ja juz jestem za leniwy
wolę taką....

http://www.boxer-parts.eu/kompresor_motocyklowy_12v,0,6772.html

Dudo jak tam testy?

Na razie brak czasu na jazdą, a co dopiero o testach. Może uda się sprawdzić wieczorkiem.

Ja mam całkiem podobną pompkę (rozmiarami) i służy całkiem nieźle. Rozumiem mazbiego (bo już nauczyłem się sacunku do wieku ;) ). ta pompeczka zdaje egzamin. Jest lekka mała i da się nią lepiej napompować niż metodą usta-wentyl.

No to szacunek, jak metodą usta wentyl nadmuchasz 2 atmosfery. A jeśli nie to zacznij ćwiczyć.
Pompka elektryczna małej wydajności może się kiedyś zatrzeć na wyjeździe. Nie mówię że ta czy inna. Sam jej rozmiar nie świadczy najlepiej o rozmiarach i wydajności tłoczyska. Ale jak w tytule "Pompować każdy może" trzeba chyba dopisać "i czym chce".

Przypomnę może Mości Panom o co chodzi w tym wątku bo nam się trochę rozjechał.

Chcę pojechać w dzicz, zabrać opony na zmianę i je przerzucić jak się skończy asfalt. Osób jest cztery sztuki, czyli osiem zmian. Elektryczna odpada bo trwało by to za długo. Przez przerwy które trzeba robić ze względu na jej nie przegrzanie. Więc co zabrać. Jeden "cwaniak" :wink: już radził zabieranie całych kół, ja jednak zostanę przy opcji zmiany samych opon :mrgreen:

Jacek z Częstochowy (motocykl BMW) wymyślił albo podpatrzył nie wiem super ustrojstwo. Wykręcasz świecę odcinasz na cylindrze paliwo wkręcasz pseudo świecę z przewodem zakończoną nasadką na wentyl odpalasz pompujesz i wsio mało miejsca a działa widziałem

To jeszcze trzeba mieć świece na wierzchu ;) I możliwość odcięcia dopływu paliwa... Ale pomysł faktycznie niezły :)
Ja za to wczoraj rozbebeszyłem chiński kompresorek "made in tesco". Okazuje się, że jak wywalić sporą plastikową niepotrzebną obudowę, to zajmuje tyle miejsce, co 2 paczki papierosów. Tempo pompowania opony zbliżone do kompresorka od Sambora. Na dniach podrzucę zdjęcia ;)

Na tak, fajny patent, ale tylko dla dwóch cylindrów i więcej. Silnik typu bokser nadaje się naj lepiej. Łatwo odcięć paliwo od jednego i wyjąć świecę. Jednak "cycki" się przydają. :wink: :mrgreen: :lol:

Tylko wtedy pompuje sie powietrze z paliwem. Chyba że i wtrysk odłączyć ale pojawi sie błąd na Motronicu.

Poza tym jak zapali na jednym garku to GS przewróci sie z centralki. Jesli od złej synchronizacji telepie sie na boki to po odcięciu jednego bedzie skakał na 2 metry w bok.

Z lenistwa ludziom straszne debilizmy w głowach :evil:

Kombinowanie rzecz ludzka :mrgreen:

SituGS Widziałeś jak pracuje .....nie więc? :mrgreen: Ja widziałem mieszanki nie ma zdejmujesz złączkę sterowania, paliwo nie idzie motocykl nie chodzi za równo ale spokojnie z centralki nie spada za to ciśnienie masz spore i wydajność też :idea: .
PS.Tak na marginesie BMW R50/1 pozwolił mi na jazdę bez świecy 12km do domku po naprawie wkręciłem świecę i było OK to już historia bo 1974 ale prawda mam paru świadków Więc nie pisz jak nie sprawdzisz.

Jestem ciekawy wyników testów tego ustrojstwa. Wydajność jest ważna ale niezawodność jest priorytowa. Przydałoby się coś co nie zwiedzie w czarnej d...
Garażowo używam takiego kompresora
[ img ]

Polecam, warto coś takiego poszukać. Koło samochodowe pompuje w niecałe 10 min, motocyklowe coś ok. 5 min, jest wydajne - napompowałem 4 koła samochodowe niemalże ciągiem. Po wywaleniu plastikowej obudowy kompresor jest nie większy od od puszki piwa.
Kosztował sporo ale w komplecie był samochód :lol:

....taki teraz mialem w Gruzji. Wprawdzie nie byl potrzebny, ale sprawdzalem przed wyjazdem i dawal rade kołu....Logo Mercedesa zobowiazuje ;-))
Cena na allegro przy lekkiej napince to 100-200zl i sam "dmuchacz" metalowy, a w obudowie gabarytow tradycyjnego radia samochodowego

Pozdro Orzep

Taki można dostać na allegro za 50zł :)

ODŚWIEZAM!

Gdzie test Dudo? :wink: