To mój stelaż. Dla forumowiczów zrobię taniej.
Miałem sobie zbudować tył pod bagaż ale pewnie skończy się GianLoopie.
W serwisie za ten drobiazg chcieli prawie 1500zł.
Druga sprawa to że wersje orginalnie bez tego stelaża nie mają otworów w błotniku, trzeba zrobić (akcesoryjny ufo już ma) oraz gwintów w subframie, zrobić albo na jakieś opaski.

Kolego - a gdzie to PL można kupić? Szukam boczków i nie mam szans dostać. Będę wdzieczny za pomoc :D

Tu drożej:

http://i-honda.pl/item.php?kategoria=129&id=XR03677

Tu taniej:

http://www.motocombo.pl/produkt-828.html

Pozdrawiam,

Pit

Krywult B.Biała 33/814 35 20 lub Borys Jelenia Góra 605 591 556 . Te wszystkie elementy są/były w katalogu AUNER . Powodzenia :)

Dzięki! Zabieram się do spr. dostępności

Pisałem Wam kiedyś o wentylatorku od chińskich Quadów za 43 PLN :mrgreen: Wrzucam fotki , żebyście mogli zobaczyć , że pasuje prawie jak oryginał 8)
[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Te blaszki mocujące są oczywiście "hand made" , to jakaś blacha alu z odzysku czyt. za free :mrgreen:

Jestem ciekaw. Daj znać jak sprawa wygląda. Kiedyś pytałem po tych sklepach o tylny błotnik, niby mieli i mają w ofercie ale niestety nie był dostępny i skończyło się na zamówieniu na e-bay u.k.

Mały-dobra robota, reszte kasy z różnicy za pomarańczowy powerparts mażna, jak to mawia nasz forumowy kolega, uczciwie przepić.
Jak masz podłączony włącznik, jakiś czujnik?

No właśnie jeszcze nie udało mi się go podłączyć :mrgreen: Wiecie zrobiła się wiosna i zacząłem wyprowadzać "Świnię" na spacer :D Pochowałem kabelki i "ogień" w las . Teraz zima trochę wróciła więc dokończę temat . Myślę , że zrobię ręczny włącznik . Wiadomo , że jak XR-a "leci" to się nie zagotuje , a jak zaczną się trialowe odcinki w górkach to sobie załączę i po problemie (przynajmniej tak myślę :roll: ) Jak podłączę to dam Wam znać czy działa .

Tak samo chciałem kiedyś zrobić jak myślałem o wiatraku.

ja mam w crm 125 zwykły wiatraczek komputerowy za 4 zł, przymocowany drutem do chłodnicy po miesiącu jazdy jeszcze go mam i jeszcze działa :D

włacznik najlepiej nie bawić sie w jakieś termostaty czy inne pierdoły tylko zwykły manualny włącznik po wjechaniu w cięższy teren włączyć i potem wyłączyć...

coś mi sie wydaje że xr 650r ma zmienne napięcie w instalacji, więc żeby podłaczyć wiatraczek trzebaby jeszcze diodę prostowniczą za 70 gr :D najlepiej sprawdzić miernikiem...

Może chłopaki z "Polkasteam" się wypowiedzą . Jeśli możecie podajcie z z którego przewodu dajecie prąd na wentylator i gniazdo zap. (kolor przewodu) ? Ta dioda prostownicza jest potrzebna ? Będę wdzięczny za podpowiedzi bo słabo ogarniam temat elektryka/elektronika :shock:

zerkłem do instrukcji :D

w wersji europejskiej pod warunkiem że nikt nie grzebał w instalacji i jest seryjna jest prąd stały na 99% więc dioda niepotrzebna

musisz znaleźć regulator napięcia, kostka do której wchodzą 4 przewody (żielony, różowy, żółty, czarny powinny być w tej kolejności w wtyczce lub odwrotnej czyli czarny , żółty itd ) i teraz jeśli wentylator ma kolory kabli czarny i czerwony( a z twoich fot wynika że ma ), to czarny przewód z wentylatora podłaczasz do przewodu zielonego z regulatora , a czerwony do czarnego z regulatora i powinno grać.......

niestety nie mam xr650r więc nie wiem gdzie ta kostka jest ale kolory kabli w instalacji na 100% sie nie powtarzają więc będzie tylko jedna z takimi kolorami kabli....

sposóbów podłaczenia jest tysiące :D czarny z wentylatora możesz poprostu przykręcić do ramy która jest masą...

czerwony z wentylatora można podpiąć do:
-czarnego przewodu idącego do włącznika stopu
-czarnego przewodu idącego do włącznika świateł

najlepiej do tego kupić jakiś najtańszy mały wyłącznik i sobie gdzieś ukryć i nim włączać i wyłaczać wentylator(ja zrobiłem w plastikowej owiewce lampy z boku jest maleńki i nie szpeci a zawsze na wierzchu i łatwodostępny, zrobie fotkę jakby ktoś chciał na wieczór )

jeśli sie boisz że coś uszkodzisz to pożyczasz najtańszy miernik uniwersalny ustawiasz na zakres DC 20v (lub DCV 20, lub DC i wybierasz 20v) i czarną czujką z miernika dotykasz ramy w miejscu gdzie jest oskrobany lakier lub dowolonej obudowy żarówki (kierunkowskazowej, mijania cokolwiek )i kabelka czarnego pod który chcesz podpiąc plus z wentylatora, odpalasz moto powinno być 12-15v...

niestety nie mam schematu do wersji amerykańskiej jakby ktoś zarzucił to powiem co i jak.......jeśli jest tak jak było u kumpla czyli bez kierunkowskazów, jednowłóknowa lampa zapalająca sie wraz z odpaleniem silnika, bez stopu klaksonu, to łatwiej będzie o podłaczenie bo poprostu wepnie się w przewód fazowy idący do przedniej lampy, ale konieczna będzie dioda prostownicza i być może stabilizator....

mam nadzieje że w miarę jasno jak coś pisz :D

mm1234 , bardzo jasno :D Wielkie dzięki za pomoc , jak coś "zmotam" to się pochwalę 8)

Pytanie odnosnie Xr650R, dlaczego zaprzestano produkcji tego motocykla?
Jakieś konkretne przyczyny? Co honda ma do zaoferowania w zamian w nowej ofercie co jest podobne do Xry? CRF450 to chyba nie "następca" XR? To już taki typowy cross - zresztą nim nie da sie przejechać tyle kilometrów co XRą