Witam
jak już zostałem wezwany do odpowiedzi to nie lubię określenia dużo mało cholernie szeroko
o ile pamietam to szerokość mojego trampka to 109 cm.
Jeżeli chodzi o jazdę w mieście to jest lekko upierdliwa.
W przypadku kufrów do GS-a, które robił brat to szerokość wynosi 98 cm, o ile pamiętam taki sam wymiar mają fabryczne kufry. Przy takiej pojemności kufra nie da się ciaśniej.
Tak z ciekawości SituGS jaki wymiar ma Twój Gs z kuframi ?

pozdrawiam
Sebastian

koledzy pomoga... ;)

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Sebaso - 109cm to jest zajefajnie szeroko :D
Co nie znaczy że krytykuje, szacun za robote bo wiem po sobie ile sie zeszło na pasowaniu, punktowaniu, przymierzaniu, sciaganiu, od nowa pasowaniu, i tak do usr*ania :D

Nie wiem ile ma mój dokładnie, w sobote wracam do chlewiczka i wszystko obczaje - ale podejzewam ze bedzie cos koło tego, moze ciut mniej. Wiem na pewno że trzeba zwężyć - na tyle ile pozwolą umiejętosci przy zachowaniu rozsądnej pojemnosci kredensów.

Ja juz koncze dyskusje nad wyższością worków nad kredensami bo sie monotonnie robi.... lece dalej z robotą i wrzucam kolejne foty bo po to jest ten dział :)

Seba - powiedz mi jak spawałeś. Ja sie wziałem za migomat ale mnie to wkurza. Chyba wróce do tradycyjnego spawania elektrycznego - jakos mam wrazenie że do konstrukcji lepiej sie nadaje...

Inprowizacja...podkladka czegoś co zniweluje wysokosc tarcz, lub jak jest drugi motocykl, ktory moze "robić" za "ściągaczOPONYzrantu" to podkopac dziure i wpasować w nią tarcze, albo jak RON ukazuje-silnych Chłopa kilku i do ataku :mrgreen:

Oj, nie dbasz Sambor o Babcie ;) I oka jej od pazdziernika nie naprawiles (no, chyba, ze po raz drugi sie biedaczka na cos nadziala).

No i gdzie Twoja slynna sexi-kurtka ???

Qrde, no i Ty na stojaka ...

Oj, wiele sie pozmienialo ... ;)

Babcia nie wyglada już tak dobrze jak na tym zdjeciu. Wczoraj przywaliłem w autobus. Gdzieś pod Skarżyskiem Kamiennym. Jak zwykle kilka błędów się nałożyło. Zaczęło się od tego, że jeden hm... baran zawracał tam gdzie nie wolno. A do tego było ślisko, ja na marokańskich Mitasach za mała odległość i nie dohamowałem sie. Próbowałem mijać i zahaczyłem gmolem - nie było miejsca. Noga trochę boli, ale ale...

Pozbierałem się i lekko załamałem:
- złamana klamka sprzęgła
- rozpieprzony czujnik luzu,
- brak stopu
- brak kierunków
- nie działające liczniki
- tylko jedno lusterko, w dodatku połamane
- złamana dźwignia zmiany biegów

Wkurzony trochę wsiadłem na babcie i za 2 godziny byłem w Warszawie :)
Bez sprzęgła, kierunków, stopu, bez możliwości odpalenia motorka guziczkiem. Życzę Wam by Wasze sprzęty też Was zawsze dowiozły dokąd chcecie.
Dziś jedziemy na Podlasie na imprezę, a w niedzielę odbędzie się początek resuscytacji babci.
Potrzebuję do tego m.in. automat stopu do LC4, krzycza za to w serwisie 180 zl. Pasuje cos zamiast?

Dobrze, ze na bolu sie skonczylo. Babcia, jak to babcia, pewnie i *to* wnukowi podaruje ;)

Tez kiedys przez polowe Monachium bez sprzegla jechalem, ale czarodziejski guziczek dzialal, wiec przynajmniej bylo jak ruszyc.

Co do automatu do LC4 - tryknij do p. Marka - moze ma cos uzywanego na stanie u siebie.

Wracając do aluminiowych kufrów samoróbek, to mogę wreszcie zdjęcia pokazać :)

Wstępny projekt był mojego autorstwa, następnie dogadałem się z kolegą Letko z forum v-stroma, który to ma już doświadczenie w gięciu i spawaniu aluminium (z powodzeniem robi np. płyty pod silnik) i projekt został trochę dopracowany. Temat ciągnął się dość długo, ja w końcu zdecydowałem się na kufry moto-adv, a Letko właśnie skończył prototypy dla siebie :D

W założeniach kufry miały mieć wymiary 50x40x25 (poj. 50l) lub 50x40x20 (poj. 40l) dla niesymetrycznych wydechów. Zaszło małe nieporozumienie i w efekcie mniejszy kufer ma 50x40x25, a większy 50x40x28,5 (57l). Szerokość v-stroma z 2 kuframi to 110cm na stelażach givi. Następne będą raczej węższe, wiec zgodnie z pierwotnym projektem szerokość powinna wynosić 101,5cm. Tak się to prezentuje:

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Tu widać w dolnej części system montażu do stelaży z systemem monokey:

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Teraz zostało jeszcze dorobić jakieś uchwyty bagażowe, ew. zająć się wyglądem blachy, jakieś malowanie, szczotkowanie czy co tam kto lubi.

Podobają się? :mrgreen:

Lasooch - fajne to. Ciut ładniejsze jak moje kredensy.

I to mnie przekonuje że kuferki to fajna sprawa. Szczególnie w ciężkich mastodontach którymi się w trudny offroad nie zapuszcza z ładunkiem.

Testowałes juz podczas dłuzszych przelotów? Jest szeroko ale mysle ze mozna by wężej dać. Ja póki nie mam całych spawów tylko punkty mogę modyfikować stelarz do woli.

Jak Bieszczady? :lol: Pewnie nie pochlałes bo gorsza połówka za pysk trzymała....

To nie mój v-strom, tylko Letko, więc nie wiem jak w praktyce będą się spisywać. Ja miałem dostać od moto-adv do końca kwietnia, ale coś tam im się przeciągnęło i będą na początku przyszłego tygodnia. Jak przyjdą kufry, to biorę się za spawanie stelaża i dopiero testy :D

Co do Bieszczad, to o mały włos byśmy nie pojechali... W niedzielę rano obudziła nas ulewa, wedle prognoz w Bieszczadach była najgorsza pogoda w kraju, ale pojechaliśmy :D Pół drogi w ulewie, serpentyny w górach w deszczu i mgle, dojechaliśmy do Wetliny o 1:30 w nocy :) Powrót w śniegu, ale za to na miejscu niewyobrażalnie cudowna pogoda. Co do pochlania, to plan został zrealizowany więcej niż w 100%, a moja połówka tylko zdjęcia robiła :lol:

Dawać foty :mrgreen:

Witaj
Situ dziwne ja jako cienki bolek (brat to robi zawsze) w spawaniu bawiłem się kiedyś MIG-iem (oczywiście spawarką)i nie było problemu bardzo proste, przykładasz naciskasz cyngiel i zaczyna spawać (wiadomo wprawa niezbędna). Trochę trudniejsza spawa jest przy TIG-u bo ręcznie trzeba podawać sobie drut, ale za to spaw może być śliczny jak na ramie rowerowej;) No i spawanie zwarciówką to zawsze coś przykładasz łuk i się nie zapala podnosisz maskę zapala się i tak w kółko (ale za to w nocy, ten piasek w oczach ... bezcenne;) ) kto zaczynał spawanie ten wie.


Lasooch, kufy super, mi się podobają, jeżeli chodzi o wycięcie na wydech to zawsze to można dorobić. Rozumiem, że mocowanie zrobiliście jako Givi.

No i jeszcze jedno

[ img ]

jak to możliwe, że robiliście te fajne kuferki w naszym pięknym Księstwie Cieszyńskim i nie daliście znać !!! ach ta rejestracja SCI. Tak z ciekawości spawaliście je w Brennej?
pozdrawiam
Sebastian

Seba - nie wiem czemu ale spawy Migiem wychodzą mi słabsze jak elektrodą.

Jak przypunktowałem elektrodą to sie trzymało, mogłem troche popukać podciągnąć, a MIG to ręką szarpne i odpada. Wieksze nastawy jak dam to mi rurki przetapia....
.... jeszcze za mało doswiadczenia mam :(

sebaso - pojęcia nie mam, gdzie te kuferki były spawane :mrgreen:
Ja mieszkam w Pruszkowie, a Letko, czyli ich twórca właśnie gdzieś w okolicach Bielska.

Jakby ktoś miał problem z zabraniem się to jest rozwiązanie :mrgreen:
[ img ]