No i troche pobabrałem sie z gazrurkami i wstepnie udało sie przyłapać te nieszczęsne skrzynie Zarges to Gsa.

Nawet nie wyszło źle - trochę szeroko ale mysle ze bedzie dobrze.

Oto kilka fotek:
[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Jak skoncze spawać stelarz to podrzuce fotki gotowego :)
Pozdrawiam!

O gustach się nie dyskutuje. Zawsze uważałem, że cokolwiek się stanie to GS nie może być już brzydszy niż w oryginale. Myliłem się. Pawelku twój pojazd wyglada jak motocykl prezesa Polskiego Związku Niewidomych.
Trochę szeroko? Luxemburg jest chyba węższy ;)
Tak, wiem, że moja Honda też nie jest najpiekniejsza

[ img ]

za szeroko, zdecydowanie.

To ja wiem że paskudnie wygląda, nie musisz mi mówić rzeczy oczywistych. To ma nie wyglądać tylko jeździć - a jeździć będzie - to moge Ci zagwarantować :D

Szerokość ma taką jak każdy GS z kuframi - taki był zamiar. Ten prawy kredens jest duzy ale podsunięty pod samo siedzenie.
I najwazniejsze - to mój patent, sam zrobiłem pospawałem i to sie liczy :D

I sie nie śmiej bo w Pamirze będziesz tylko smród wąchał spod opon mojego 3 kołowego rowerka :lol:
[ img ]

Z pozdrowieniami - SituGS :D

A weź obczaj te kufry:
http://holan.pl/pl/product/24/29/52/55/ ... 1150GS_Adv

Moje rozwiązanie wcale nie jest duzo szersze jak holanowskie.
Takie skrzynie mam i tak zrobiłem, nie będe wydawał krocia po to by zaoszczędzic kilka cm.

I tak w bardziej offroadowe wyprawy nie będe z tym jeździł tylko mam inny pomysł - a na razie zobaczymy....

A tak w ogóle - na zdjęciu ząłozyciela tematu kuferki na Transalpie też są cholernie szeroko
[ img ]

Zawsze mogę wziąc diax i odjąć z każdego po 5cm - jaki problem.
Mam pytanie - jaką szerokośc mają Wasze GSy z kuframi? Tak z ciekawosci zebym miał punkt zaczepienia

87 cm z dwoma kuframi po 51 litrów każdy. Czyli mniej niż kierownica. Inna rzecz, że przestałem jeździć w dwie osoby i wystarczy mi torba 45 litrów. Chyba od 3 lat nikt mnie z kuframi nie widział.

To co mówisz to jest wszystko logiczne, jednak swojego patentu będe bronił bo sam zrobiłem i jestem zadowolony - bo dzisiaj pierwszy raz w zyciu miałem w łapie migomat :!: Wiec sie ciesze :D

No ale Ty jedziesz w Pamir kolejny raz - i wiesz co Cie czeka, wiesz jak sie zapakować. Poza tym część trasy moto robi na przyczepie, kolejna sprawa że jedziesz w grupie.

Postaw sie w mojej sytuacji - ja bede jeździł sam bo tak sobie wybrałem i tak zycie pokierowało.
Przyczepa odpada - będe robił trasy na kołach - mam nadzieje dalekie. Sam worek z narzędziami i z zapasem części które w 99% się rozsypia na trasie to dobre dm^3 i będzie to 3 razy więcej niz w przypadku Afryki, w koncu to GS.

Biorę sporo sprzętu foto i video, gdzies to musze utkać - 10kg spokojnie...
Mój rower zapakowany na Islandie łącznie z przyczepką wazył 50kg - i nie miałem ani jednej rzeczy niepotrzebnej, graty rowerowe przydały się nie mi ale innym rowerzystom co polegli.

To że jest za szeroko to macie racje - ale te kuferki mozna bezproblemowo zmodyfikować i które je zmniejszyć - o ile - zalezy.

Ja nie krytykuję tego co zrobiłeś. I mam świadomość tego, że inaczej jeździmy. Ja lubię w grupie, ty wolisz solo. Ja już jestem za stary żeby mieć 5000 km dojazdówki. Wolę pojeździć na miejscu. Wy macie więcej czasu - proszę bardzo, możecie wszędzie na kołach.
Tak samo z kuframi: ja uważam że są hm... przereklamowane. W turystyce jaka mnie cieszy wręcz niebezpieczne. Wolę torbę. Fakt: jak się jedzie w 2-3 osoby to można rozłożyć ekwipunek i zapasowe części między kilku kierowników. Dzięki temu można pojechać tam, gdzie samemu byłoby nierozsądnie.
Wszystko ma swoje "zady i walety": jak jedziesz w 2 motocykle to szansa na awarię jest 2x większa, ale na pomoc również ;)
Ja też podróżuję ze sprzętem foto, czasem również wideo. Tankbag, plecak i torba mi wystarczają. Wiem, że do tego też dojdziesz kiedyś.
A ten szeroki kufer i tak jest straszny...

Nie mam jeszcze takiego doświadczenia jak Sambor i tyle kilo na koła nie nakręciłem, ale szerokość ładunku nie powinna być większa od rozstawu kiery. Tyle z mojego skromnego doświadczenia.
Ps. Zabierz ze sobą młotek. Po pierwszej glebie na pewno się przyda przy prostowaniu kufra :wink:
Podzielam w 100% słowa Sambora "przereklamowane" jak i centralny kufer zwany przeze mnie "łamaczem kręgosłupa"

W moim przypadku Topcase czy duzy worek na tyle odpada - bagażnik w GSie sie nie nadaje do tego - wole mieć cały ładunek na bokach. Na górze będzie tylko komplet opon. Jakos nie wyobrażam sobie ładowania wszystkiego na tylne siedzenie i bagażnik bo musiałbym postawić wieżę sięgająca ponad moją głowę.

Poza tym o czym my dyskutujemy, z jednej strony Africa a z drugiej XT600 Tenere - czyli motocykle węższe jak GS. Pokazcie mi GSa w którym kufry nie są szersze niż wystające cylindry. Wszystkie handlowe kufry do GSa o pojemnosci 42 litry wystają po 10cm z każdej strony poza kierownicę i jakoś mozna... Tyle ze ja skróciłem prawy kierunek by dosunąć kredens jak najblizej motocykla.

Prośba do Tomka - mógłbys podać szerokość kufrów Nomada Pro na GSie? Chodzi mi o największe pojemności i stelarz jaki posiadacie w ofercie. Jestem ciekawy jakie są standardy.

Cóż, mozemy se tu gadać a za niecały miesiąc sprawdze to rozwiązanie na wschodzie. Kufry będą tylko do przmieszczania sie w dane miejsce - a w cięższy teren i tak je odepne zostawiając małą torbę na tyle. Doswiadczenie sie zdobywa z czasem - ja zaczynam tak jak widać...

Przecież zrobisz jak uważasz, nie musisz się ciągle bronić, nikt cię tu nie atakuję. Podajemy tylko inne rozwiązania i uwagi płynące z naszego i innych ludzi doświadczenia. Moim zdaniem na off kufry kompletnie się nie nadają. Mizer z naszej bandy jest tego przykładam. Kupił moto razem z kuframi "pancernika" i po pierwszym wyjeździe oddał je na złom :mrgreen:

Oj, zawsze bronie swoich pomysłów, bo są moje :D

Nie kwestionuje Waszych doświadczeń, ale są jeszcze ludzie typu MłodyGS z sąsiedniego forum i zgłębiając ich wyprawę w Pamir widzę ze ichniejsze beemki są szerokie jak cinquecento - niestety pewnych rzeczy nie przeskoczy.
A mam do zabrania w pyte rzeczy - pompkę, opony, zestaw do wymiany w tym odbijak zaproponowany przez Pawlicha (dzieki my friend :lol: )
[ img ]
Gdzies to musze utkać - więc albo potężne worki na bokach albo kufry. Innej opcji nie ma. Kufer moze przezyje lekkiego klapsa - worek nie - to wiem z rowerów, nie raz zostałem z rozerwanym workiem i gdyby nie zapas to bym zawartość w doopie wiózł...

Produkt jest jeszcze ciepły, jeszcze spawanie nie skonczone. Jeszcze przejdzie fazę udoskonalania aby szerokosc zblizyć jak najbardziej do szerokosci kierownicy.

Tu masz fajny filmik a w 1,33 minuty pokazuje że nie potrzebujesz tego ustrojstwa co na zdjęciu pokazujesz, bo jak sądzę to do tego służy. Więc jeden mniej do walizy :wink:

Znam ten filmik.
Ja nie mam takiego sterczącego dzyndzla przy centralce - musiałbym dorobić jakieś dokręcany do centralki odbijak.
Poza tym gosciu ma TKC80 - ja jeżdze na E10. TKC są bardziej "elastyczne" a Mitasy sztywne jak cholera wiec nie bedzie tak różowo jak na filmie.

W tym tygodniu robie sprawdzian i trening szybkiego przerzucania Tourance w E10 w warunkach polowych.

Pozostaje jeszcze problem zapasowego koła talerzowego z nabitym łozyskiem do przekładni, pompy paliwa, łozysk do skrzyni, narzędzi, klucza dynamometrycznego.... bez tego nie jadę :D

A to nie jest po prostu boczna kosa?