Jest z boku jeden plastikowy (mocny) d-ring, myślę, że można pokombinować. Tyle, że moim zdaniem nie ma sensu. Sakwy są u mnie na idealnym poziomie. Wystarczająco wysoko, żeby przejechać w trudnym terenie i wystarczająco nisko żeby moto było stabilne. Zobacz tutaj:
[ img ]
Na Twoim moto trzeba by przymierzyć do Twojego stelaża. Mocowania na rzepy dają też pewną możliwość regulacji miejsca "przywieszenia" sakw do stelaża. Zobacz wcześniejsze moje zdjęcia z montażu w garażu.

ostatnio wpadły mi w ręce sakwy MSX

i muszę powiedzieć, że są bardzo fajnie wykonane, pojemność porównywalna do wolfmanów ok 20l

całkowicie wodoodporne, z boku i na dole cordura, od spodu wzmocnione grubym plastikiem

problemem jest jedynie mocowanie...

[ img ]

no i ta cena :D ok 230 zł/komplet

Tez im się przyglądałem, wyglądają aż niewiarygodnie dobrze za tą cenę :roll:
Trzeba by je wziąć do ręki i obejrzeć. No i to przekombinowane mocowanie :?

Pytanie kto to produkuje, tzn jeżeli w Polsce to czy można zamówić bez tego mocowania (ew. prosić o doszycie pasów na siedzenie i D-ringów).

miałem w łapkach, prezentują się bardzo fajnie, generalnie duzo lepiej niż na zdjęciach.

produkują to Niemcy http://www.mainstream-msx.de/start_js.php

http://www.sakwy-msx.pl/

"Mocowanie w sakwie jest właściwie niezniszczalne. Jednak jeśli jakakolwiek jego część ulegnie zepsuciu, na skutek, na przykład, nieszczęśliwego wypadku, wystarczy zakupić uszkodzony element i go zamontować. Budowa sakwy jest bowiem modułowa, dlatego wymiana poszczególnych jej elementów nie stanowi problemu. Poszczególne najczęściej wymieniane części sakwy dostępne są w cenie kilkunastu złotych. Produkt objęty jest również 12-miesięczną gwarancją."

Odgrzewam temat…

Crosso na zapytanie o sawy na moto odesłało mnie do Larssona po produkt pt. Dry Bag. Kosztuje to to 330 PLN za parę. Ma taśmy do przerzucenia nad/pod siedzeniem, brak haków. Z boków dodatkowo wszyte 6 D-ringów do pasków, które są w komplecie do stabilizacji i zamocowania. Do tego plecy sakwy wzmocnione są dodatkową płytą dorzepowaną za zewnątrz. Wg producenta w celu ochorny przed przetarciem, wzmocnieniem etc.

Dwa minusy po ogledzinach (pobieżnych) w stosunku do Expert Big:
-vinylowy look,
-brak klapy, pod którą można coś wrzucić na szybko,
-nie jestem pewien tych d-ringów, haki wydawały mi się lepsze niż taśmy masakrujące siedzenie, plastik pod nim (jak się okazuje chyba przeczucia mnie mylą?)
- brak taśm do zamocowania bocznych toreb z np. kuchenką, paliwem, wodą, które w Expretach dostajemy w cenie sakw.

Czy ktoś już widział te torby? Czy to jest ten ich oczekiwany z dawna motocyklowy produkt? Swieżynka czy odgrzewany kotlet typu Big dostosowany do moto?

Tu jest zdjęcie:

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... &t=dry+bag

Na stronie Crosso nic na ten temat nie znalazłem.

do motocykla enduro najlepiej się sprawdzi rogal... taki jak robi GiantLoop


bardzo stabilne i pojemne rozwiązanie, zdecydowanie poszedł bym w te stronę zamiast kombinować z sakwami

[ img ]

Wszystko ładnie pięknie, ale dla niektórych liczy się kasa, kasa, kasa :)

a po drugie - pojemność. Po trzecie czasem liczą się także przygody :) także i te z bagażem.

spoko spoko to co widzisz na zdjęciu to już rogal który udało nam się wydziergać lokalnie..

koszta to zapewne połowa ceny wersji z USA.

do pomacania na zlocie.. :D

Hymm…
cena czyni cuda… czy są jakieś zdjęcia owego?
Będzie nisko-nakładowa produkcja? :)

Czy bedzie też wersja dla znienawidzonych śmigiełek ?? :mrgreen:

damy radę. narazie są 2 pierwsze egzemplarze, materiały oczywiście cordura i wodoodporna banerówka (ta sama co w sakwach crosso). ale już zaczynamy szukać czegoś jeszcze grubszego, aby ulepszyć rogala :)

jak ktoś będzie chciał że śmigłem to mu uszyję ze śmigłem.. :D

Zdjęcia tego cuda? :D

Dobra robota :!: A szwy podklejane :?: