ok błotnik który?
c16 też rozważałem
te ac10 faktycznie tanie :) co lepsze?
jaki rozmiar? 110 czy 120 lepiej brać? masz porównanie do mitasa c10? bo na nim całe życie latam :P zwykle jakoś 1 sezon wytrzymuje

Tylny. Np. taki http://moto.allegro.pl/blotnik-spojler- ... 29268.html
Nie miałem c10. Zjeździłem też c-04, ale ta c16 mi dobrze zapadła w pamięć. Następną na tył wezmę znowu ac10. Warto. Ale na przód już coś innego. Teraz mam 110 wcześniej 120 i też było ok. Leży u mnie w garażu jakaś fim-owska 140. Muszę kiedyś spróbować założyć. Nie wiem czy wejdzie.

Piękny egzemplarz! w końcu kupiłeś jakiś porządny sprzęt :)
a tak przy okazji mam komplet uszczelek do amortyzatora skrętu scotta, ktoś wie jaki tam olej idzie? i jak to serwisować?

Tych błotników (z aukcji w poście powyżej) są przynajmniej z 2 rodzaje różnią się ilością ledów, z białym plastikiem mają więcej. Ja akurat miałem pecha i przy pierwszej wywrotce złamałem go i zgubiłem tablice.

To prawda ,niektóre są liche. Też jeden połamałem. Teraz mam jakiś bardziej elastyczny. Musze zerknąć jaki to jest.
Tych błotników jest więcej, są ufo itp. Jest w czym wybrać.

Dobrym wyborem na tył jest Motoz Tracula , ja mam w rozmiarze 130/90/18 . Ta guma nie znika w oczach przy asfaltowych przelotach jak inne typowo OFF , a robi nawet w konkretnym błocie . Producent podaje , że jest na teren suchy/mokry , twardy/miękki w proporcji 50/50 . Na przód jeszcze jej nie miałem , dogorywa u mnie SixDays i tak jak mówił Danek , SixDays na tył do świni to porażka , znika w oczach .

Zapomniałem pogratulować :oops: Kajetan bardzo ładna sztuka , na bank nie będziesz żałował . Jeśli to ta z linka podanego wcześniej to cena też jak najbardziej OK . Niech się dobrze sprawuje :D

Też mam Motoza model TRACTIONATOR ENDURO 110, niby nie można narzekać, opona godna polecania (działa zgodnie z opisem producenta) ale chciało by się więcej. Następny też będzie Motoz ale inny model i o 10 większa. A na zimowy czas ustrzeliłem Treleborgi z kolcami. Co do przodu aktualnie jest AC 10

Mam pytanie może ktoś przerabiał temat.
Gazior wyczyszczony, wszystko ustawione jak należy, świeca irydowa, filtr powietrza nowy czysty a XR podczas gwałtownego dodania gazu gaśnie.
Wersja odkorkowana za wyjątkiem jednej dyszy (ma być 68s a jest 65)
Zastosowałem też patent Pita wyczytany na forum, niestety nie pomogło.

nie lepiej latać bez?
ta lampa na czerwonym błotniku ma 2 włókna? pozycja i stop? u mnie ona nie świeci...

PS cieszę się że podzielacie moje zdanie na temat świnki :mrgreen:

Spróbuj śrubą regulacji składu mieszanki dać więcej powietrza.

Kajtek, latałem bez tego przedłużenia z blachą na błotniku właściwym zaraz za tą lampą o której piszesz. Miałem tak podłączone że stop się świecił, niestety pan pies mnie zatrzymał i powiedział że tablica niewidoczna...
Mam dokładnie ten tylko z czerwonym kloszem
http://moto.allegro.pl/blotnik-lampa-ty ... 64780.html

U mnie miała 2 wykorzystałem starą instalacje do podłączenia tej ledowej.

jak nie masz blachy i nie zamierzasz jej rejestrować i latać po czarnym to lataj bez-nic nie połamiesz przy gumach a nie wiem czy miałeś okazję sie przekonać ale tak jak BRP jest chętna do unoszenia przedniego koła w góre to naprawdę mało który motocykl jest do tego chętny :D

u mnie kumpel w amerykańskiej wersji miał błotnik tylni od crf bez żadnej lampy-bardzo elastyczny niejeden pion przeżył :D

instalacji elektrycznej się nic nie stanie jak odłaczysz lampę bylebyś dobrze poizolował kable żeby się zwarcia nie robiły....

pozatym pogratulować :D

Niestety nie pomaga, już wcześniej kręciłem.

dzięki
ja bede latał z blachą
fakt do góry podnosi się bardzo chętnie. Raz na szybkiej muldzie mnie zadziwiła jak odwinąłem a ona złapała przyczepność :shock:

Możesz mieć wyrobioby korpus gaźnika lub śruby regulacyjne....