Ja mam helle ff75 umiejscowioną pod główna lampą. Akurat mieści się między obudową a uchwytem do tzw wiciągania motocykla,który przymocowany jest do dolnej półki.Zamiast oryginalnej żarówki zamontowałem xenon i przetwornicę. Śweieci bardzo mocno.W dzień czasami kierowcy błyskają długimi. Mam też grzane manetki i przy pracy na biegu jałowym spadku napięcia na aku nie stwierdziłem.Leflektor jest dalekosiężny.Poprzednio miałem w tym miejscu micro de wersję przeciwmgłową ale ze względy na zbytnie rozproszenie światła przy palniku xenonowym zrezygnowałem z tego rozwiązania.

http://www.google.pl/search?q=hella+ff7 ... d=0CCoQsAQ

Ten leflektor jest lepszy. I pasuje wizualnie do tenerki.[/quote


Całkiem ciekawe....a może wrzuć jakieś zdjęcia jak to wygląda w Tenerze, napisz jak to zamocowałeś dokładnie, no i napisz jak z podłączeniem przetwornicy - czy to proste jest czy raczej nie no i napisz też gdzie ją schowałeś - do czego przykręciłeś, czy zabezpieczyłeś jakoś przed wilgocią itd. Ja z powodów czysto finansowych raczej bliżej wiosny będę dodatkowe światło zakładał więc każda rada póki co jest cenna i godna rozważenia.

A jak ustawiasz normalnie (czyli nie na 5 metrów) to ja to działa na jadących z naprzeciwka. Czy strumień światła jest profilowany tak by nie oślepiać innych czy zwyczajnie wali we wszystkie strony?? Pytam bo początkowo chciałem to zamontować tak by świeciło tylko ze światłami długimi motocykla ale teraz zastanawiam się na podłączeniem tego na stałe podobnie jak Ty. Tylko nie chcę gotować krwi innym użytkownikom drogi ;)

Jest kilka filmików w sieci jak to działa na 4x4 ale niestety nie mogę znaleźć odpowiedzi na moje pytania :(