Jasne, że prościej. Całe kombinowanie odbyło się tylko po to, żeby ten licznik jednak
działał (mam wersję S). Dziwnie się jeździło z linką podwiązaną drutem do lagi :D

mm1234 - widziałem patenty z zastosowaniem nawet zwykłego
licznika rowerowego (nie wiem jak trwałe, mogę odesłać do właściciela).
Są też niezłe liczniki marki Vapor, ale to już większy koszt.

Przy okazji - orientuje się ktoś, dlaczego mimo właściwej ilości oleju
na bagnecie jest go ciągle za mało (sprawdzam po przepisowych 3 min.
grzania i 3-ch odczekania)? Kilka niepotrzebnych dolewek spowodowało,
że mam simmeringi do wymiany :)

przerabiałem to w crmie i jestem raczej przeciwnikiem....zawsze są kosmiczne kombinacje z montażem czujnika i magnesu bo muszą być bardzo blisko siebie i pod odpowiednim kątem, 2 razy zgubilem magnesik ze szprych bo szprycha motocyklowa jest za gruba żeby fabryczny uchwyt pasował i ogólnie jestem raczej na nie :D jest ślimak wypada go wykorzystać.....jak uda mi się za normalną kasę kupić licznik od S (100-150 zł max) to zainstaluje taki sobie :D raz poszedł na allegro za 113 ale przeoczyłem koniec aukcji :( z tego co sie orientuje koła ślimaki i linki są identyczne, tylko że E ma licznik km a S-ka wypaśny komputerek :D

njabardziej ZA byłbym gdyby pasował jakiś licznik od małego taniego dual sporta np od dt80 bo łatwo dostać i najbardziej mi sie podoba wizualnie i ma wszystko co potrzebuje (km, km dzienne i prędkość mnie do 120 raczej styknie mam seryjne przełożenie w E, ponad 130 chyba nie poleci, zresztą i tak rzadko latam szybciej niż 80 :D ) no ale szkoda mi w ciemno kupować bo to nie jest chodliwy towar i jak będzie kosmicznie przekłamywał to raczej tego nie sprzedam i kasa wywalona w błoto stąd pytam :D



ja sprawdzam w E trochę innaczej.....nie czekam 3min tylko odrazu po 3min pracy na jałowych sprawdzam....i trochę musze dolewać co wypad ale mój ma bardzo trudne życie co chwila leży i kolega mi tłumaczył że od gleb, olej ucieka przez odmę i nic dziwnego że musze dolewać jak co chwila leżę albo ściągam go na boku z podjazdu :D narazie są to śmieszne ilości typu 10-20ml co 2 dniowe ostre pałowanie więc raczej się tym nie martwię......

[ img ]


Z sobotniego wypadu.
3xDRZ 400E
Zdjęcie pod tytułem kochanie zaraz wracam :lol:

Witam

Ja od nowości jeżdżę z najtańszą rowerową Sigmą. Fakt, czujnik i mocowanie magnesu self made (oryginalne to lipa) i czasami gdzieś po stykach głupieje. Generalnie polecam, tanie i w miarę niezawodne.

Pozdr
rr

Licznik zlicza obroty koła więc jeśli będzie od sprzęta z przodem 21'',
to powinno chodzić, bo obwód koła się zgadza. Różnica może natomiast być
na przekładni ślimaka i na drugiej, już w samym liczniku. Tu mogą dziać się cuda :)

Mój oryginalny licznik od S też przekłamuje min. 10%, sprawdzałem z GPSem.
Ale to raczej wina poślizgu koła, podobnie jest w autach. Następnym razem
nie będę się bawił, tylko założę rowerowy (albo vapor, jak kaska pozwoli).

PYTANIE
Jest zbiornik Clark, kranik paliwa jest niżej niż rurka w gaźniku.
Z dostarczaniem paliwa raczej nie będzie problemu, ale kwestia wężyka:
1. standardowy jest za krótki
2. samochodowa 8-ka nie wygina się aż tak bardzo (jest za sztywna)
3. Może igielitowy (lekka obawa o wytrzymałość i temperaturę od silnika)
4. Krótszy kranik (ostateczność, i tak już zdjąłem centymetrowy dystans)?
Jak poradziliście sobie w podobnej sytuacji??
[ img ]

Możliwa odpowiedź jest tutaj, ale nie widzę dokładnie co on ma na tej rurce:
http://www.touringted.com/_gallery_/mai ... temId=2411



grzybek przepraszam za zapominalstwo, może się jeszcze przyda:
[ img ]
[ img ]

Co do wężyka to znajomi zakładali od hydrauliki siłowej olejoodporny wężyk. Między tym jeszcze dodali filtr paliwa (mały plastikowy) i to raczej jest na tym zdjęciu z pod linku. O temperaturę to bym się nie martwił.

[ img ]

Uploaded with ImageShack.us

licznik od dt 80 zamontowany prowizorycznie do testów :D do 50km/h pokazuje ok, wyżej nie testowałem bo nie miałem punktu odniesienia do wyższych prędkości (do 50km/h służył mi kumpel na moim skuterku , a skuterek szybciej nie pojedzie :D

mocowanie linki jest identyczne pasuje bez problemów.........licznik od dt 80 jest wyskalowany do 140km/h(dla E na 14/47 spokojnie starczy) ma przebieg całkowity, dzienny do 1000km zerowany, no i prędkość i podświetlenie żaróweczką.......

dt 125 ma identyczny.....teraz poluje na sam licznik wtedy bedę kombinował z normalnym mocowaniem bo ten musiałem oddać :D

Panowie, jak chcecie do DRZ montować liczniki to nie bierzcie z przebiegiem większym niż 30-40 tyś. Przy 50 tyś pojawiają się problemy z małym licznikiem a jeszcze jak był cofany... Najlepszy będzie licznik od dt 125 - można wyrwać młodsze roczniki z mniejszymi przebiegami. Mniejsze prawdopodobieństwo że coś siądzie. Co do przekłamywania... jak nie rozbierany to wskazuje idealnie. U mnie pokazuje równo z GPS.

w dt pokazuje idealnie to też wiem ale chodzi o to o czym pisze sowizdrzal że może sie różnić przekładnia w ślimaku....

kiedyś zakładałem licznik od xt 600 do bodajrze mtxa 80 to zawyżał o 30km/h (jak jechałem 50 to było na liczniku 80 :D ) włąsnie przez różnicę w przekładni ślimaka.......w drz testowałem licznik od dt do 50km/h i było ok.....

Pomógł wężyk od hydrauliki siłowej o średnicy wewnętrznej 7.5mm (12pln/m brutto).
,,Ósemka'' też by pasowała, ale ma dużo grubszą ściankę i nie zgina się tak dobrze.
:)

szukam osłon chłodnic do dr-z , gdzies dzwoni coś brzęczy, ale nigdzie nie ma i można dostać, może ktoś pomóc, bowiem moje chłodnice dostały po dupie..

Ja swoje (kilka postów wyżej) kupiłem przez e-bay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=
(przesylka do Polski tylko 13 $).
Innych możesz szukac na www.thumpertalk.com, są inne i trochę droższe.

Witam

Tyle, że jak chłodnice sfatygowane, to nie koniecznie dadzą się w osłony wpasować.

Pozdr
rr

Wiecie może jakie są łożyska w wahaczu drz?. Planuję wymianę ponieważ wahacz ma luzy na boki. Ewentualnie jakie uszczelniacze tam się znajdują. Nie mogę nic nigdzie znaleźć.
http://suzukidr.pl/forum/index.php?acti ... topic=7665
tu jest trochę opisane, ale mało konkretów. Co jeszcze będzie jeszcze potrzebne, aby ten temat ogarnąć i pozbyć się luzu.