiany się rozwiązał
napisałem do gościa że nic nie będzie z naszej wymiany i odpowiedział że ok.
ma tez kupca na swoja AT i jak sprzeda to przyjeżdża po mojego GS ( może naprawdę się napalił na GS i niekoniecznie myśląc o pozbyciu się swojej restaurowanej AT )
jak już sprzedam GS to może pomyśle o LC8 jakoś z pierwszych roczników bo nie mam za wiele aby dołożyć :roll: :oops:

jeżeli celujesz w stare roczniki, to ja bym się chyba pokusił o kupno czegos w najniższej cenie, i od razu na starcie wymienił pompe wody (89$) i wyspzręglik, (300zł) do tego sprawdz styki pompy paliwa, ewentualnie zakup nowe (60 zł), lup zapasową pompe (50$), sprawdził bym też przy przebiegach 40 tys i wiecej spzręgło rozrusznika, ewentualnie zakupił używke z mniejszym przebiegiem (40-100 zł). no i kominy bym wymienił.. :D

po za tym nic nie powinno się dziać,

a co sądzicie o czymś takim????
http://otomoto.pl/ktm-inny-950-adventur ... 53171.html
:roll: :roll: :?: :!: :?: :?:

mnie się on bardzo podoba :) fajnie że ma ten wydech Akrapa 2w1 noi ma felgę excela z przodu, to plus.
szyba turystyczna też ok, ale lepiej ją wymienić na normalną :) ale też się przyda

jak na spory pzrebieg to nie wygląda on źle, widać że był przygotowywany do sprzedaży, przydałoby sie jego historie serwisową zobaczyć.

ciekawi mnie czy stylizacja ala meoni powstała w wyniku weny właściciela czy też jakiegoś dzwona.
trzeba by popatrzeć co pod plastikami jest poukrywane.. :D
o tyle dobrze ze jest z Anglii, bo tam malo wykorzystują te motocykle w terenie, raczej traktują je jak duże suv-y :) rekreacyjnie po szuterkach jak sie takowe znajdzie. minusem, ze z angli to korozja srub, i śniedzienie aluminium od soli

no i ja bym po negocjował jeszcze cenę, i potem go kupił...

on już baardzo długo jest wystawiony,,, ciekawe dlaczego....

no i bardzo dobry kierunek obrałeś... :mrgreen: Ja takiej możliwości po sprzedaży Viadra nie miałem... :evil: Może dlatego, że sprzedającym jest BikeMaster - gdzieś był nawet tutaj wątek o nich... Jednym zakup u nich się udał, inni bardzo narzekają... Np. TUTAJ są opinie... Rafał, jeżeli bardzo chcesz, to napisz prośbę o oblukanie maszyny w regionalnym "Pomorskie" - ja niestety nie pomogę bo do Gdańska w ogóle nie jeżdżę...

A JESZCZE JEDNO PYTANIE
jak sie ma mój GS 850 do GS 650 DAKAR
wiem że ja szosie moje bmw będzie lepsze pod każdym względem ale chodzi mi o właściwości jezdne w terenie