Nooo, kuferki wyglądają super. Myślę że to właśnie będzie mój wybór.
Ciekawe jaki czas realizacji. Szkoda że na akrapa już nie starczy :(

Czy stelaż ma dużo rurek ? Tzn ? im więcej punktów podparcia tym teoretycznie lepsza sztywność.

Nowy model po liftingu zastąpił poprzedni. Więcej fotek nowego modelu:

http://picasaweb.google.pl/cyklistajest ... oLiftingu#

Czy stelaż ma dużo rurek ? Tzn ? im więcej punktów podparcia tym teoretycznie lepsza sztywność.

Przy akrapie i 2x37l powinno wyjśc szerokość 98-100 cm.

Tak się wydaje jakoś taki wielki i szeroki, ale nie widziałem przy innych kufrach, musze jeszcze to obejrzeć.

Mario - masz zdjęcie wnętrza tego kufra .

Nie wydaje Ci się. to konsekwencja budowy F800gs. Z lewej wielka pucha wydechu, z prawej krawędź zbiornika paliwa :oops: Plus konstrukcja mocowań każe jeszcze odsunąć całą konstrukcję od moto (żeby dało się pod spód wsunać dłoń i spokojnie zdjąć kufer).

Nie jest proste to ominąć - może poza zmianą wydechu na akcesoryjny (to już zrobiłem). Lub zastosowaniem specjalnych kufrów wycinanych. Ja już się głowię 2 miesiące jakie inne mocowania zastosować.

Panowie a co sądzicie o Traxach?

Strasznie drogo wychodzą, ale to ładne kufry. Szukam teraz nowych kufrów do motocykla i nie bardzo umiem się zdecydować. Najbardziej do tej pory odpowiadały mi oryginalne kufry do 1150 GS Adv. Były naprawdę pancerne a rzeszły swoje i nigdy nie miałem problemów..

rozważam:
- Trax czarne z topcasem (dostałem wstępną wycenę na 5700 pn [sic!])
- Zega Pro z topcasem który ma się niebawem pojawić. Wycenić pełnego zestawu nie sposób..
- Nomada, czyli tak naprawdę Big Husky..

przeznaczenie kufrów to dalsze wyprawy, w tereny w których pewnie dostaną ostro po dupie z wywrotkami włącznie oraz ewentualnie połódnie/zachód europy z plecakiem.

tomi masz juz 800 i się nie chwalisz???

Do F800gs jest dział przeciez :) I dyskusje o Twoim pomysle Tomku też możesz tam przenieść bo to specyficzne zagadnienie.

wydech musi być zmieniony? Bo na zdjęciu jest zdaje sie akrap.

[ img ]