Łatwo to sprawdzić wykręcasz świece i kopiesz. Jednak zapewniam że największy opór stwarza sprężanie w cylindrze :)

Albo nacisnąć dekompresją :) świecy wykręcać nie trzeba. :D

Trzeba ją jeszcze posiadać :D

Dekompresja kasuje luz na zaworze wydechowym... także i tak powietrze w cylindrze nie ma za łatwo wyjść na zewnątrz :) Ale ogólnie temat mocno zszedł na boczne tory... ;)

Właśnie do rzeczy ceramicer to myśl przewodnia i nad nią się skupmy Co ustaliliśmy na -
1) zapycha tarcze sprzęgła powoduje zmniejszenie tarcia i sprzęgło wio do kosza :(
2) nic nie daję :?: :lol:


Ps. Nie znam się na autach, poza tym że nimi jeżdżę, ale tam jest chyba oddzielony olej silnika od skrzyni biegów. A ceramizer kierowany jest do tych użytkowników, czterech kół i KTM exc 450 bo tam też jest to oddzielone :mrgreen:

Podobne ustrojstwa już były zwały się różnie, ale jak zapycha "pory w sprzęgle " to na bank zapcha filtr oleju a wtedy kaplica. Był kiedyś taki środek i prawie identyczna reklama TEFLON. Kumpel załatwił tym i auto, jeżeli Fiata 125P można tak nazwać i Hondę 600. Poszedł po całości. Ja już nigdy nie dam się nabrać na żadne ulepszacze po przyśpieszonym remoncie skrzyni biegów w BMW R1150GS przy przebiegu 58tyś km, powodem był dodatek molibdenowy (ciasna skrzynia, bo nowa +dodatek który prawie skasował luzy ) spowodował uszkodzenie wszystkich łożysk oraz panewek na wodzików biegów. Jak by te wszystkie super dodatki były takie rewelacyjne to na 100% producenci oleju by je stosowali, a na flaszkach z nimi by było napisane jakie to super dodatki tam są.

Ja kiedyś chciałem Doctor Motorem skasować luzy na panewkach korbowodu u japonczyka. Podobno był to stary patent handlarzy samochodów by wyciszyć silnik.

Dolałem - sprzęgło pracowało jak trzeba, skrzynia tez, silnik bez zamian, przedmuchy do skrzyni korbowej i plucie olejem przez odme takie samo. A panewka jak tłukła tak tłucze dalej.

Produkt którego działanie uwazam za zerowe. No - moze troche zagęścił olej, nic poza tym.

w samochodzie sprzęgło jest suche tak samo jak dzwoniące sprzęgło w DUCATI :mrgreen:
Ceramizer to nic innego jak doktor, można to rozumieć na wiele sposobów ale prawda jest jedna że zastosowanie ma tam gdzie go reklamują czyli w wiekowych juz MB Beczkach, ewentualnie w Uazach Gazach itp.
Jeżeli mamy dobry silnik to po co lać ulepszacze :?: :?: :?: najlepiej i najrozsądniej jest skupić sie na dobrym oleju i właściwej (w miarę możliwości :mrgreen: ) eksploatacji, a napewno bedzie dobrze i obejdzie sie bez ceramicera.

A z patentów to pamiętam żę do wyjących mostów wsypywało sie trociny żeby nie wyły :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: taki handlarski myk :idea: :mrgreen:

Kiedyś użyłem do umierającego cinquecento środka o nazwie slick czy coś na n nie pamiętam ale był to środek teflonowy, powiem wam Panowie że, nie wiem jak ale uratowałem trupa, po tym środku zrobił jeszcze u mnie jakies 15tys i sprzedałem nastepnemu. Do mojego varadero zreszta tak jak do trzech innych leje regularnie militec wersje professional (ciemniejszy i gestszy) i generalnie jestem mega zadowolony, cichsza i płynniejsza jedynka, lepsza zmiana w góre i dół, cichsza praca. Generalnie uwazam ze, to dobry srodek no i zdecydowanie sprawdzony.

Też lałem Militec do Transalpa i Afry i tak jak chłopaki piszą... cichsza praca, łatwiej wkręca się w obroty, obroty biegu jałowego w Transalpie samoistnie trochę wzrosły, musiałem troszkę zmniejszyć, żadnch kłopotów ze sprzęgłem, a wręcz trochę ucichło i klamka jakoś lżej dała się wyciskać. Ceramizer mam zalany do samochodu (Lanos), żadnych skutków ubocznych, silnik szybciej się wkręca, kultura pracy się poprawiła. Są ceramizery dedykowane do motocykli z mokrym sprzęgłem. Zapodałbym do Afry, ale teraz tam Militec pływa. Do motocykli z większym przelotem można lać śmiało, do nowych chyba nie ma większego sensu, ale napewno nie zaszkodzi.

Piszcie piszcie... niech się każdy przyzna, kto leje to badziewie.. będę wiedział od kogo nie kupować moto ;)
a na poważnie. Widziałem na własne oczy rozebrany silnik, do którego były lane takie cuda... pozatykane kanały olejowe, syf gdzie popadnie...
co z tego, że "wyciszy", kiedy cudownie wyrobionego metalu (panewki, cylindry) nie uzupełni...
ale każdy robi co lubi.

Na Lanku mam nawinięte 200 tys w tym Militec lałem od około 100 tys. Ostatnio podczas wymiany uszczelki pod glowicą moglem obadać stan gładzi cylindrów, żadnego progu nie ma, kompresja jak w nowym aucie... więc chyba inne cuda widziałeś. W motocyklach też o dziwo pomimo sporych przebiegów wszystko jest w jak najlepszym porządku...poza tym nie sprzedaję mojej Afry, więc nie grozi ci wtopa.

Każdy leje co chce. Zadbany i sprawny silnik nie potrzebuje takich ustrostw.
A Afry od Ciebie i tak nie wezme, bo wolalbym XTZ750ST :twisted: